Koncepcja symulowania wypadków podnośnikowych wózków jezdniowych spowodowanych utratą stateczności z wykorzystaniem metod numerycznych

• Autorzy: Milanowicz M.

Warianty tytułu

EN

The concept of forklift accident simulation, caused by loss of stability, with the use of numerical methods

• Konferencja: XVIII Międzynarodowa Szkoła Komputerowego Wspomagania Projektowania, Wytwarzania i Eksploatacji, 12-16 maja 2014, Szczyrk
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono koncepcję badania wypadków podnośnikowych wózków jezdniowych z wykorzystaniem metod numerycznych. Do badań wykorzystane będą dwie metody: elementów skończonych (MES) i układów wieloczłonowych (MB). Badania skupiają się na wypadkach związanych z utratą stateczności prowadzącą do przewrócenia wózka wraz z operatorem. Dzięki symulacji numerycznej możliwe jest zbadanie wielu konfiguracji wypadków, oszacowanie urazów, jakich doznałby operator, gdyby wypadek wydarzył się w rzeczywistości oraz przetestowanie i dobór zabezpieczeń wózków jezdniowych chroniących przed skutkami przewrócenia wózka. Wstępne wyniki symulacji opisano w artykule.

EN

The paper presents concept of forklift accident simulation with the use of numerical methods. Finite element method and multibody systems will be used in the research. The study focuses on the accidents occurred subsequent to the forklift tipping over sideways. With the numerical simulation it is possible to investigate multiple configurations of accidents, injuries evaluation, testing and selection of forklift restraint systems. Preliminary simulation results describe in the article.

Słowa kluczowe

PL

podnośnikowe wózki jezdniowe; metody numeryczne; symulacja numeryczna; metoda elementów skończonych; metoda układów wieloczłonowych

EN

forklifts; numerical methods; numerical simulation; finite element; multibody systems

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Mechanik
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 87, nr 7CD
• Strony: 423—430
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys.

Twórcy

autor

Milanowicz M.

• Centralny Instytut Ochrony Pracy – Państwowy Instytut Badawczy ul. Czerniakowska 16, 00-701 Warszawa

Bibliografia

• [1] Rada Ochrony Pracy. Dostęp na dzień 20.03.2014 pod adresem: http://rop.sejm.gov.pl/1_0ld/opracowania/pdf/material60.pdf
• [2] INRS. Dostęp na dzień 20.03.2014 pod adresem: http://www.inrs.fr/inrspub/inrs01.nsf/19d9c206a60d3cb3c1256c5500547f97/975696d4644adcdcc1257669003a4204/$FILE/visu.html
• [3] Rozporządzenie Ministra Gospodarki w sprawie minimalnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy (Dz.U. nr 191, poz. 1596, § 22).
• [4] Lemerle P., Höppner O., Rebelle J.: Dynamic stability of forklift trucks in cornering situations: parametrical analysis using a driving simulator, Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, Volume 49, Issue 10, 2011, pp. 1673-1693.
• [5] Hybrid III. Dostęp na dzień 20.03.2014 pod adresem: http://www.humaneticsatd.com/crashtest-dummies/frontal-impact/hybrid-iii-50th
• [6] Rebelle J.: Design of an airbag system to prevent the ejection of forklift truck drivers in case of tip-over, Proceedings, IRCOBI Conference 2012, Dublin, pp. 1673-1693.
• [7] TASS International. Dostęp na dzień 20.03.2014 pod adresem: https://www.tassinternational.com/madymo
• [8] Livermore Software Technology Corp. Dostęp na dzień 20.03.2014 pod adresem: http://www.lstc.com/products/ls-dyna
• [9] 3DS Abaqus. Dostęp na dzień 20.03.2014 pod adresem: http://www.3ds.com/productsservices/simulia/portfolio/abaqus/overview/
• [10] TASS International: MADYMO Theory Manual Release 7.5. TASS, Rijswijk, The Netherlands 2013
• [11] TASS International: MADYMO Human Models Manual Release 7.5. TASS, Rijswijk, The Netherlands 2013
• [12] Milanowicz M.: Numeryczny model kończyny górnej człowieka z możliwością symulowania złamań dla potrzeb rekonstrukcji i zapobiegania wypadkom przy pracy, Mechanik, nr 7/2012, s. 529-536.
• [13] Milanowicz M.: Opracowanie numerycznego modelu przemysłowego hełmu ochronnego na potrzeby rekonstrukcji i zapobiegania wypadkom przy pracy, Mechanik, nr 7/2012, s. 537-545.
• [14] Nałęcz M., Będziński R., Kędzior K., Kiwerski J., Morecki A., Skalski K., Wall A., Wit A.: Biocybernetyka i Inżynieria Biomedyczna 2000. Tom 5. Biomechanika i inżynieria rehabilitacyjna, Exit, 2000, s. 747-797.
• [15] Milanowicz M., Budziszewski P.: Numerical Reconstruction of the Real-Life Fatal Accident at Work: A Case Study, V.G. Duffy (Ed.): DHM/HCII 2013, Part II, LNCS 8026, 2013, pp. 101-110.
• [16] Occupant Protection & Egress in Rail Systems. Proposed HIC tolerance levels correlated to skull fracture (Table 15). Dostęp na dzień 20.03.2014 pod adresem: http://www.eurailsafe.net/subsites/operas/HTML/appendix/Table15.htm
• [17] Occupant Protection & Egress in Rail Systems. Neck injury criteria tolerance levels (Table 22). Dostęp na dzień 20.03.2014 pod adresem: http://www.eurailsafe.net/subsites/operas/HTML/appendix/Table22.htm