PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Efektywność energetyczna zasobników energii w podstacjach systemu prądu stałego 3 kV DC

Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Energy efficiency of energy storage devices in 3 kV DC traction substations
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Zasobniki wykonywane z superkondensatorów są coraz powszechniej stosowane w celu oszczędzania energii w pojazdach jak samochody, trolejbusy, tramwaje, metro. Zasobniki są montowane również stacjonarnie w podstacjach trakcyjnych. Wyznaczanie oszczędności energii po zastosowaniu zasobnika jest prostsze gdy zasobnik znajdzie się w pojeździe. W przypadku zasilania trakcji kolejowej wyznaczenie oszczędności energii jest trudniejsze. Aby ocenić sens stosowania zasobnika należy wyznaczyć ilość oszczędzonej energii i parametry koniecznego zasobnika, w danej podstacji trakcyjnej. W artykule przedstawiona została metoda obliczeń oszczędności energii elektrycznej po zastosowaniu zasobnika w kolejowej podstacji trakcyjnej systemu 3 kV DC. Metoda opiera się na wykorzystaniu charakterystyk pojazdów trakcyjnych, charakterystyk układu zasilania i rozkładów jazdy. Analiza wymaga obliczeń dla rozbudowanego układu zasilania,, chwilowego położenia i stanu wszystkich pojazdów w obszarze zasilania. Wymagane jest również uwzględnienie wzajemnego oddziaływania pojazdów między sobą i ich współpracy z układem zasilania. Przedstawione zostały wyniki obliczeń dla przykładowej podstacji trakcyjnej przy różnym rozkładach jazdy dla różnych pociągów.
EN
Supercapacitors energy storage devices are more and more frequently applied to save energy like cars, trolley busses, tramways and subway cars. Energy accumulators are also installed as stationary ones in traction substations. Calculating energy savings connected with accumulator application is simpler in case of accumulator installed in vehicle. In case of railway power supply such calculation is more complex. To asses validity of use of energy accumulator one should calculate amount of energy saved and accumulator parameters in given traction substation. A method of calculation of energy savings after installing of energy accumulator in railway dc traction substation is presented in the paper. The method is based on use of traction vehicles characteristics, powers supply system characteristics and running timetables. The analysis demands calculations for expanded power supply system, momentary location and status of every vehicle in power supply area. Reciprocal interaction among vehicles and their collaboration with power supply system should be taken into account too. Results of calculation of exemplary traction substation for different running timetables and different type of train are presented.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
2990--3000, CD 1
Opis fizyczny
Bibliogr. 23 poz., rys.
Twórcy
autor
  • Politechnika Warszawska, Wydział Elektryczny, Instytut Maszyn Elektrycznych, Zakład Trakcji Elektrycznej; 00-661 Warszawa; pl. Politechniki 1. Tel: + 48 222-34-73-44
autor
  • Politechnika Warszawska, Wydział Elektryczny, Instytut Maszyn Elektrycznych, Zakład Trakcji Elektrycznej; 00-661 Warszawa; pl. Politechniki 1. Tel: + 48 222-34-73-60, 361-77-07
autor
  • Politechnika Warszawska, Wydział Elektryczny, Instytut Maszyn Elektrycznych, Zakład Trakcji Elektrycznej; 00-661 Warszawa; pl. Politechniki 1. Tel: + 48 222-34-73-59,
Bibliografia
  • 1. ABB Review. ENVILINE™ ESS voltage support case study How can Rail Transit Authorities mitigate voltage issues due to increased power demand? ABB edition 10.2014
  • 2. ABB Review. SEPTA’s (Southeastern Pennsylvania Transit Authority) Wayside Energy Storage Project. ABB. edition 06.2014
  • 3. Buchta K., A. Szeląg A.: Zastosowanie metod statystyczno-probabilistycznych do oceny napięcia w sieciach trakcyjnych 3 kV DC. 7 Międzynarodowa Konferencja Naukowa ,,Nowoczesna trakcja elektryczna w zintegrowanej Europie XXI wieku", Warszawa, wrzesień 2005 - 7th International Conference „Modern Electric Traction in Integrated XXI st Century Europe, MET 2005, Warszawa, s. 304-310, 2005
  • 4. Drabek P., Streit L., The energy storage system for light traction based on supercapacitors, IEEE, International Symposium on Power Electronics, Electrical Drives, Automation and Motion 2012, pp. 1496-1500
  • 5. Flywheel energy storage technology overview, http://www.flywheel energysystems.com/flywheel-technology.html
  • 6. Giziński Z., Żuławnik M., Giziński P.: Zasobniki kondensatorowe w pojazdach komunikacji miejskiej. Instytut Elektrotechniki, Zakład Trakcji Elektrycznej
  • 7. Juda Z.: Zastosowanie superkondensatorów w układzie odzysku energii pojazdu z napędem elektrycznym, Wydawnictwo Techniczne, 2008
  • 8. Krawczyk G.: Akumulacja energii w transporcie szynowy, Logistyka 3/2012,
  • 9. Pawelski Z. Napęd hybrydowy dla autobusu miejskiego Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź Monografia nr. 890
  • 10. Maciołek T., Drążek Z.: Tram vehicle energy accumulator - on- board or in substation. International Conference SPEEDAM 2004 Capri 16-18 VI 2004
  • 11. Mierzejewski, L; Szeląg, A.: Aktualne kierunki ograniczania zużycia energii elektrycznej w transporcie kolejowym Technika Transportu Szynowego 7-8/2004, s. 35-41
  • 12. Orzyłowski M., , Lewandowski M.: Zastosowanie rachunku różniczkowego ułamkowego rzędu do modelowania dynamiki superkondensatorów. Przegląd Elektrotechniczny,, R. 90 8/2014, s. 13-17
  • 13. Pawełczyk M.: Rozwój systemów wykorzystujących akumulację energii w transporcie szynowym. Pojazdy szynowe 2/2011 s. 14-19
  • 14. Rawicki S., Semi-automatic control of tram vehicle with intent to attain minimum electric energy use. Przegląd Elektrotechniczny, No. 7, 2009, p. 159-162.
  • 15. Raczyński J.: Pierwszy w Polsce tramwaj hybrydowy, TTS 10/2005, s 46-47
  • 16. Solarek T.: Ocena celowości stosowania w taborze trakcji tramwajowej kondensatorowych zasobników energii hamowania odzyskowego; TTS 12 2009; s.52-54
  • 17. Szeląg A., Mierzejewski L.: Ground transportation systems. Chapter in Encyclopedia of Electrical and Electronic Engineering. Artykuł monograficzny. Encyclopedia of Electrical and Electronics Engineering, Supplement I John Wiley & Sons Inc.,NY, USA. s. 169-194, 1999
  • 18. Szeląg A., Maciołek T., Drążek Z., Patoka M.: Aspekty efektywności i energooszczędności w procesie modernizacji układów zasilania trakcji tramwajowej, Pojazdy Szynowe, 3/2011, s. 34-42
  • 19. Szeląg A., Maciołek T.:A 3 kV DC electric traction system modernisation for increased speed and trains power demand-problems of analysis and synthesis. Przegląd Elektrotechniczny 3a/2013, s. 21-28
  • 20. Szeląg A.: Wpływ napięcia w sieci trakcyjnej 3 kV DC na parametry energetyczno-trakcyjne zasilanych pojazdów, Wyd. INW Spatium Radom, 2013, s.158
  • 21. Szeląg A.: Zwiększanie efektywności energetycznej transportu szynowego. Technika Transportu Szynowego 12/2008
  • 22. Szeląg A.: Efektywność hamowania odzyskowego w zelektryfikowanym transporcie szynowym, Pojazdy Szynowe, 4/2009, s. 9-16
  • 23. Zhang Y., Wu L., Hu X., Liang H., Model and Control of supercapacitor-based Energy Storage System for Metro Vehicles, 2695-2697
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-0e7389d3-dda5-4edc-9c56-0f072bbf1f62
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.