The influence of the thermal state of lubricating oil for friction in combustion engine

• Autorzy: Wróblewski E. , Iskra A. , Babiak M.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2016.68.2.06

Warianty tytułu

PL

Wpływ stanu termicznego oleju smarnego na tarcie w silniku spalinowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The results resistance of loss motion diesel engine for different temperatures of lubricating oil is presented in the paper. Tests were performed to evaluate the effect of lubricating oil temperature of friction losses in engine. In addition to friction losses in the bearings of the crankshaft and a group of piston rings – piston – cylinder, the friction loss due to charge exchange in the cylinder drive system and oil pump were measured also. The research results shows the progress resistance of loss motion engine.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań strat oporów ruchu silnika spalinowego ZS dla różnych wartości temperatur oleju smarującego. Badania wykonano w celu oceny wpływu temperatury oleju smarującego silnika na straty tarcia. Oprócz strat tarcia w łożyskach wału korbowego oraz grupie pierścienie tłokowe – tłok – cylinder, zmierzone zostały również straty wynikające z wymiany ładunku w cylindrze, napędu układu rozrządu oraz pompy oleju. Uzyskane wyniki badań przedstawiają przebieg strat oporów ruchu silnika spalinowego.

Słowa kluczowe

EN

engine; engine oil; friction loss

PL

silnik; olej silnikowy; straty tarcia

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 68, No. 2
• Strony: 71--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wróblewski E.

• Institute of Combustion Engines and Transport, Poznan University of Technology

autor

Iskra A.

• Institute of Combustion Engines and Transport, Poznan University of Technology

autor

Babiak M.

• Institute of Combustion Engines and Transport, Poznan University of Technology

Bibliografia

• [1] Deuss T., Ehnis H., Rose R., Künzel R., 2011, Reibleistungsmessungen am Befeuerten Dieselmotor-Einfluss von Kolbenschaftbe-schichtungen, 4.
• [2] Golloch R., 2001, Untersuchungen zur Tribologie eines Dieselmotors im Bereich Kolben-ring/Zylinderlaufbuchse, VDI Verlag GmbH, Reihe 12, Nr 473.
• [3] Iskra A., 2001, Parametry filmu olejowego w węzłach mechanizmu tłokowo-korbowego silnika spalinowego, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań.
• [4] Iskra A., Kałużny J., Babiak M., 2008, Charakterystyka biegu jałowego w fazie nagrzewania silnika, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków.
• [5] Iskra A., Kałużny J., Babiak M., 2012, Wpływ temperatury cieczy chłodzącej i oleju na straty tarcia w tłokowym silniku spalinowym, Czasopismo Techniczne, z. 8, r. 109.
• [6] Krzymień A., Krzymień P., 2008, Możliwości ograniczenia strat tarcia w łożyskach mechanizmu korbowego, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków.
• [7] Zima S., 1999, Kurbeltriebe, Vieweg Verlag, Braunschweig-Wiesbaden.
• [8] Zeszyt do samodzielnego kształcenia, nr 305, Silnik 2,5 1R5 TDI.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.