Corrosion Resistance of Brake Discs After Nitriding

• Autorzy: Kinal Grzegorz , Ostrowska Karolina , Tylkowska Marika

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0054.8427

Warianty tytułu

PL

Odporność na korozję tarcz hamulcowych po azotowaniu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents the work carried out to create a surface layer, ultimately on cast iron brake discs, by the ZeroFlow® method using regulated gas nitriding. The presented research is aimed at creating a nitrided layer with corrosive wear resistance maintained at the stage of brake disc manufacture, waiting for sale of a new vehicle, and even during further exploitation. Examples of nitriding parameters enabling such treatment of brake discs made of flake cast iron are presented. The research also includes measurements of the roughness of the working areas of brake discs before and after nitriding. The properties of the nitrided layers produced are assessed following microscopic observations and microhardness measurements using the Vickers method. The impact of nitrided layers on corrosive wear is also analyzed by observing the behavior of the surfaces of the tested discs in a corrosive environment in the so-called “corrosion experiment.

PL

W artykule przedstawiono prace prowadzone celem wytworzenia warstwy wierzchniej, docelowo na żeliwnych tarczach hamulcowych przez zastosowanie regulowanego azotowania gazowego metodą ZeroFlow®. Prezentowane badania mają na celu wytworzenie warstwy azotowanej odpornej na proces zużywania korozyjnego. Odporność na zużywanie korozyjne miałaby utrzymywać się na całej tarczy hamulcowej od jej wytworzenia, przez czas oczekiwania na sprzedaż nowego pojazdu, a nawet w czasie jego dalszej eksploatacji. Zaprezentowano parametry azotowania, pozwalającego na taką obróbkę tarcz hamulcowych wykonanych z żeliwa płatkowego. Badania objęły także pomiary chropowatości roboczych obszarów tarcz hamulcowych przed i po azotowaniu. Oceny własności wytworzonych warstw azotowanych dokonano prowadząc obserwacje mikroskopowe oraz przez pomiary mikrotwardości metodą Vickersa. Przeprowadzono także ocenę wpływu wytworzonych warstw na zużywanie korozyjne poprzez obserwacje zachowania się powierzchni badanych tarcz w środowisku korozyjnym w tzw. „eksperymencie korozyjnym”.

Słowa kluczowe

EN

brake discs; cast iron; thermo-chemical treatment; ZeroFlow® nitriding

PL

tarcze hamulcowe; żeliwo; obróbka cieplno-chemiczna; azotowanie metodą ZeroFlow®

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2024
• Tom: nr 2
• Strony: 43--50
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kinal Grzegorz

• Poznan University of Technology, Faculty of Civil and Transport Engineering, Institute of Machines and Motor Vehicles. Piotrowo 3 Street, 60-965 Poznań, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-2767-3569

autor

Ostrowska Karolina

• Poznan University of Technology, Faculty of Civil and Transport Engineering, Institute of Machines and Motor Vehicles. Piotrowo 3 Street, 60-965 Poznań, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-1957-5763

autor

Tylkowska Marika

• Poznan University of Technology, Faculty of Civil and Transport Engineering, Institute of Machines and Motor Vehicles. Piotrowo 3 Street, 60-965 Poznań, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-4040-8628

Bibliografia

• 1. Jabłoński, J.: Technologie, Zero emisji, Wyd. Politechnika Poznańska, Poznań 2011.
• 2. Kinal, G.: Ocena jednorodności powierzchni części roboczej żeliwnych tarcz hamulcowych, Tribologia, 2017, 276(6), s. 33–37.
• 3. Małdziński, L.: Controlled nitriding using ZeroFlow® process, HTP, August 2007, s. 57–59.
• 4. Małdziński, L., Tacikowski, J.: Regulowane azotowanie gazowe z oszczędnym wykorzystaniem amoniaku, Inżynieria Powierzchni, tom 4, 2006, s. 3–12.
• 5. Małdziński, L., Tacikowski, J.: Concept of an economical and ecological process of gas nitriding of steel, HTM, 9/2006, s. 296–302.
• 6. Małdziński, L., Tacikowski, J., Bazel, M., Korecki, M., Miliszewski, A., Przygoński, T.: Przemysłowe zastosowania azotowania gazowego metodą "ZeroFlow®" Inżynieria Powierzchni, Rocznik 2010, tom 15, numer 3.
• 7. Nowicki, B.: Struktura geometryczna powierzchni. Chropowatość i falistość powierzchni. WNT, Warszawa 1991.
• 8. Małdziński, L., Ostrowska, K., Okoniewicz, P., Ślaski, G., Pikosz, H., Kinal, G.: Obróbka cieplno-chemiczna tarcz hamulcowych dla podniesienia ich odporności na korozję. XIII Międzynarodowa Konferencja Hamulców i Bezpieczeństwa, Łódź 19–21.10.2017.
• 9. Piszcz, J.: Żeliwo zabezpieczone przed korozją, motofaktor.pl na podstawie Rotinger.pl (dostęp: 19.09.2016).
• 10. Pye, D.: Practical Nitriding and Ferritic Nitrocarburizing, ASM International, 2003.
• 11. Sowa, Ł.: Jak walczyć z rdzą na tarczach hamulcowych, moto.infor.pl (dostęp: 21.11.2010).
• 12. Szymański, P.: Recepta na rdzewiejące tarcze hamulcowe, autoświat.pl (dostęp: 09.12.2011).
• 13. Wojciechowski, A., Sobczak, J.: Kompozytowe tarcze hamulcowe pojazdów drogowych. Wydawnictwo Instytut Transportu Samochodowego – Warszawa, Warszawa 2001.
• 14. Wojciechowski, A., Rudnik, D., Pietrzak, K., Sobczak J., Nowak, A.: Nowa generacja tarcz hamulcowych z materiałów kompozytowych, IV Seminarium Kompozyty 2000 – Teoria i praktyka, Częstochowa 2000, s. 180–190.
• 15. Polska Norma PN-85/H-83105. Odlewy. Podział i terminologia wad.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr POPUL/SP/0154/2024/02 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki II" - moduł: Popularyzacja nauki (2025).