Stan zagadnienia w zakresie odlewania dużych odlewów strukturalnych ze stopów aluminium

• Autorzy: Łuszczak M. , Dańko R.

Warianty tytułu

EN

The State of Art of Production of Automotive Structural Die Casted Elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wobec wprowadzenia coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin, współczesne samochody muszą cechować się coraz mniejszym spalaniem paliwa. Jedną z możliwości osiągnięcia tego celu jest zmniejszenie całkowitej masy auta, co może być uzyskane poprzez wykorzystanie aluminiowych odlewów strukturalnych, stanowiących odpowiedzialne części zawieszenia, stref zgniotu czy też karoserii samochodów. W artykule przedstawiono zarówno przyczyny, dla których odlewy strukturalne stają się coraz bardziej pożądane przez największych producentów motoryzacji na świecie, jak również aktualny stan zagadnienia na temat ich produkcji w procesie ciśnieniowego odlewania aluminium.

EN

The paper presents the reasons for structural castings are becoming necessary by major automotive manufacturers in the world, as well as current issues regarding their production by the aluminum die-casting process.

Słowa kluczowe

PL

odlewnictwo ciśnieniowe; odlew strukturalny; stop aluminium

EN

pressure die casting; structural casting; aluminium alloy

• Wydawca: Komisja Odlewnictwa Polskiej Akademii Nauk Oddział w Katowicach
• Czasopismo: Archives of Foundry Engineering
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 13, iss. 3 spec.
• Strony: 113--116
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Łuszczak M.

• Nemak Poland Sp. z o.o.

autor

Dańko R.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Odlewnictwa, ul. Reymonta 23, 30-059 Kraków

Bibliografia

• [1] European Parliament, Council. Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (Text. Brussel: Official Journal of the European Union, 2009.
• [2] International Council on Clean Transportation. European vehicle market statistics - pocketbook 2013. Berlin: http://eupocketbook.theicct.org/, 2013.
• [3] DIN Deutsches Institut für Normung e. V. DIN EN 1706. 2010.
• [4] Bühler AG. Bühler Annual Report 2010. 9240 Uzwil (CH) : BühlerAG, 2010.
• [5] Hirsch Jurgen (2004). Automotive Trends in Aluminium - the European Perspective. Material Forum. 2004, Tom 28.
• [6] Audi. Audi Collision Repair. Audi Collision Frame Technology Guide. [Online] [Zacytowano: 15 11 2013.] http://audicollisionrepair.com/media/CollisionFrame_v9.pdf.
• [7] Dańko, J. (2000). Machines and Equipment for High Pressure Die Casting. AGH Uczelniane Wydawnictwa Naukowo-Dydaktyczne, Kraków, p. 277.
• [8] Dańko, R. & Stojek J. (2014). Model testing of the 2nd phase of die casting process. Diffusion and Defect Data – Solid State Data. Part B, Solid State Phenomena, vol. 208, s. 52–62.
• [9] Dańko, J., Dańko, R. & Lelito, J. (2008). Modelling of flow phenomena in the process of filling the die mould –an application of the Nova Flow Program. Foundry Engineering. vol 8, special issue 4, ISNN (1897-3310), pp. 31-36.
• [10] Dańko, J., Dańko, R. & Stojek J. (2008). Cognisable effect of model investigations of die casting processes. Foundry Engineering. vol 8, special issue 1/2008, ISNN (1897-3310), pp. 57-62.