Ocena równości nawierzchni lotniskowych w aspekcie obowiązujących dokumentów normatywnych

• Autorzy: Wesołowski M. , Pietruszewski P. , Poświata A. , Kowalska D.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of airfield pavement evenness in the aspect of binding normative documents

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Równość nawierzchni lotniskowych według obowiązujących dokumentów normatywnych jest jednym z podstawowych parametrów eksploatacyjnych charakteryzujący każdy element funkcjonalny lotniska. Równość, a w zasadzie jej brak, decyduje nie tylko o komforcie ruchu statku powietrznego po nawierzchni lotniskowej, lecz również wpływa na wielkość dynamicznych oddziaływań na nawierzchnię, a tym samym na bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych. W dodatku, zmieniający się stan równości w wyniku procesu eksploatacji przez statki powietrzne, złych warunków atmosferycznych czy nieodpowiedniej technologii budowy nawierzchni, prowadzi do powstania odchyleń od pożądanego stanu w postaci nierówności podłużnych i poprzecznych. Zgodnie z obowiązującymi wymaganiami normatywnymi na obiektach lotniskowych pomiary mogą być wykonywane przy pomocy planografu bądź łaty i klina. Stosowane urządzenia pomiarowe różnią się między sobą wymiarami oraz dopuszczalnymi pojedynczymi nierównościami. Systematyczne i poprawne wykonywanie badań jest bardzo istotnym czynnikiem wpływającym na poprawę bezpieczeństwa wykonywania operacji lotniczych, ale również umożliwiającym wydzielenie stref (obszarów), w których następuje szybsza degradacja nawierzchni. Jeżeli uzyskiwane wyniki pomiarów nie będą wystarczająco wiarygodne, to w konsekwencji mogą być podejmowane błędne decyzje, co w efekcie końcowym może wpłynąć na bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych.

EN

According to the binding normative documents, the evenness of airfield pavements is one of the basie operating parameters characterizing each of the airfield functional elements. Pavement evenness, or rather lack of, determines the aircraft's driving comfort on the airfield pavement but also influences the pavement magnitude of the dynamic load, as well as the safety of air operations. Additionally, the evenness condition changing as a result of aircraft exploitation, adverse weather conditions or inappropriate airfield pavement construction technology, lead to deviations from the desired condition in the form of longitudinal and transverse unevenness. In compliance with the binding normative requirements, the measurements may be performed using profilometer or leveling rod and a wedge. These devices differ in their dimensions and acceptable single unevenness on the airfield pavement. Systematic and correct performance of tests is a very significant factor impacting the improvement of air operations' safety, also enabling the segregation of zones (areas) with the fastest pavement degradation. If the data obtained through the measurements are not sufficiently reliable, they may conseguently lead to making incorrect decisions, which can ultimately impact the safety of air operations.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnie lotniskowe; równość nawierzchni lotniskowych; ocena stanu równości nawierzchni lotniskowych

EN

airfield pavement; airfield pavement evenness; evaluation of airfield pavement evenness

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 73, nr 12
• Strony: 24--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wesołowski M.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa, Zakład Lotniskowy

autor

Pietruszewski P.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa, Zakład Lotniskowy

autor

Poświata A.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa, Zakład Lotniskowy

autor

Kowalska D.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa, Zakład Lotniskowy

Bibliografia

• [1] System Oceny Stanu Nawierzch­ni „SOSN" Wytyczne stosowania, GDDP BSSD, Warszawa, luty 2002.
• [2] ROZPORZNDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych.
• [3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 17.02.2015 r. (Dz. U. 2015 r. poz. 329).
• [4] Załącznik 14 ICAO do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, Lotniska Tom I - Projektowanie i eksploatacja lotnisk, wydanie 6, lipiec 2013.
• [5] Rozporządzenie Komisji (UE) NR 139/2014 z dnia 12 lutego 2014 r.ustanawiające wymagania oraz procedury administracyjne dotyczące lotnisk zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008.
• [6] FAA AC 150/5300-13A - Airport Design.
• [7] Annex to ED Decision 2017/021/R (CS-ADR-DSN Issue 4).
• [8] NO-17-A502:2015 Nawierzchnie lotniskowe - Badanie równości.
• [9] Poświata A. Pietruszewski P. Wpływ stanu równości nawierzchni lotniskowych na bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych. Autobusy, nr 12, 2016.
• [10] Pietruszewski P. Poświata A. Wesołowski M. Evaluation of airfield pavement evenness. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering, 2018

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).