Materiałowe aspekty równości nawierzchni betonowej

• Autorzy: Glinicki Michał A.

Warianty tytułu

EN

Material aspects of concrete pavement evenness

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zgodnie z definicją podaną w MEPDG 2020, równość nawierzchni odzwierciedla profil nawierzchni w śladach kół. W artykule przestawiono przegląd materiałowych i technologicznych czynników wpływających na równość nawierzchni drogowej z betonu cementowego, dyblowanej i kotwionej, przeznaczonej do kategorii ruchu KR5-KR7. Omówiono specyfikę metody ślizgowej, która jest procesem ekstruzji betonu, pozwalającym na monolityczne ułożenie warstwy przy jednym przejeździe układarki. Omówiono właściwości reologiczne mieszanki betonowej oraz jej praktyczne cechy techniczne, mające decydujące znaczenie przy formowaniu powierzchni jezdni. Utrzymanie stałego profilu nawierzchni w projektowanym 30-letnim okresie eksploatacji jest możliwe dzięki wysokiej odporności betonu na silne oddziaływania mechaniczne, termiczne i agresję środowiska.

EN

According to the definition given in MEPDG 2020, the evenness of pavement reflects the surface profile in the wheel tracks. A review of material and technological factors influencing the evenness of the road pavement made of cement concrete, doweled and anchored, designed for traffic category KR5-KR7 is presented. The specificity of the slip-formmethod, which is a process of concrete extrusion, allowing for monolithic paving at one pass of the paver is discussed. Rheological properties of the concrete mixture and its practical technical features, which are decisive for the formation of roadway surface, are discussed. Maintaining a constant surface profile over the designed 30-year service life is possible due to the high resistance of concrete to strong mechanical, thermal and environmental influences.

Słowa kluczowe

PL

beton cementowy; IRI; MEPDG; metoda ślizgowa; nawierzchnia drogowa; projektowanie składu; równość; trwałość; właściwości reologiczne

EN

cement concrete; IRI; MEPDG; sliding method; road pavement; composition design; evenness; durability; rheological properties

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2020
• Tom: nr 4
• Strony: 99--108
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Glinicki Michał A.

• Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN, Warszawa

Bibliografia

• [1] Glinicki M.A., Inżynieria betonowych nawierzchni drogowych, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2019
• [2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2019 poz.1643)
• [3] PN-EN 13036-5:2020 Cechy powierzchniowe nawierzchni drogowych i lotniskowych. Metody badań. Część 5: Określenie wskaźników nierówności podłużnej
• [4] Warunki Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych D-05.03.04 v02 Nawierzchnia z betonu cementowego (dokument wzorcowy), GDDKiA Warszawa, 30 września 2019; https://www.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/d/dokumenty-techniczne_8162/WWiORB/punkt%205/D-05.03.04_NAWIERZCHNIA%20Z%20BETONU%20CEMENTOWEGO_V02.pdf
• [5] Merritt D.K., Chang G.K., Rutledge J.L., Best Practices for Achieving and Measuring Pavement Smoothness, A Synthesis of State-of-Practice, FHWA/LA.14/550, Louisiana Transportation Research Center, Baton Rouge 2015
• [6] ProVAL, www.RoadProfile.com (dostęp 15.04.2020)
• [7] Ruiz J.M., Miron A., Chang G., Rasmussen R.O., Xu Q., Use of slab curvature and ProVAL to identify the cause of premature distresses, Transportation Research Record, nr 2068, 2008, s.87-96
• [8] Mackiewicz P., Szydło A., Krawczyk B., Wpływ technologii wykonania nawierzchni betonowych na teksturę i równość, “Roads and Bridges – Drogi i Mosty”, 17, 2, 2018, s.111-126; doi: 10.7409/ rabdim.018.07
• [9] ISO 16039: 2004 Road construction and maintenance equipment – Slipform pavers – Definitions and commercial specifications
• [10] Jofré C. i in., Achieving and maintaining the evenness of concrete pavements, European Concrete Paving Association, Brussels 2017
• [11] Glinicki M.A., Właściwości betonu nawierzchniowego z kruszywem odkrytym – wpływ rodzaju cementu i pielęgnacji, „Drogownictwo”, LXXIV, nr 4, 2019, s.99-104
• [12] de Larrard F., Roussel N., Flow Simulation of fresh concrete under a slipform machine, Road Materials and Pavement Design, 12:3, 2011, s.547-566
• [13] RVS 08.17.02 Technische Vertragsbedingungen Betondecken: Deckenherstellung, Forschungsgesellschaft Straße – Schiene – Verkehr, Wien 2007
• [14] PN-EN 206:2016 Beton – Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność
• [15] PN-EN 12390-16:2020 Badania betonu – Część 16: Oznaczanie skurczu betonu
• [16] AASHTO PP 84-17 Standard Practice for Developing Performance Engineered Concrete Pavement Mixtures
• [17] Grove J., Praul M., Gudimettla J., Taylor P., Capon P., Keys to a Quality Culture, Proceedings – 11th International Conference on Concrete Pavements, San Antonio, Texas – Aug 28-Sept 1, 2016
• [18] Dąbrowski M., Glinicki M.A., Dziedzic K., Antolik A., Validation of sequential pressure method for evaluation of the content of microvoids in air entrained concrete, Construction and Building Materials, 227, 2019, 116633-1-12
• [19] HIPERPAV High Performance Paving Software, Version 3.20.0006, The Transtec Group and the Federal Highway Administration, 2010; http://www.hiperpav.com/
• [20] AASHTO R041-05 (2015) Standard Practice for Measuring Pavement Profile Using a Dipstick
• [21] Greene S., Akbarian M., Ulm F.-J., Gregory J., Pavement roughness and fuel consumption, Massachusetts Institute of Technology, Cambridge 2013
• [22] Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice, 3rd Edition, AASHTO, 2020
• [23] Glinicki M.A., Dąbrowski M., Skrzypczyński M., Wpływ pielęgnacji na właściwości napowietrzonego betonu w górnej warstwie nawierzchni z kruszywem odkrytym – badania modelowe, „Cement Wapno Beton”, 84, 4, 2017, s. 271-281