Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
The fatigue cracks of solid rolled wheels in railway wheels set
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono proces i przyczyny zmęczeniowego pękania kół monoblokowych. Jako główną przyczynę pękania uznaje się udary cieplne podczas intensywnego hamowania powodujące powstawanie w wieńcu koła rozciągających naprężeń własnych oraz nadpęknięć. Przy użyciu zasad mechaniki pękania można sporządzić dla danych warunków eksploatacyjnych wykresy rozwoju pęknięcia, służące do wyznaczania okresów kontroli defektoskopowej danego koła z wykrytym pęknięciem. Podano przykład dla najczęstszych pęknięć narożnikowych.
The main reason of crack development in the rims of solid wheels are the thermal attacks during the intensive breaking, which induce big tension residual stresses and initial cracks. Using fundamentals of fracture mechanics one can determine velocity of crack propagation and the critical depth of fatigue cracks. There was given an example of the corner fatigue cracks growth. This enables us to calculate the safe the exploitation time of wheels with stated initial cracks.
Rocznik
Tom
Strony
223--230
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., rys., wykr., wzory
Twórcy
autor
- IPPT PAN, ul. Świętokrzyska 21, PL - 00049 Warszawa
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-10b4a378-67c9-4a2b-aa15-805fd21b1dbc
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.