Analiza stanu naprężeń w podkładzie kolejowym jako funkcja parametrów podłoża

• Autorzy: Surowiecki A. , Kozłowski W. , Wasiak M. , Grabowski L.

Warianty tytułu

EN

Stress analysis in the rail undercoat as a function of ground parameters

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-2.12.2011 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Tematem artykułu jest jakość współpracy podstawowych elementów nawierzchni kolejowej na bazie modelowania numerycznego. Opracowaną „mapę” naprężeń stycznych w podkładzie kolejowym, w funkcji zmian warunków posadowienia podkładu, charakteryzowanych wskaźnikiem zagęszczenia podsypki i lokalizacji stref zagęszczenia. Artykuł relacjonuje kontynuację badań, które jako pierwszy etap projektu dotyczyły jedynie analizy stanu naprężeń normalnych.

EN

The theme of the paper was the quality of the basic elements of railway surface cooperation based on numerical modeling. There were developed a shear stresses “map” in the rail undercoat, as a function of changes in the conditions of foundation substructure, characterized by the indicator of ballast compaction density and location of zones. The continuation of research that the first stage of the project concerned the analysis of only the normal stress has been reported in the paper.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; naprężenia styczne; modelowanie numeryczne

EN

railway surface; shearing stresses; numerical modelling

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 96, z. 158
• Strony: 519--529
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Surowiecki A.

• Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
• Instytut Budownictwa, Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych we Wrocławiu

autor

Kozłowski W.

• Politechnika Opolska, Katedra Dróg i Mostów

autor

Wasiak M.

• Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Instytut Budownictwa

autor

Grabowski L.

• Politechnika Opolska, Katedra Dróg i Mostów

Bibliografia

• [1] Id-3 Warunki Techniczne Utrzymania Podtorza Kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2009.
• [2] Standardy Techniczne-Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości v<= 200 km/h dla taboru konwencjonalnego i v<= 250 km/h dla taboru z wychylnym nadwoziem. Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa, Warszawa 2009.
• [3] Surowiecki A.: Podstawy teorii nawierzchni dróg szynowych. Wykłady dla studiów doktoranckich. Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Instytut Budownictwa, Wrocław 2011.
• [4] Surowiecki A.: Prędkość jazdy jako parametr w technice transportu szynowego. Projekt badawczy PWr., Politechnika Wrocławska, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Zakład Logistyki Transportu, Wrocław 2010.
• [5] Wasiak M.: Analiza współpracy podkładu kolejowego z podłożem. Pr. magisterska. Promotor: Surowiecki A., Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Instytut Budownictwa, Wrocław 2011.