Wpływ parametrów obwodnicy śródmiejskiej na gęstość ruchu samochodowego

• Autorzy: Chalfen M. , Kamińska J.

Warianty tytułu

EN

The influence of intercity ringroad’s parameters on the traffic density

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy wykorzystano matematyczny model ruchu samochodowego na terenie zurbanizowanym do wyznaczenia przestrzennego rozkładu gęstości ruchu. Założono zróżnicowane pole prędkości poruszania się pojazdów i niejednorodną sieć ulic w mieście. Do wyznaczenia najkrótszej w czasie trasy przejazdu w modelu zastosowano algorytm Dijkstry wyszukiwania najtańszej ścieżki w grafie reprezentującym układ ulic i skrzyżowań. Wyznaczone optymalne ze względu na czas przejazdu trasy zagregowano dla poszczególnych węzłów i krawędzi grafu otrzymując mapę gęstości ruchu. Opracowany model ruchu miejskiego zastosowano do analizy wpływu parametrów obwodnicy śródmiejskiej na średni i maksymalny czas przejazdu, średnią lokalną gęstość ruchu na terenie miasta oraz inne parametry ruchu. Uwzględniono promień obwodnicy oraz różne dopuszczalne prędkości poruszania się pojazdów na obwodnicy. Wybrano optymalną lokalizację obwodnicy ze względu na redukcję średniego czasu przejazdu.

EN

The paper uses mathematical model of traffic density within urban area in order to determine the spatial density of traffic. Diversified field of vehicles’ velocity was assumed as well as heterogeneous street network within the city. Dijkstra’s algorithm for searching the shortest path in graph representing the streets and crossings configuration was used in order to determine the shortest route as far as time is concerned. The optimal routes were aggregated for given nodes and graph’s edges in order to draw traffic density map. The resulting model of urban traffic was used to analyze the influence of the parameters of the intercity ring-road on average and maximum travel time, average local traffic density within the city and other parameters of traffic. The road-ring radius as well as various acceptable speeds on the ring-road were taken into consideration. The optimal location of the ring-road was chosen in order to minimize the average time travel.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie ruchu drogowego; obwodnice miejskie; optymalna trasa

EN

traffic modeling; ring road; optimal route

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 683--690, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il. kolor., 1 mapa, 1 rys., wykr.

Twórcy

autor

Chalfen M.

• Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Katedra Matematyki, 50-357 Wrocław, ul. Grunwaldzka 53

autor

Kamińska J.

• Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Katedra Matematyki, 50-357 Wrocław, ul. Grunwaldzka 53

Bibliografia

• 1. Chalfen M., Kamińska J., 2013. Algorytm Dijkstry w modelowaniu samochodowego ruchu miejskiego. Autobusy Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 3/2013 p. 1885-1893.
• 2. Dijkstra E. W., 1959. A note on two problems in connection with graphs. In Numerische Mathematik, 1, s. 269-271.
• 3. www.stat.gov.pl
• 4. Wyszomirski O. (red.). Transport miejski. Ekonomika i organizacja. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2008.