Zjawisko przeskoku i histerezy w nieliniowym modelu układu pojazd szynowy - tor

• Autorzy: Dusza M.

Warianty tytułu

EN

Jump and histeresis phenomenon in rail vehicle - track nonlinear model

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dynamikę układów nieliniowych charakteryzuje kilka zjawisk nieznanych na gruncie układów liniowych. Jednym z nich jest zjawisko przeskoku i histerezy. Utworzono nieliniowy model numeryczny układu pojazd szynowy - tor z wykorzystaniem oprogramowania inżynierskiego Vl-Rail. Siła wymuszająca zadawana jest poprzez wprowadzenie na oba toki szynowe harmonicznych nierówności poprzecznych. Regulacja parametrów wymuszenia odbywa się poprzez zmiany długości i amplitudy fali nierówności oraz prędkości ruchu modelu. Obserwowane rozwiązania to przemieszczenia poprzeczne pierwszego zestawu kołowego.

EN

Some phenomena unknown on the ground of linear systems characterize dynamics of non-linear systems. One of them is jump and histeresis phenomena. Non-linear dynamical model of rail vehicle - track was created with use of engineering software package Vl-Rail. Harmonic lateral irregularities are impose on both rails. It is a way to put some excitation on the vehicle. Parameters of the excitation are adjusted by change of wavelength and amplitude of irregularities, and vehicle model velocity. First wheelset lateral displacement is observed.

Słowa kluczowe

PL

pojazd szynowy; tor; zjawisko przeskoku i histerezy

EN

rail vehicle; track; jump and hysteresis phenomenon

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 21, nr 10
• Strony: 44--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Dusza M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Arczewski K., Pietrucha J., Szuster J. T., Drgania układow fizycznych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2008.
• 2. Engbo Christiansen L, True H., On the dynamics of railway vehicle tracks with lateral irregularities, [in:] I. Zobory (ed.), Proceedings of the 12th Mini VSDIA Symposium, Budapest 2010.
• 3. Gasch R., Moelle D., Knothe K., The effect of non-linearities on the limitcycles of railway vehicles, [in:] Proceedings of the 8th lAVSD-Symposium, Massachusetts Institute of Technology, Swets & Zeitlinger. Lisse, Cambridge 1984.
• 4. Osihski Z., Teoria drgan, Pahstwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1978.
• 5. Polach 0., Berg M., Iwnicki S., Simulation, [in:] S. Iwnicki (ed.), Handbook of railway vehicle dynamics, CRC Press, Taylor and Francis Group, Boca Raton, London-New York 2006.
• 6. True H., Jensen J. Ch., Parameter study of hunting and chaos in railway vehicle dynamics, [in:] Z. Shen (ed.), Proc. 13th IAVSD Symposium, supplementto VehicleSystem Dynamics, Vol. 23, Taylor & Francis, 1994.
• 7. Zboihski K., Dusza M., Bifurcation approach to the influence of rolling radius modelling and rail inclination on the stability of railway vehicle in a curved track, [in:] Proceedings of 20th IAVSD Symposium, supplement do Vehicle System Dynamics, Vol. 46, Berkeley 2008.
• 8. Zboihski, K., Dusza, M., Extended study of railway vehicle lateral stability in a curved track, "Vehicle System Dynamics" 2011, No. 5 (49).
• 9. Zboihski K., Dusza, M., Self-exciting vibrations and Hopf's bifurcation in non-linear stability analysis of rail vehicles in curved track, "European Journal of Mechanics" 2010, No. 2 (29), Part A/Solids.