Efektywność kolei jako problem badawczy i praktyczny

• Autorzy: Mężyk A.

Warianty tytułu

EN

Railway efficiency as a research and practicalproblem

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawową kwestią dla rozwoju transportu kolejowego w Unii Europejskiej, ze względu na presję konkurencji oraz coraz bardziej ograniczone publiczne środki finansowe, jest znacząca poprawa efektywności. Wyniki przewozowe i finansowe sektora kolejowego w podzielonej strukturze organizacyjnej kolei w UE są efektem działania wielu podmiotów. W tej sytuacji ważna jest identyfikacja czynników determinujących efektywność funkcjonowania kolei oraz przyjęcie właściwych sposobów jej pomiaru. Badania prowadzone w tym obszarze wskazują przede wszystkim na ogromne zróżnicowanie narodowych systemów kolejowych, utrudniające prowadzenie analiz porównawczych i stosowanie benchmarkingu. Pomimo to, można stwierdzić, że głównym czynnikiem prowadzącym do wzrostu efektywności kolei jest wzrost obciążenia istniejącej sieci przewozami lub ograniczenie przewozów do najbardziej rentownych segmentów. Jednak cechą specyficzną sytuacji w UE jest postrzeganie kolei jako narzędzia realizacji polityki makroekonomicznej państwa, co niejednokrotnie stoi w sprzeczności z wymogami efektywności finansowej. Wymusza to stosowanie kryterium oceny efektywności poszerzonego o aspekty społeczne i ekologiczne.

EN

The improvement of efficiency is crucial for the development of railways in the European Union, both because of market pressures and because of the unavailability of public funds as a result of competing national priorities. The operation and financial railway performance in the separated organizational structure in the EU is a common result achieved by cooperating governments, infrastructure managers and undertakings. In this situation it is important to identify the main drivers for railway efficiency and to construct the relevant means of efficiency assessment. The research in this area indicates for the huge diversity of national rail systems, hampering the use of comparative analysis and benchmarking. Despite this, it was found that the main factor leading to increased railway efficiency is an increased utilization of the existing network or limiting services to the most profitable lines and segments. However, a specific feature of the situation in the EU is the perception of the railway as a macroeconomic policy tools of the state, which often conflict with the requirements of financial efficiency. This makes the use of effectiveness criteria expanded with social and environmental aspects necessary.

Słowa kluczowe

PL

transport kolejowy; Unia Europejska; przewozy; sektor kolejowy

EN

rail; European Union; transportation; railway sector

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 4320--4329
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Mężyk A.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Transportu i Elektrotechniki, 26-600 Radom, ul. Malczewskiego 29

Bibliografia

• 1. Beck A., Bente H., Schilling M.: Railway Efficiency – An Overview and a Look at Opportunities for Improvement. ITF Discussion Paper No. 2013-12.
• 2. EU Transport in Figures 2013. European Union 2013, www ec.europa.eu/transport
• 3. McNulty, R. Realizing the Potential of GB Rail: Report of the Rail Value for Mone y Study. www.gov.uk, 2011
• 4. Mężyk A.: Uwarunkowania i efekty reform kolei. Wyd. Politechniki Radomskiej, Radom 2011.
• 5. Swier J. Railway Business captured in a single model, ProRail Operation, Utrecht, 2012.
• 6. Transport - wyniki działalności w 2012. GUS, Warszawa 2013