Modeling of dredging works and marine traffic interference assessment

• Autorzy: Kuznetsov A. , Kaizer A.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1002.29.02

Warianty tytułu

PL

Modelowanie robót czerpalnych i ocena zakłóceń ruchu statkowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article introduces a model providing an assessment of interdependence of the marine traffic and dredging activity in a port’s areas. This assessment in turn enables to optimize the time schedule of dredging works by coordinating them with a given schedule or with the random pattern of ship’s arrivals. The effectiveness of this type of project (dredging works) depends to a great extent on the proper analysis of the factors hindering the implementation of the project, such as: the vessels traffic, and uninterrupted operation of port terminals. For a better understanding of the problem, the article describes only correlation between dredging works and vessels calling at the harbor. Full form of this issue should describe the interference of the total ship's traffic in port areas, i.e. arrivals and departures. That model is currently under construction and will be described in the following article.

PL

Artykuł przedstawia model oceny wzajemnej zależności ruchu jednostek morskich i działalności prac pogłębiarskich na kanale portowym. Analiza ta ma na celu umożliwienie doboru czasu prac pogłębiarskich i koordynacji ich ze stałym harmonogramem lub losową strukturą zawinięć statków. Skuteczność tego typu przedsięwzięcia zależy w dużej mierze od prawidłowej analizy czynników utrudniających realizację projektu, tj. głównie ruchu statków i nieprzerwanego działania terminali portowych. Optymalny harmonogram prac pogłębiarskich, szczegółowo dopasowany do funkcjonowania portu, pozwala zarówno na efektywne wykonywanie zaplanowanych prac, jak i na ograniczenie strat finansowych armatorów i terminali portowych. Dla wstępnego lepszego zrozumienia problematyki artykuł opisuje zaledwie zakres prac pogłębiarskich wobec jednostek morskich wpływających do portu. Pełna forma niniejszej problematyki powinna opisywać wpływ całkowitego ruchu statków na obszarach portowych, tj. wejścia i wyjścia. Taki model jest obecnie tworzony przez autorów i będzie opisany w kolejnym artykule.

Słowa kluczowe

EN

dredging; modeling; marine traffic

PL

prace czerpalne; modelowanie; ruch statków

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2014
• Tom: Z. 29
• Strony: 16--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kuznetsov A.

• Admiral Makarov State Maritime Academy International Transport Management

autor

Kaizer A.

• Gdynia Maritime University Transport and Logistics Department

Bibliografia

• 1. Jagniszczak I., Systemy sterowania i zarządzania ruchem statków, Wydawnictwo Wyższej Szkoły Morskiej, Szczecin 2001.
• 2. Gucma L., Modelowanie czynników ryzyka zderzenia jednostek pływających z konstrukcjami portowymi i pełnomorskimi, Wydawnictwo Akademi Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2005.
• 3. Gucma L., Wytyczne do zarządzania ryzykiem morskim, Wydawnictwo Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2009.
• 4. Kuznetsov A. et al., Simulation as an integrated platform for container terminal development life-cycle, The Proceedings of the 13th International Conference on Harbor Maritime Multimodal Logistics Modeling and Simulation, Fez, October 2010.
• 5. Miedema S.A., Modeling and Simulation of Dredging Processes and Systems, Symposium „Zicht op Baggerprocessen”, Delft University of Technology, Delft, The Netherlands, 29 October 1992.
• 6. Port development. A handbook for planners in developing countries, UNCTAD, NY, 1985.
• 7. http://www.prcip.pl/about-prcip.html.