Doskonalenie świadomości sytuacyjnej pilota wojskowych statków powietrznych poprzez kształtowanie interfejsu człowiek-maszyna

• Autorzy: Gołębiowski W.
• Języki publikacji: PL

Słowa kluczowe

PL

pilot wojskowy; podejmowanie decyzji; świadomość sytuacyjna; interfejs człowiek-maszyna

EN

military pilot; decision-making; situational awareness; human-machine interface

• Wydawca: Wydawnictwo Lotniczej Akademii Wojskowej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 2
• Strony: 66--71
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., il., rys.

Twórcy

autor

Gołębiowski W.

• Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie

Bibliografia

• [1] Dołęga B., Gruszecki J., Kopecki G., Pieniążek J., Rogalski T., Rzuciło P., Tomczyk A.: Opracowanie technologii oraz stanowiska do optymalizacji interfejsu człowiek-maszyna w kokpicie wojskowych statków powietrznych. Politechnika Rzeszowska. 2007.
• [2] Endsley M. R. (1995b) Toward the theory of situation awareness. Human Factors. 37 (1) 32-64.
• [3] Hesselink H. H., Zon G. D. R (Rolf), Tempelman F.(Frank), Beetstra J. W. (Jelle), Vollebregt A. M. (Arjen), Hannessen D. P. (Dann): National Aerospace Laboratory, NLR Amsterdam. On Board Decision Support through the Integration of Advanced Information Processing and Human Factors Techniques. The Power Project.
• [4] Marsh Howard S., Quinn Paul W., Toth Gary J., LCDR Jakubek David A.: Office of Naval Research. Arlington. Tactical Decision Making: The Interaction of Human Perception and Judgement with Automated Information Processing and Presentation. II. Decision Support.
• [5] Mejdal Sig, McCanley Michael E., Beringer Dennis B. Human Factors Design Guidelines for Multifunction Displays Find Report. Office of Aerospace Medicine, Washington. DC U.S. Departament of Transportation. FAA. 2001.
• [6] Rash Clarence E., Adam Gina E., LeDuc Patricia A., Francis Gregory: Pilot Attitudes on Glass and Traditional Cockpits in the U.S. Army ’s AH-64 Apache helicopter. Presented at the American Helicopter Society 59th Annual Forum. Phoenix. AZ. May 6-8 2003.
• [7] Rash C. E., Suggs C. L., LeDuc P. A., Adam G. E., Manning S. D., Francis G., and Nobak R.: Accident Rates in Glass Cockpit Model U.S. Army Rotary Wing Aircraft. Fort Rucker. AL.: US Army Aeromedical Research Laboratory. USA ARL Report No 2001-12. 2001.
• [8] Shook Richard W. C.: Situation awareness problem is general aviation. Proceedings of 14th Trennial Congress of the International Ergonomics Association and 44th Annual Meeting of the Human Factors and Ergonomics Society - 2000.
• [9] Skibniewski F., Truszczyński O., Tarnowski A., Różański K.: Opracowanie technologii oraz stanowiska optymalizacji interfejsu człowiek-maszyna.... Sprawozdanie z pracy. Warszawa 2007.
• [10] Szczepański C. i zespół: Opracowanie technologii oraz stanowiska do optymalizacji interfejsu człowiek-maszyna w kokpicie wojskowych statków powietrznych. Projekt wstępny. Warszawa 2007.
• [11] Verhoeven R. P. M., de Reus A. J. C.: Prototyping Interactive Cockpit Application. National Aerospace Laboratory NLR. NLR-TP-2005-066.
• [12] Vollebregt A. M., Hannessen D. P., Hesselink H. H., Beetstra J. W.: Modelling Crew Assistants with multi-agent systems in fighter aircraft. National Aerospace Laboratory NLR NLR-TP-2002-347.