Ekologiczne i ekonomiczne aspekty eksploatacji silników o zapłonie samoczynnym na paliwo bioetanolowe

• Autorzy: Chłopek Z.

Warianty tytułu

EN

The ecologic and economic aspects of the operation of self ignition engines on bioethanol fuels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono właściwości silników spalinowych o zapłonie samoczynnym na paliwo bioetanolowe E95. Porównano parametry użyteczne silników klasycznych i bioetanolowych: moment obrotowy, moc użyteczną i sprawność ogólną. Porównano emisję jednostkową zanieczyszczeń z silnika bioetanolowego z limitami EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle - samochody przyjazne środowisku). Przedstawiono wyniki badań zużycia paliwa przez autobusy klasyczne i bioetanolowe w testach jezdnych SORT UITP. Przedstawiono porównanie kosztów eksploatacji autobusów bioetanolowych i klasycznych w Sztokholmie i w Słupsku.

EN

Features of self ignition engines on bioethanol fuel E95 one presented. The effective parameters of classical and bioethanol engines: the effective power, the engine torque and the effective efficiency one compared. The specific brake emission of pollutants front the bioethanol engine with limits of EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) one compared. The results of the fuel consumption by the classical buses and bioethanol buses in the SORT drive tests one presented. The comparison of operating costs of the classic buses and bioethanol buses in Stockholm and Slupsk one presented.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; paliwo bioetanolowe; autobus

EN

combustion engine; bioethanol fuel; bus

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 2
• Strony: 37--50
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., wykr.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] Carter W.P.L.: Ozone reactivity analysis of emissions from motor vehicles. Air Pollution Research Center. University of California. July 11, 1989.
• [2] Chłopek Z.: Autobusy hybrydowe jako propozycja proekologiczna w komunikacji miejskiej. Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej. Komisja Autobusowa. Świdnica, 29 maja 2008 r.
• [3] Chłopek Z.: Ecological aspects of using bioethanol fuel to power combustion engines. Maintenance and Realibility. Nr 3(35)2007.
• [4] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria „Mechanika" z. 173. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1999.
• [5] Chłopek Z.: Pollutants emission tests of the compression ignition engine powered by ethanol fuel E95. Combustion Engines Nr 2007-SC3.
• [6] Chłopek Z.: Zastosowanie paliwa etanolowego do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów PW 3(66)/2007.
• [7] http://www.ethanolbus.com/. Ethanol buses costs per km compared to diesel buses.
• [8] http://www.sekab.com/
• [9] Johansson U.: Ethanol Buses - experiences and prospects for sustainable urban transport. Bioethanol and the road to sustainable transport. Imperial College. London March 22, 2006. BAFF - BioAlcohol Fuel Foundation. http://www.baff.info/Filer/ BioEthanolLondon/.
• [10] Scania AB - materiały nie publikowane.
• [11] Strómberg J.: Towards Sustainable Travel in Stockholm's Public Transport. Bioethanol and the road to sustainable transport. Imperial College. London March 22, 2006. BAFF – BioAlcohol Fuel Foundation. http://www.baff.info/Filer/ BioEthanolLondon/.
• [12] UITP - International Association of Public Transport: SORT - Standardised On-Road Tests Cycles. Brussels - Belgium 2003.