Podstawy metodyczne komparatywnej analizy efektywności ekonomicznej zakupów taboru kolejowego

• Autorzy: Engelhardt J.

Warianty tytułu

EN

Methodical basis for comparative analysis of economic efficiency for purchasing rolling stock

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-02.12.2016 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule omówiono zasady analizy efektywności ekonomicznej projektów inwestycyjnych przedsiębiorstw kolejowych, polegających na zakupach nowego taboru kolejowego. Wskazano, że właściwymi metodami tej analizy są metody z grupy metod CBA, przy czym podstawową sub-metodą obliczeniową jest metoda NPV, uzupełniona obliczeniem wewnętrznej stopy zwrotu IRR oraz wskaźnikiem CBR. Metoda zdyskontowanych przepływów pieniężnych NPV stosowana do konkretnych obliczeń efektywności zakupów taboru kolejowego zaleca w istocie stosowanie analizy w oparciu o rozpowszechnioną już na całym świecie metodykę kosztu cyklu życia taboru (Life Cycle Cost Analysis). Wszelkie analizy efektywności inwestycyjnej zakupów nowego taboru należy prowadzić wariantowo (co najmniej dwa warianty), dla okresów co najmniej 25 –30 letnich, z uwzględnieniem trzech poziomów obliczeniowych, a mianowicie: z punktu widzenia przewoźnika kolejowego, z punktu widzenia całego systemu kolejowego oraz z punktu widzenia całej gospodarki i społeczeństwa.

EN

The rules of economic efficiency analysis of investment projects in railway companies in the field of rolling stock purchasing have been described in the paper. The proper methods in this area are methods that belong to CBA methods, but it is worth stressing that NPV method is the basic sub-method here and it should be complemented by counting internal return rate IRR and CBR coefficient. The net present value NPV is applied for concrete efficiency counting of rolling stock purchasing and it is recommended due to this method to apply well-known in the world methodology of Life Cycle Cost Analysis. Any analysis of investment efficiency for rolling stock purchase should be carried out in alternative (at least two variants), for periods of at least 25-30 years, taking into account three levels of computing namely: from the point of view of railway operator, from the point of view of the entire of railway transportation system, from the point of view of the whole economy and society.

Słowa kluczowe

PL

tabor kolejowy; metoda NPV; koszt cyklu życia taboru LCCA

EN

rolling stock; NPV method; life cycle cost analysis

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 3(110)
• Strony: 23--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Engelhardt J.

• Uniwersytet Szczeciński, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Bibliografia

• [1] Elementy nauki o przedsiębiorstwie, pod red. S. Marka, wyd. Economicus, Szczecin 2008, s. 136.
• [2] Bławat F., Podstawy analizy ekonomicznej, CeDeWu, Warszawa 2011, Metodyka obliczania wymienionych wskaźników oraz zasady interpretacji, s. 212 – 215.
• [3]Engelhardt J., Zasady analizy i oceny działalności gospodarczej przedsiębiorstw kolejowych, CeDeWu, Warszawa 2014, Metody analizy efektywności inwestycji zostały omówione, s. 408 – 417.
• [4] Rogowski W., Rachunek efektywności przedsięwzięć inwestycyjnych, Oficyna Ekonomiczna, Kraków 2004.
• [5] Raczyński J., Czynniki decyzyjne w procesie zakupu taboru kolejowego, Technika Transportu Szynowego2007, nr 7.
• [6] www.nik.gov.pl – druk nr KIN-4101-08-2013.
• [7] J. Engelhardt, NIK i Pendolino. Gdzie sens i gdzie logika …, Przegląd Komunikacyjny 2016, nr 4

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.