Zależność parametrów wytrzymałościowych mieszanek mineralnych związanych spoiwem hydraulicznym od wybranych czynników

• Autorzy: Ciołczyk Adrian
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Polsce ulepszanie gruntów i mieszanek spoiwami hydraulicznymi ma długą historię. Technologia ta ma za sobą wzloty i upadki. Jedną z pierwszych przyczyn zahamowania rozwoju tej metody ulepszania gruntów były złe doświadczenia ze stosowaniem zbyt dużych ilości spoiw, prowadzących do nadmiernego przesztywnienia takich warstw konstrukcyjnych, czego konsekwencją było występowanie spękań odbitych na warstwach asfaltowych. Kolejnym ograniczeniem był niedobór specjalistycznego sprzętu budowlanego do wykonywania dobrych jakościowo, jednorodnych warstw ulepszonych spoiwami. Dużą zmianę w stosowaniu technologii ulepszania spoiwami hydraulicznymi przyniósł program budowy autostrad w Polsce. Wtedy to na polskich budowach masowo zaczęły pojawiać się profesjonalne grunto-mieszarki (recyklery), służące wykonywaniu ulepszania gruntów i kruszyw in situ. Po zakończeniu realizacji dużych kontraktów, wykonawcy zaczęli poszukiwać nowych kierunków wykorzystania posiadanego sprzętu. Tym sposobem sprzęt i technologia trafiła powszechnie na lokalne budowy dróg i obiektów przemysłowych. Upowszechnienie technologii pociągnęło niestety za sobą występowanie na budowach usterek i awarii spowodowanych nieprawidłowym wykonaniem robót. Dość często na budowach pokutuje przekonanie, że „zastabilizować” można wszystko. W artykule przedstawiono badania pokazujące przykłady, gdzie niewielkie zmiany mogą mieć ogromny wpływ na uzyskiwane parametry wytrzymałościowe.

Słowa kluczowe

PL

mieszanka mineralna; spoiwo hydrauliczne; parametry wytrzymałościowe

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2024
• Tom: nr 1-2
• Strony: 18--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Ciołczyk Adrian

• Politechnika Śląska

• https://orcid.org/0000-0002-4484-4278

Bibliografia

• [1] PN-S-96012:1998 Drogi samochodowe Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cementem
• [2] Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym do dróg krajowych – WT-5 2010, Wymagania Techniczne, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa, 2010
• [3] PN-EN 13286-2:2010 Mieszanki niezwiązane i związane hydraulicznie – Część 2: Metody badań laboratoryjnych gęstości na sucho i za wartości wody – Zagęszczanie metodą Proktora