Koncepcja laboratorium inżynierii ruchu kolejowego, tworzonego na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej

• Autorzy: Gertz J.

Warianty tytułu

EN

Concept of rail traffic engineering lab at the faculty of Civil Engineering in Cracow University of Technology

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (3-5.12.2014 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono autorską koncepcję laboratorium inżynierii ruchu kolejowego, które powstaje na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej. W laboratorium odwzorowane zostaną posterunki ruchu rozmieszczone na wirtualnej sieci kolejowej oraz stanowiska dyspozytorów odcinkowych. Podstawowym narzędziem wykorzystywanym podczas tworzenia i użytkowania laboratorium będzie symulator prowadzenia ruchu kolejowego isdr.

EN

The author’s concept of rail traffic engineering lab has been presented in the article. The lab is just under construction at the Faculty of Civil Engineering in Cracow University of Technology. The idea of laboratory is to reproduce, on virtual rail network, not only traffic checkpoints but dispatchers staple position as well. The basic tool used during creation and use of laboratory will be an ISDR simulator of railway traffic.

Słowa kluczowe

PL

ruch kolejowy; inżynieria ruchu kolejowego; laboratorium dydaktyczne

EN

railway traffic; railway traffic engineering; teaching laboratory

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 2(104)
• Strony: 137--144
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Gertz J.

• Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym. Dz. U. z 2013 r. poz. 1594 z późniejszymi zmianami.
• [2] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie (przekształcenie) - Tekst mający znaczenie dla EOG. Dziennik Urzędowy L 191 , 18/07/2008 P. 0001 – 0045 z późniejszymi zmianami.
• [3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji. Dz. U. Nr 172, poz. 1444, z późniejszymi zmianami.
• [4] Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1). PKP PLK SA, Warszawa, 2008 r.
• [5] Bryniarska Z., Chyba A., Gertz J., Laboratorium ruchu kolejowego. Podstawowe zasady prowadzenia ruchu. Skrypt dla studentów wyższych szkół technicznych, Politechnika Krakowska, Kraków 1987.
• [6] Okrzesik P., Koncepcja symulatora komputerowego urządzeń sterowania ruchem kolejowym typu E dla potrzeb dydaktyki. Praca dyplomowa inżynierska, Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej, Kraków 2011.
• [7] Puchała M., Chyba A., Okrzesik P., Symulator komputerowy przekaźnikowego systemu sterowania ruchem kolejowym typu E jako narzędzie szkolenia i doskonalenia zawodowego dyżurnych ruchu. Przegląd Komunikacyjny nr 2/2013 ss. 15-21.
• [8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra. (Dz. U. z 2011 r. Nr 59, poz. 301 i Nr 223, poz. 1333).