PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Modelling and simulation of adhesion of the rail vehicle

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
In the paper we consider the issue related to the phenomenon of wheel-to-rail adhesion. This issue concerns self-excited vibrations in the area of wheel-rail contact, caused by unstable friction. Such friction is characterized by decreasing values of the friction coefficient with increasing slipping velocity. The paper includes mathematical formulation of the problem and presents the method for solving it. In addition, a simulation of elementary vehicle driving was performed. During the simulation, self-excited vibrations arose during wheel slip caused by high driving torque. The paper presents graphs illustrating the tangential force and the slipping velocity during these vibrations.
Twórcy
  • Warsaw University of Technology, Faculty of Electrical Engineering, Koszykowa 75, 00-662 Warsaw, Poland,
  • Warsaw University of Technology, Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering, Narbutta 84, 02-524 Warsaw, Poland
  • Warsaw University of Technology, Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering, Narbutta 84, 02-524 Warsaw, Poland
  • Kielce University of Technology, Faculty of Electrical Engineering, Automatic Control and Computer Science, Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce, Poland
Bibliografia
  • [1] Carter F. W., On the action of locomotive driving wheel, Proceedings of Royal Society of London, London 1926.
  • [2] Garg V. K., Dukkipati R. V., Dynamics of railway vehicle systems, Academic Press 1984.
  • [3] Grzesikiewicz W., Hamulce pojazdów szynowych, Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej 1982.
  • [4] Grzesikiewicz W., Piotrowski J., On the Development of the traction Force between Wheel and Substrate, A Selection of Simple Mathematical Models. Machine Dynamics Problems, vol.17 1997.
  • [5] Grzesikiewicz W., Modelowanie stycznego oddziaływania koła na podłoże w ruchu nieustalonym, Konstrukcja, badania eksploatacja, technologia pojazdów, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Zeszyt nr 18, Kraków 1999.
  • [6] Grzesikiewicz W., Wakulicz A., Modelowanie samowzbudnych drgań koła pojazdu, Zeszyt Nauk Katedry Mechaniki Stosowanej, Nr 23/2004 Politechnika Śląska, Gliwice 2004.
  • [7] Kalker J. J., Three-dimensional elastic Bodies in Rolling Contact, Kluwer Academic Publisher Dordrecht 1990.
  • [8] Lewandowski M., Analiza zjawisk elektromechanicznych w szynowym pojeździe trakcyjnym z uwzględnieniem zmian współczynnika przyczepności kół napędowych., z. 139 OWPW, Warszawa 2009.
  • [9] Pacejka H. B., Tyre and Vehicle Dynamics, Butterworth-Heiman 2002.
  • [10] Piotrowski J., Kalker’s algorithm Fastsim tangential contact problems with slip-dependent friction and friction anisotropy, Vehicle Systems Dynamics Vol. 48 No 2010.
  • [11] Polach O., Creep forces in simulations of traction vehicle running on adhesion limit, WEAR, Elsevier 258, 2005.
  • [12] Rocard Y., La stabilite´ de route des Locomotives, Herman, Paris 1935.
  • [13] Rocard Y., L´instabilite´ en macanique, Masson, Paris 1954.
  • [14] Wickens A. H., Fundamentals of rail Vehicle Dynamics, Swets & Zeitlinger 2013.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-0bc55ea5-619f-41e0-940f-316a68ba58f3
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.