Mapowanie i analiza miejsc problemowych z perspektywy rowerzystów w Krakowie

• Autorzy: Kowalski Ł. , Miłosz A. , Peek B.

Warianty tytułu

EN

Mapping and analysis of problem’s spots from cyclists’ perspective in Cracow

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój i zarządzanie siecią rowerową jest wyzwaniem dużych polskich miast. Brakuje danych na temat rowerzystów, ich dziennych podróży i problemów. Autorzy wykorzystali aplikację mapową i ankietę internetową, aby znaleźć miejsca postrzegane przez rowerzystów za problemowe. W ciągu 2 miesięcy 532 osoby naniosły na mapę 1 235 miejsc i 1 140 odcinków dróg, które wymagały naprawy i usprawnienia pod kątem ruchu rowerowego. Dane były wzbogacone 1 174 komentarzami i 1 085 propozycjami inwestycji, co znacznie ułatwiło ich interpretację. Najbardziej problemowymi miejscami były: w przypadku punktów – niebezpieczne skrzyżowania – 32% wskazań; w przypadku odcinków dróg – miejsca, gdzie pojazdy jeździły zbyt blisko rowerzystów – 25% lub nawierzchnia była nierówna – 22%. Problemy koncentrowały się na najbardziej ruchliwych skrzyżowaniach i ulicach, gdzie rowerzyści wpadali w konflikt z kierowcami samochodów – ruch rowerowy był tam zwykle źle zorganizowany, np. nie było ścieżek rowerowych. Tak duże zbiory danych trudno analizować na poziomie miasta, każde miejsce jest specyficzne. Autorzy wykorzystali więc mapy gęstości punktów i linii problemowych, aby znaleźć miejsca ich największej koncentracji. Następnie przeanalizowali je szczegółowo i zaproponowali zmiany, bazując na informacjach dostarczonych przez badanych. Wykorzystana metoda zbierania danych o jakości infrastruktury rowerowej, w której pytamy jej użytkowników o opinie, okazała się bardzo dobra i skuteczna. W bardzo krótkim okresie udało się zdobyć ogromną ilość danych. Dzięki zaangażowaniu rowerzystów i liczbie ankiet dane były łatwe w interpretacji i rzetelne. Badanie stanu infrastruktury miejskiej „oczami” jej użytkowników znacznie usprawni zarządzanie miastami w przyszłości, nie tylko w kwestiach rowerowych.

EN

Management and development of bicycle network is a challenge for big Polish cities. Sufficient data about cyclists, their daily trips and problems is lacking. The authors used internet survey to map places perceived by cyclists as problematic. During 2 months 532 persons have responded, mapping 1 235 spots and 1 140 sections requiring repairing and improvement in reference to bicycle traffic. This dataset was completed with 1 174 respondents’ comments and 1 085 investment suggestions which facilitate interpretation of messages. Generally the most important problems were: for spots – dangerous intersection – 32%, for sections – places where vehicles drive too close bikers – 25% and bumpy surface – 22%. Problems were concentrated at the busiest city’s intersections and roads where cyclists were conflicted usually with car drivers – organization of bicycle traffic was defec tive. It is difficult to analyze such a big dataset at the level of a city – each spot has it’s unique characteristic. In order to find places of the highest concentration of necessary improvements the authors used point and line density maps. Later they analyzed in detail 6 hotspots, using information provided by respondents. Applied methodology of mapping problems in bicycle network by its users, proved to be good and effective. In a very short period we gathered big, reliable set of data, which was easy to interpret. Studying of the urban infrastructure based on the users participation will improve managing of cities in the future, not only with reference to the bicycle’s issues.

Słowa kluczowe

PL

ruch rowerowy; badanie sondażowe; polityka rowerowa; ścieżki rowerowe; wolontariacka informacja geograficzna; aplikacja internetowa

EN

bicycle traffic; survey; cycle policy; bicycle network; Volunteered Geographic Information; internet application

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 9
• Strony: 10--14
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kowalski Ł.

• Uniwersytet Jagielloński, Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej, ul. Gronostajowa 7, 30-387 Kraków

autor

Miłosz A.

• Uniwersytet Jagielloński, Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej, ul. Gronostajowa 7, 30-387 Kraków

autor

Peek B.

• Polska Akademia Nauk, Instytut Ochrony Przyrody, al. A. Mickiewicza 33, 31-120 Kraków

Bibliografia

• 1. Główny Urząd Statystyczny, Bank Danych Lokalnych, dostępny pod adresem: http://stat.gov.pl/, data dostępu: 13.06.2014.
• 2. Sign the Charter of Brussels, dostępny pod adresem: http://www.velo–city2009.com/charter–brussels.html, data dostępu: 13.06.2014.
• 3. Kompleksowe badania ruchu w Krakowie. Synteza wyników. Niepublikowane materiały Urzędu Miasta Krakowa, Kraków 2014.
• 4. Radłowska R., Liczenie krakowskich rowerzystów. Czy to fanaberia?, dostępny pod adresem: http://krakow.gazeta.pl/, data dostępu: 13.06.2013.
• 5. Kowalski Ł., Łobodzińska A., Szabó G., Metoda oceny kolejności realizacji tras rowerowych, „Transport Miejski i Regionalny”, 2012, nr 9.
• 6. Szpil J., Parsoł J., Raport społeczny, polityka i infrastruktura rowerowa Krakowa, raport niepublikowany, 2011.
• 7. Estellés-Arolas E., Gonzales-Ladrón-Guevara F., Towards an Integrated Crowdsourcing Definition, „Journal of Information Science”, 2012, t. 38, nr 2.
• 8. NaprawmyTo!, dostępny pod adresem: http://www.naprawmyto. pl, data dostępu: 21.12.2012.
• 9. City of Chicago, dostępny pod adresem: http://www.cityofchicago.org/city/en/depts/311.html, data dostępu: 21.12.2012.
• 10. Snizek B., Nielsen T.A.S., Skov-Petersen H., Mapping bicyclists’ experiences in Copenhagen, „Journal of Transport Geography”, 2013, t. 30.
• 11. Flanagin A. J., Metzger M. J., The credibility of volunteered geographic information, „GeoJournal”, 2008, v. 72.
• 12. Larsen, J., El-Geneidy, A., Yasmin, F., Beyond the quarter mile: Re-examining travel distances by active transportation, 2010, Canadian Journal of Urban Research: Canadian Planning and Policy (supplement), 19(1), dostępny pod adresem: http://tram.mcgill.ca, data dostępu: 13.06.2013.
• 13. Iacono M., Krizek K., El-Geneidy A.M., Access to Destinations: How Close is Close Enough? Estimating Accurate Distance Decay Functions for Different Purposes and Multiple Modes, 2008, raport z badań nr Mn/DOT 2008–11, Series: Access to Destinations Study, dostępny pod adresem: http://www.cts.umn.edu, data dostępu: 13.06.2013.