Rekonstrukcja i analiza przebiegu wypadku z udziałem pieszego przy wykorzystaniu programu V-SIM 5.0 – przykłady

• Autorzy: Janczur Robert , Zawałeń Jolanta

Identyfikatory

DOI

10.4467/15053520PnD.22.010.16959

Warianty tytułu

EN

Reconstruction and analysis of the course of an accident involving a pedestrian using the V-SIM 5.0 software - examples

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono nową funkcjonalność programu V-SIM w wersji 5 i zwrócono uwagę na konieczność ujawniania wszelkich śladów na pojeździe i odzieży pieszego oraz wykorzystywania specjalistycznej wiedzy medyków sądowych, w celu jak najbardziej precyzyjnego ustalania pozycji pieszego w chwili uderzenia przez pojazd. Konfiguracja pozycji pieszego w modelu wielobryłowym zaimplementowanym w programie V-SIM oraz rzeczywiste sylwetki pojazdów 3D, mają fundamentalny wpływ na efekt symulacji potrącenia pieszego i jego pozderzeniowego przemieszczania się. Na przykładzie dwóch, dobrze udokumentowanych zdarzeń drogowych z udziałem osób pieszych, przedstawiono analizę symulacji i wrażliwości jej wyników na dane wejściowe pozycji pieszego oraz usytuowania jego kończyn dolnych i górnych. W podsumowaniu zwrócono uwag na elementy prawidłowego przygotowania symulacji w programie V-SIM 5.0, prowadzące do uzyskania miarodajnych wyników.

EN

The article presents the new functionality of the V-SIM program in version 5 and emphasizes the need to reveal, in particular, all traces on the vehicle and pedestrian's clothing, and to use the expertise of forensic medics, in order to determine the pedestrian's position as precisely as possible at the time of impact by vehicle. The configuration of the pedestrian position in the "multibody" model implemented in the V-SIM program and the real 3D body model of vehicle have a fundamental impact on the simulation of pedestrian impact and post-impact movement of a pedestrian. On the example of two well-documented road incidents involving pedestrians, the analysis of the mechanism of the simulation course and the sensitivity of the simulation results to a given input in the form of a pedestrian's position and the location of their lower and upper limbs is presented. In the summary, attention was paid to the elements of correct simulation preparation in the V-SIM 5 program, leading to obtaining reliable results.

Słowa kluczowe

PL

V-SIM; model wielobryłowy; symulacja; potrącenie pieszego; rekonstrukcja wypadku

EN

V-SIM; multibody model; pedestrian accident; simulation; accident reconstruction

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
• Czasopismo: Paragraf na Drodze
• Rocznik: 2022
• Tom: Nr 2
• Strony: 47--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., fot., ryc.

Twórcy

autor

Janczur Robert

• Politechnika Krakowska, Katedra Pojazdów Samochodowych

• https://orcid.org/0000-0003-2091-9025

autor

Zawałeń Jolanta

• Centrum Szkolenia Policji, Zakład Szkoleń Specjalnych, Legionowo

Bibliografia

• 1. Bułka, D. (2021). Lista nowych funkcjonalności V-SIM 5.0 - model multibody. Materiały niepublikowane firmy CYBID.
• 2. Janczur, R., Zawaleń, J. (2019). Rekonstrukcja zdarzeń drogowych z wykorzystaniem monitoringu obiektów i dróg. Kwartalnik Policyjny, 4, 52-56.
• 3. Wierciński, J., Reza, A. (red.) (2006). Wypadki drogowe - Vademecum biegłego sądowego, Kraków: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych.
• 4. Zawaleń, J. (2017). Wybrane aspekty analizy śladów na miejscu zdarzenia drogowego i ich znaczenie w rekonstrukcji wypadku. Kwartalnik Policyjny, 1, 63-68.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).