Numeryczna analiza dynamiczna wieszaków w łukowym wiadukcie kolejowym. Analiza przypadku

• Autorzy: Bleja Marek , Żółtowski Krzysztof

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0015.4166

Warianty tytułu

EN

FEM dynamic analysis of the hangers in a steel arch railway viaduct. Case study

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę dynamiczną wiaduktu kolejowego w ciągu Centralnej Magistrali Kolejowej zlokalizowanego koło Huty Zawadzkiej. W analizie zwrócono szczególną uwagę na lokalną odpowiedź wieszaków na obciążenie przejeżdżającym pociągiem oraz wiatrem. Obliczenia przeprowadzono na podstawie wykonanego modelu MES. Zweryfikowano poprawność modelu poprzez porównanie uzyskanych wyników z wartościami pomierzonymi. Przeprowadzono nieliniową analizę dynamiczną badania zachowania wieszaków. Następnie porównano amplitudy drgań wieszaka podczas przejazdu taboru oraz w sytuacji wzbudzenia wirami von Kármána. Analizy zostały przeprowadzone przy okazji realizacji pracy magisterskiej.

EN

The article presents a dynamic analysis of a railway bridge located near Huta Zawadzka on the Central Rail Line. The analysis was mainly focused on the local behaviour of the hangers under the railway dynamic load. The calculations were performed on the FEM model. The efficiency of the model was assessed by comparing it with the measured dynamic response of the structure. The non-linear dynamic analysis was conducted to develop the behaviour of the hanger (tension element). Afterwards, the dynamic response of the hanger ware evaluated during the passing train and wind excitation. Following study was a part of the master thesis.

Słowa kluczowe

PL

analiza dynamiczna; analiza MES; wiadukt kolejowy; wiadukt łukowy; wieszak; drgania; metoda Newmarka

EN

dynamic analysis; FEM analysis; railway viaduct; arched viaduct; hanger; vibration; Newmark method

• Wydawca: BUILDER CORP Sp. z o.o.
• Czasopismo: Builder
• Rocznik: 2021
• Tom: R.25, nr 11
• Strony: 44--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Bleja Marek

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

• https://orcid.org/0000-0002-7981-4503

autor

Żółtowski Krzysztof

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

• https://orcid.org/0000-0002-5050-0068

Bibliografia

• [1] Wilde K., Miśkiewicz M., Pyrzowski Łukasz, Chróścielewski J. Ekspertyza techniczna dotycząca drgań konstrukcji mostu w km 26,571/26,578 linii kolejowej nr 4 (CMK) w m. Huta Zawadzka. 2016, 1-24.
• [2] Richard Malm, Andreas Andersson, Field testing and simulation of dynamic properties of a tied arch railway bridge, Engineering Structures, Volume 28, Issue 1, 2006, Pages 143-152, ISSN 0141-0296,.
• [3] PN-EN 1991-1 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 1-1: Oddziaływania ogólne.
• [4] Fryba L., Dynamics of Railway Bridges, Thomas Telford, 1996.
• [5] Klasztorny M., Drgania jednotorowych mostów kolejowych wywołane ruchem pociągów z dużymi prędkościami. Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1987.
• [6] Żółtowski K., Kozakiewicz A., Romaszkiewicz T., Szafrański M., Madaj A., Falkiewicz R., Raduszkiewicz T., Redzimski K., Przebudowa mostu kolejowego przez rzekę Pilicę z przystosowaniem do dużych prędkości, „Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej” 8/2010, XX Seminarium „Współczesne Metody Wzmacniania i Przebudowy Mostów”, Poznań 2010.
• [7] Żółtowski K., Szafrański M., Modelowanie konstrukcji mostów pod kątem dynamicznym, [w:] Seminarium szkoleniowe mosty kolejowe, Oficyna wydawnicza PW, Warszawa 2013, s. 101-116.
• [8] Oleszek R., Analiza dynamiczna mostów kolejowych w świetle współczesnych przepisów, Instytut Dróg i Mostów, Politechnika Warszawska, Warszawa 2015.
• [9] Świercz A., Moduł pomiaru i oceny odpowiedzi dynamicznej eksploatowanych kolejowych konstrukcji mostowych (MODO) - Numeryczna analiza konstrukcji mostowych - wybrane zagadnienia (wersja trzecia), Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk, Warszawa, październik 2017.
• [10] SOFiSTiK Manual, www.sofistik.com.
• [11] Fachveröffentlichung der Bundesanstalt für Straßenwesen: Leitfaden zum Anhang NA.F Bemessung von Hängern an Stabbogenbrücken der DIN EN 1993-2/NA:2014-10. Februar 2018.
• [12] Instrukcja Id-2. Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych, Warszawa 2005.
• [13] Instrukcja Id-16. Instrukcja utrzymania kolejowych obiektów inżynieryjnych na liniach kolejowych do prędkości 200/250 km/h, Warszawa 2014.
• [14] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j., Dz.U. 2016 poz. 290).
• [15] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987).

Uwagi

Artykuł umieszczony w części "Builder Science"