Technical and ecological analysis of different solutions of the power supply of a marine diesel engine

• Autorzy: Krakowski Rafał

Identyfikatory

DOI

10.2478/kones-2019-0099

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article contains provisions on the prevention of sea pollution by ships, including, inter alia, the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, developed in 1973 (MARPOL). The convention aims to protect the marine environment from oil and its derivatives. Special areas, where extraordinary measures have been taken to prevent sea pollution, due to the intensity of ship traffic and the greater threat of damage to the marine environment have also been presented. In the further part of the article, the applicability of various pro-ecological solutions, i.e. the use of catalysts, low-sulphur fuels, and in the case of using residual fuels – exhaust gas scrubbers were described. In the main part of the article, a technical and ecological analysis was made. In addition, difficulties resulting from the use of pro-ecological solutions were described. The costs of using low-sulphur fuel meeting the emission standards, installing the scrubber and modification of the natural gas combustion unit were compared with the assumption of ten years of passenger-car ferry sailing. Then the problems that individual solutions create were shown. In the final part of the article, alternatives to those described, i.e. the liquefied natural gas (LNG) power supply, electric and hydrogen drives were presented.

Słowa kluczowe

EN

technical analysis; special area; exhaust gas scrubbers; alternative drives

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 26, No. 4
• Strony: 127--134
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys.

Twórcy

autor

Krakowski Rafał

• Gdynia Maritime University, Faculty of Marine Engineering Morska Street 83, 81-225 Gdynia, Poland tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Giernalczyk, M., Metody redukcji rmisji do atmosfery związków toksycznych oraz CO2 przez statki, Logistyka, No. 6, pp. 655-665, 2014.
• [2] Haller, P. Jankowski, A. Kolanek, C. Magdziak-Tokłowicz, M. Wróbel, R. Impact analysis of air humidity on operating parameters of diesel engine, Journal of KONES, Vol. 22, No. 3, DOI: 10.5604/12314005.1165966, pp. 37-42, 2015.
• [3] Haller, P. Jankowski, A. Kolanek, Cz. Walkowiak, W. W. ,Research of water − fuel microemulsions as fuel for diesel engine, Journal of KONES, Vol. 19, No. 3, pp. 165-170, 2012.
• [4] Haller, P., Jankowski, A., Kolanek, C., Walkowiak, W., Research of Water − Fuel Microemulsions as Fuel for Diesel Engine, Journal of KONES, Vol. 16, No. 3, DOI: 10.5604/12314005.1138110, pp. 165-170, Warsaw 2009.
• [5] http:// www.cleanmarine.no.
• [6] http://classars.com/circulars.php?NewsID=91.
• [7] https://www.energetyka24.com/w-usa-powstaje-pierwszy-na-swiecie-prom-zasilany wodorem.
• [8] https://www.gospodarkamorska.pl/Stocznie,Offshore/wybudowany-w-gdansku-pierwszy-elek tryczny-prom-juz-pracuje.
• [9] https://www.wartsila.com/marine/build/engines.../dual-fuel-engines.
• [10] Microemulsion as a Means of NOx Reduction in Exhaust Emission of Diesel Engines, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 23, No. 3, DOI: 10.5604/12314005.1216479, pp. 225-232, Warsaw 2016.
• [11] Kidacki, G., Krause, P., Rajewski, P., Techniczno-eksploatacyjne aspekty redukcji emisji SOx na statkach, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, No. 10 (82), pp. 245-247, 2006.
• [12] Kołwzan, K, Adamkiewicz, A., Zapobieganie zanieczyszczaniu powietrza przez statki w świetle najnowszych wymagań Załącznika VI do Konwencji MARPOL, Zeszyty naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, No. 18 (90), pp. 66-70, 2009.
• [13] Kowalski, M. Jankowski, A. Research performance of novel design of diesel engine, Journal of KONES, Vo. 24. No. 4, DOI: 10.5604/01.3001.0010.3157, pp 99-108, 2017.
• [14] Kowalski, M., Jankowski, A., Research Performance of Novel Design of Diesel Engine, Journal of KONES, Vol. 24, Issue 4, DOI: 10.5604/01.3001.0010.3157, pp. 99-108, Warsaw 2017.
• [15] Lloyd’s Register, Understanding exhaust gas treatment systems, Londyn 2012.
• [16] Łosiewicz, Z., Łukasik, Z., Zespół napędowy spalinowo-elektryczny na statkach offshore – założenia projektowe w aspekcie zdatności do wykonania zadania eksploatacyjnego i bezpieczeństwa żeglugi, Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, T. 18, No. 6, pp. 886-890, 2017.
• [17] Merkisz, J., Pielecha, I., Wymagania i kierunki rozwoju napędów zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG, Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej, Mechanika, No. 26 (162), pp. 458-475, 2006.
• [18] Międzynarodowa Konwencja o Zapobieganiu Zanieczyszczaniu Morza Przez Statki 73/78, 2015, Tekst jednolity, 299-338, TransBaltic, Implications of new regulation regarding sulphur content in ship’s fuel on maritime transport sector within Baltic Sea Region, Helsinki 2012.
• [19] Witkowski, K., Problematyka zanieczyszczenia atmosfery przez statki wykorzystywane w transporcie morskim, Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, T. 17, No. 6, pp. 468-473, 2016.
• [20] Wojtyto, Z., Problemy eksploatacji dwusuwowych silników okrętowych na paliwach nisko-siarkowych według doświadczeń firmy MAN Diesel, Silniki Spalinowe, No. 45 (3), pp. 77-89, 2006.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).