Formuły paliw etanolowych – wpływ na właściwości eksploatacyjne

• Autorzy: Pałuchowska M.

Identyfikatory

DOI

10.1668/NG.2017.09.06

Warianty tytułu

EN

Ethanol fuels formulas – impact on performance characteristics

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

We wstępie artykułu przedstawiono przyczyny zmian formuł paliw do silników o zapłonie iskrowym, którymi są działania państw i społeczeństw w kierunku ograniczania szkodliwych substancji pochodzących ze spalania paliw oraz uzależnienia od dostaw ropy naftowej. Następnie omówiono rodzaje formuł paliw etanolowych do silników o zapłonie iskrowym, które obecnie są produkowane na świecie. W dalszej części artykułu zaprezentowano zmiany chemicznej formuły paliw do silników o zapłonie iskrowym, w której część węglowodorów jest zastępowana etanolem i/lub eterem etylowo-tert-butylowym. Następnie przedstawiono własne wyniki badań w zakresie wpływu paliw etanolowych na parametry charakteryzujące lotność, która ma bezpośredni wpływ na właściwości eksploatacyjne. W końcowej części pracy zaprezentowano przegląd badań europejskich w zakresie wpływu lotności paliw etanolowych na właściwości eksploatacyjne pojazdu, takie jak emisje, praca silnika w warunkach niskich i wysokich temperatur otoczenia. Konkluzją wynikającą z uzyskanych wyników badań własnych i badań europejskich w zakresie zmian składu frakcyjnego benzyny bezołowiowej E10, kreowanych zawartością etanolu, jest to, że weryfikacja tych zmian w testach hamownianych na obecnej flocie pojazdów potwierdziła przygotowanie nowoczesnych konstrukcji tych pojazdów do bezproblemowej pracy z użyciem paliwa E10. Dalszych weryfikacji w badaniach silnikowych w tym zakresie wymaga paliwo o średniej zawartości etanolu (E20).

EN

In the introduction, the reasons for changing fuel formulas for spark ignition engines, which are the actions of states and societies, to reduce harmful substances from fuel combustion and dependence on oil supplies are presented. The types of ethanol fuels formulas for the spark ignition engines that are currently produced in the world are presented. Hereafter the changes in the chemical formula of fuels for spark ignition engines, in which a part of the hydrocarbons are replaced with ethanol and/or ethyl-tert-butyl ether, are presented. Then our own research results on the impact of ethanol fuels on the volatility, which has a direct influence on the performance characteristics was presented. The final section presents an overview of European research on the volatile effects of ethanol fuels on vehicle performance characteristics such as emissions, engine operation at low and high ambient temperatures. The conclusion resulting from the obtained results of our own research as well as European research on the changes of the unleaded petrol E10 distillation curve, created with ethanol content, is that the verification of these changes in the engine tests on the current fleet of vehicles, confirmed the preparation of modern vehicle designs for trouble-free operation on E10 fuel. Further verifications in the engine tests in this scope require fuel with an average ethanol content (E20).

Słowa kluczowe

PL

etanol; lotność; właściwości eksploatacyjne

EN

ethanol; volatility; engine performance

• Wydawca: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Nafta-Gaz
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 73, nr 9
• Strony: 668--674
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Pałuchowska M.

• Zakład Paliw i Procesów Katalitycznych. Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy ul. Lubicz 25 A 31-503 Kraków

Bibliografia

• [1] Ethanol/petrol blends: volatility characterisation in the range 5-25 vol% ethanol. TREN/D2/454-2008-SI.2.522.698 (Final Report). Brussels: EU Commission; https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/documents/2010_bep525_final_report.pdf (dostęp: czerwiec 2017).
• [2] Gasoline volatility and vehicle performance; https://www. concawe.eu/wp-content/uploads/2017/01/rpt_12-2-2012-00657-01-e.pdf (dostęp: czerwiec 2017).
• [3] Henry J. Jr: Flex Fuel Vehicles in Brazil. ANFAVEA, Energy & Environment Affairs Commission, Brasilia 22.03.2013; http://www.globalbioenergy.org/fileadmin/user_upload/gbep/docs/2013_events/GBEP_Bioenergy_Week_Brasilia_18-23 March_2013/4.5_JOSEPH.pdf (dostęp: czerwiec 2017).
• [4] Keuken H.: Corrosion issues of ethanol blends and the effect of water. ABLCNext Conference - San Francisco, Afternoon Track B - Ethanol, Diesel and Jet Fuels, 11.11.2014; http://www.heblends.com/media/PDCABLCNextPresentationEthanolWater.pdf (dostęp: czerwiec 2017).
• [5] Overview of the biofuel policies and markets across the EU-28. e-PURE, czerwiec 2016.
• [6] Pałuchowska M., Haduch B.: Aspekty wprowadzania średniego poziomu zawartości etanolu do benzyny silnikowej. Część 2. Nieaddytywny wpływ etanolu na lotność. Nafta-Gaz 2016, nr 9, s. 755-760, DOI: 10.18668/NG.2016.09.11.
• [7] Pałuchowska M., Rogowska D.: Wpływ bioetanolu na nieaddytywne właściwości benzyny silnikowej. Nafta-Gaz 2009, nr 1, s. 21-28.
• [8] Rogowska D.: Problem nieeadytywnych efektów mieszania dla parametru „prężność par” w trakcie blendingu biopaliwa E85. Nafta-Gaz 2010, nr 3, s. 211-215.
• [9] Worldwide Fuel Charter, Fifth Edition, wrzesień 2013; www.acea.be (dostęp: czerwiec 2017).
• Akty prawne i normatywne
• [10] CEN/TS 15293:2011 Automotive fuels - Ethanol (E85) automotive fuel - Requirements and test methods.
• [11] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/15B z dnia 9 września 2015 r. zmieniająca dyrektywę 98/70/WE odnoszącą się do jakości benzyny i olejów napędowych oraz zmieniająca dyrektywę 2009/28/WE w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych.
• [12] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/28/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych zmieniająca i w następstwie uchylająca dyrektywy 2001/77/WE oraz 2003/30/WE.
• [13] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/30/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. zmieniająca dyrektywę 98/70/WE odnoszącą się do specyfikacji benzyny i olejów napędowych oraz wprowadzającą mechanizm monitorowania i ograniczania emisji gazów cieplarnianych oraz zmieniającą dyrektywę Rady 1999/32/WE odnoszącą się do specyfikacji paliw wykorzystywanych przez statki żeglugi śródlądowej oraz uchylająca dyrektywę 93/12/EWG.
• [14] EN 15376:2014 Automotive fuels - Ethanol as a blending component for petrol - Requirements and test methods.
• [15] EN 228:2012 Automotive fuels - Unleaded petrol - Requirements and test methods.
• [16] EN 228:2012+A1:2017 Automotive fuels - Unleaded petrol - Requirements and test method.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).