Efficiency tests of the continuously variable chain transmission of hybrid driving system for a passenger car

• Autorzy: Radzymiński B.

Identyfikatory

DOI

10.14669/AM.VOL79.ART4

Warianty tytułu

PL

Badania sprawności prototypowej bezstopniowej przekładni łańcuchowej hybrydowego układu napędowego samochodu osobowego

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The article presents a research stand, a way of conducting and results of loss tests and prototype efficiency of a continuously variable chain transmission, which is to be used in a prototype hybrid drive system. This transmission is to serve as a continuous module connecting the secondary energy source - flywheel and combustion engine with vehicle wheels. In addition, the article presents the idea of ​​a prototype drive system with an explanation of the operation. In the proposed solution of the drive system, the efficiency of the continuously variable transmission is crucial both when transferring power to the drive wheels from the combustion engine and from the energy accumulator, as well as from the wheels to the energy accumulator. The tests have shown that in the area of ​​transmission of small loads, the efficiency of the transmission decreases, even though the losses increase with the increase of the transferred load. In addition, the tested transmission is characterized by greater efficiency when working in the reducer mode than the speed multiplier. The existence of the transmission's working area has been noticed and explained, where its mechanical losses are covered by the power supply from both directions.

PL

W artykule przedstawiono stanowisko badawcze, sposób prowadzenia oraz wyniki badań strat oraz sprawności prototypowej bezstopniowej przekładni łańcuchowej, która ma znaleźć zastosowanie w prototypowym hybrydowym układzie napędowym. Przekładnia ta ma służyć jako moduł bezstopniowy łączący wtórne źródło energii - koło zamachowe oraz silnik spalinowy z kołami pojazdu. Ponadto w artykule przedstawiono ideę prototypowego układu napędowego wraz z wyjaśnieniem działania. W zaproponowanym rozwiązaniu układu napędowego kluczowa jest sprawność bezstopniowej przekładni zarówno podczas przenoszenia mocy do kół napędowych z silnika spalinowego i z akumulatora energii, jak i z kół do akumulatora energii. Badania wykazały, że w obszarze przenoszenia małych obciążeń sprawność przekładni spada, mimo że ze wzrostem przenoszonego obciążenia straty rosną. Ponadto badana przekładnia charakteryzuje się większą sprawnością przy pracy w trybie reduktora niż multiplikatora prędkości obrotowej. Zauważono i wyjaśniono istnienie obszaru pracy przekładni, gdzie jej straty mechaniczne pokrywane są poprzez dopływ mocy z obu kierunków.

Słowa kluczowe

EN

variable speed transmission; CVT; losses; efficiency

PL

przekładnia bezstopniowa; CVT; straty; sprawność

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 79, nr 1
• Strony: 53--64
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Radzymiński B.

• Technical University of Lodz, Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design, ul. Żeromskiego 116, 90-924 Łódź, Poland

Bibliografia

• [1] Pawelski Z. Falowniki ABB + moc krążąca = oszczędność energii na stanowisku badawczym. Napędy i sterowanie. 2005; 4: 14-16.
• [2] Bonsen B. Efficiency optimization of the push-belt CVT by variator slip control. Eindhoven: TechnischeUniversiteit Eindhoven; 2006.
• [3] Grzegożek W. Przekładnie o ciągłej zmianie przełożenia (CVT) w układach napędowych pojazdów. Kraków: Politechnika Krakowska; 2011.
• [4] Bosch. Napędy hybrydowe, ogniwa paliwowe i paliwa alternatywne. WKŁ. 2010.
• [5] Jantos J. Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły. Opole: Politechnika Opolska; 2003
• [6] Radzyminski B, Goszczak J. Generating the pressure to control the gear ratio of a continuously variable transmission in a car. The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji. 74(4): 95-104, http://dx.doi.org/10.14669/AM.VOL74.ART9
• [7] Infineum International Limited. Accessed on 10.07.2017: http://www.infineuminsight.com/insight/dec-2012/transmissioning-up