Linia ugięcia mostów betonowych jako efekt obciążeń stałych

• Autorzy: Machelski Czesław

Warianty tytułu

EN

Concrete bridge deflection line as a result of dead loads

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy analizuje się linię ugięcia przęsła głównego jako wynik obciążenia równomiernie rozłożonego. Podstawowym parametrem analizy jest zmiana momentu bezwładności na długości przęsła głównego i przęseł przyległych. Rozpatrzono kilka schematów statycznych stosowanych w mostach wybudowanych z zastosowaniem technologii betonowania wspornikowego. W pracy sformułowano określenie podatność mostu. Jest ono przydatne do analiz długotrwałych zmian (reologicznych) w konstrukcji mostu jako uzupełnienie określenia sztywność mostu, stosowanego w przypadku obciążeń doraźnych (krótkotrwałych).

EN

The paper analyzes the deflection line of the main span as a result of a load uniformity distributed. The basic parameter of the analysis is the change of the moment of inertia on the length of the main span and adjacent spans. Several static schemes used in bridges built using balanced cantilever concreting technology were considered. The paper formulated the term susceptibility of the bridge. It is useful for the analysis of long-term (rheological) changes in the bridge structure as a supplement to the determination of bridge stiffness, used in the case of traffic loads.

Słowa kluczowe

PL

linia ugięcia; most betonowy; obciążenie stałe; analiza parametryczna; schemat statyczny; podatność

EN

deflection line; concrete bridge; dead load; parametric analysis; static scheme; susceptibility

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2022
• Tom: R. 78, nr 7-8
• Strony: 305--309
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il.

Twórcy

autor

Machelski Czesław

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

• https://orcid.org/0000-0002-1215-7908

Bibliografia

• [1] Bažant Z., Hubler M.H., Qlang Y.: Excessive Creep Deflections: An Awakening. Concrete International, 8(33), 2011, p. 44-46.
• [2] Biliszczuk J. z zespołem: Belkowe mosty betonowe budowane metodami wspornikowymi. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2018.
• [3] Biliszczuk J.: Reologiczna redystrybucja stanu naprężenia w niejednorodnych, izostatycznych konstrukcjach betonowych. PWN, Warszawa-Łódź 1982.
• [4] Brunarski L.: Podstawy reologii konstrukcji z betonu. Instytut Techniki Budowlanej, Warszawa 2019.
• [5] Gierszewski M.: Ramy. Obliczenia statyczne. Arkady, Warszawa 1960.
• [6] Machelski C.: Monitoring przęseł mostowych wybudowanych metodą wspornikową. "Inżynieria i Budownictwo" nr 1-2/2022, s. 42-45.
• [7] Machelski C.: Ruchome obciążenia obiektów mostowych. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2015.
• [8] Pisarek B., Machelski C.: Estimation of reological effects in cantiliver concrete bridges on the basis of spains deflaction line. Periodica Politechica Civil Engineering 66(1) 2022, pp. 228-234.
• [9] Radomski W.: Katastrofy mostów. Historia i teraźniejszość. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2021.
• [10] Radomski W.: Kierunki rozwoju mostownictwa. Świat i Polska. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2019.
• [11] Radomski W.: Kilka uwag o efektach pełzania w konstrukcjach mostowych z betonu sprężonego. "Obiekty Inżynierskie" nr 2/2012, s. 15-25.
• [12] Rüsch H., Jungwirth D.: Skurcz i pełzanie betonu w konstrukcjach betonowych. Arkady, Warszawa 1979.
• [13] Takacs P.F.: Deflections in Concrete Cantilever Bridges: Observation and Theoretical Modeling. Doctoral Thesis, Trondheim 2002.
• [14] Tang Man-Chung: The Story of the Koror Bridge. IABSE Bulleties 2014.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).