Zintegrowane systemy zarządzania terminalem w ocenie potencjału konkurencyjności morskich terminali kontenerowych Gdańska i Gdyni – część 1

• Autorzy: Miler R. , Pac B.

Warianty tytułu

EN

Integrated container terminal management systems role in competitiveness assessment of container terminals of seaports Gdansk and Gdynia – part 1

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Konteneryzacja jest jednym z najszybciej rozwijających się atrybutów współczesnej logistyki. Umiejscowienie terminali kontenerowych w dużej bliskości geograficznej powoduje, oprócz wielu innych zjawisk, pojawienie się silnego aspektu konkurencyjności. Artykuł jest wynikiem realizowanego przez międzynarodowy zespół badawczy kompleksowego badania konkurencyjności portów morskich w oparciu o wielokryterialną analizę ich potencjału logistycznego z wykorzystaniem metody AHP, na potrzeby którego wyodrębniono ze zidentyfikowanych kryteriów, subkryteriów i cech diagnostycznych te odnoszące się do morskich terminali kontenerowych. Szczególną uwagę zwrócono na jedną cechę diagnostyczną – zintegrowane systemy zarządzania terminalem. Obszar badania umiejscowiono w portach Zatoki Gdańskiej – Gdańsk i Gdynia. Celem badania szczegółowego stało się zidentyfikowanie zaimplementowanych systemów operacyjnych zarządzania oraz ocena ich funkcjonalności – badanie mystery client (część 1) oraz wykazanie za pomocą metod statystycznych zależności pomiędzy wykorzystaniem zintegrowanych systemów zarządzania a poziomem konkurencyjności morskiego terminala kontenerowego (część 2) na przykładzie terminali BCT, GCT (Gdynia) i GTK, DCT (Gdańsk).

EN

Background: Containerisation is one of the fastest developed areas of contemporary logistics processes. Location of container terminals in close distance, apart of any other consequences, causes arising of significant competitiveness. This article is an effect of the more complex research on seaports competitiveness based on the multi criteria analysis of their logistics capabilities. For the purpose of this paper-dedicated research a specific criteria, sub criteria and diagnostic features have been defined in order to establish methodology for competitiveness of seaport container terminals assessment. Research focuses on the integrated container terminal management systems as the very specific features of logistic capabilities of the seaport container terminals. The research area has been limited to the seaports of Gdansk Bay. The aim of the research is to prove existing of dependence between use of integrated container terminal management system in BCT, GCT (Gdynia) and GTK, DCT (Gdansk) and their level of competitiveness. Methods: In complex research process modelling methods with use of originally built logistics capability chart were used as well as AHP method for competitiveness assessment, in-depth research for container terminal competitiveness assessment is based on survey, synthesis, reduction and deduction methods. Results: The research outcome is identification of the specific determinants of the seaport container logistic capabilities, the main diagnostic features for competitiveness assessment of BCT, GCT, GTK and DCT terminals have been identified as well as the range of use the integrated terminal management systems, finally the role of integrated management systems in competitiveness of BCT, GCT, GTK and DCT terminals level has been determined. Conclusion: The working hypothesis stating that use of container terminal integrated management systems significantly arising their competitiveness level assessed on the base of the multi criteria analysis of their logistics capabilities has been proved. The best practice in use of such systems has been observed in DCT giving to this seaport container terminal competitive advance.

Słowa kluczowe

PL

zintegrowane systemy zarządzania; portowe terminale kontenerowe; transport morski w Polsce; systemy informatyczne; konteneryzacja; konkurencyjność portów; porty Gdyni i Gdańska

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 5761--5770
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys. tab., pełen tekst na CD2

Twórcy

autor

Miler R.

• Wyższa Szkoła Bankowa w Gdańsku, Bałtycki Ośrodek Logistyki Stosowanej w Instytucie Zarządzania i Finansów

autor

Pac B.

• Wyższa Szkoła Bankowa w Gdańsku, Bałtycki Ośrodek Logistyki Stosowanej w Instytucie Zarządzania i Finansów

Bibliografia

• [1] Bichou K., Gray R., A Logistics And Supply Chain Management Approach To Port Performance Measurement, “Maritime Pol. Mgmt.” 2004, January–March, Vol. 31, No. 1: 47–67.
• [2] Cullinane K.P.B., Wang T.F., The efficiency of European container ports: A cross sectional data envelopment analysis, “International Journal of Logistics: Research and Application” 2006, No. 9 (1): 19–31.
• [3] Esmer S., Performance Measurements of Container Terminal Operations, Dokuz Eylül Üniversitesi 2008: 238–255.
• [4] Funkcjonowanie oraz perspektywy rozwoju rynku przewozów kontenerowych w Polsce do roku 2015, ekspertyza dla Balticon SA, Gdynia 2010, s. 11.
• [5] Haralambides H.E., Hussain M., Pestana-Barros C., Peypoch N., A New approach in benchmarking seaport efficiency and technological change, “International Journal of Transport Economics” 2010, No. 38 (1): 77–96.
• [6] http://www.gct.pl, http://www.gtk-sa.pl, http://dctgdansk.pl; http://www.bct.gdynia.pl (dostęp: 02-02-2015).
• [7] Kazimierski A., Porównanie terminali kontenerowych Gdyni i Gdańska, materiały niepublikowane, WSB Gdańsk, Gdańsk 2012.
• [8] Miler R., Pac B., Gronau W., Breslin J., Feasibility study on the logistic competitiveness of commercial seaports in Southern Baltic Sea Region, „Economics Alternatives”, ed. I. Georgiev, issue 4/2014, UNWE Publishing Complex, Sofia 2014.
• [9] Pac B., Koncepcja wielokryterialnej oceny potencjału logistycznego jako narzędzia do badania konkurencyjności morskich portów handlowych, [w:] J. Dąbrowski, T. Nowosielski (red.), Porty morskie i żegluga w systemach transportowych, Wydawnictwo Instytutu Transportu i Handlu Morskiego UG, Gdańsk 2014.
• [10] Pac B., Miler R., Zastosowanie metody AHP do oceny konkurencyjności morskich portów handlowych w oparciu o ich potencjał logistyczny, „Logistyka” 2014, nr 6.
• [11] Sanchez R.J., Hoffmann J., Micco A., Pizzolitto G.V., Sgut M., Wilmsmeier G., Port efficiency and international trade: Port efficiency as a determinant of maritime transport costs, “Maritime Economics and Logistics” 2003, No. 5: 199–218.
• [12] Szczepaniak T., Miler R., Światowy rynek morskich obrotów kontenerowych i jego główni uczestnicy, [w:] R. Miler, A. Mytlewski, B. Pac (red.), Wymiary logistyki – aspekt transportowy, ZN WSB Gdańsk, CeDeWu, Wydawnictwa Fachowe, Warszawa 2014, s. 12–14.
• [13] The Baltic Transport Outlook 2030, BTO 2030 Executive Report – final version.
• [14] Tu-Chang K., Development of a Container Terminal Simulation Model and its Application in Analysis of Terminal 18, port of Seattle, Univ. of Washington, Washington 1992: 134–135.