Rozwój przestrzenny portu morskiego na przykładzie Gdyni

• Autorzy: Żukowska Sandra , Palmowski Tadeusz , Połom Marcin

Identyfikatory

DOI

10.4467/2543859XPKG.21.013.14956

Warianty tytułu

EN

Spatial development of the seaport on the example of Gdynia

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano wybrane zagadnienia rozwoju przestrzennego portu morskiego w Gdyni, w szczególności kwestie dotyczące jego uwarunkowań rozwojowych. Wskazano także na relacje między portem a miastem. Port morski i miasto Gdynia są wyjątkowym przypadkiem rozwoju jednostki portowo-miejskiej, w której odwrotnie niż w innych przypadkach najpierw powstał port, a następnie przy nim zaczęło rozwijać się miasto. Uwarunkowania te miały znaczący wpływ na rozwój struktury przestrzenno-gospodarczej zespołu portowo-miejskiego. Opracowanie uzupełniono syntetyczną analizą perspektyw oraz barier rozwojowych Portu Gdynia.

EN

The article presents selected issues of the spatial development of the seaport in Gdynia, in particular its development conditions, as well as the relationship between the port and the city. The seaport and the city of Gdynia are a unique case of development of a port-city unit where, contrary to other cases, the port was created first and then the city started to develop. These conditions had a significant impact on the development of the spatial and economic structure of the port-city complex. The study was supplemented with a synthetic analysis of perspectives and barriers to development of the Port of Gdynia.

Słowa kluczowe

PL

port morski; rozwój zrównoważony; rozwój przestrzenny; miasto portowe; Port Gdynia

EN

seaport; sustainable development; spatial development; port city; seaport of Gdynia

• Wydawca: Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego ; Uniwersytet Gdański. Katedra Geografii Rozwoju Regionalnego
• Czasopismo: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
• Rocznik: 2021
• Tom: nr 24(2)
• Strony: 94--105
• Opis fizyczny: Bibliogr. 37 poz., rys.

Twórcy

autor

Żukowska Sandra

• Zakład Rozwoju Regionalnego, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej, Uniwersytet Gdański, J. Bażyńskiego 4, 80-309 Gdańsk

• https://orcid.org/0000-0003-4589-4063

autor

Palmowski Tadeusz

• Zakład Rozwoju Regionalnego, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej, Uniwersytet Gdański, J. Bażyńskiego 4, 80-309 Gdańsk

• https://orcid.org/0000-0002-1644-7945

autor

Połom Marcin

• Zakład Rozwoju Regionalnego, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej, Uniwersytet Gdański, J. Bażyńskiego 4, 80-309 Gdańsk

• https://orcid.org/0000-0001-7867-6236

Bibliografia

• [1] Adrjanowska E., Sagan I., 1990, Etapy gospodarczego przekształcenia przestrzeni geograficznej [w:] E. Adrjanowska (red.), Gdynia. Środowisko, przestrzeń, gospodarka, Towarzystwo Miłośników Gdyni, Gdynia, 37-45.
• [2] Bocheński T., Palmowski T., 2015, Polskie porty morskie i rola kolei w ich obsłudze na przełomie XX i XXI wieku, Regiony Nadmorskie, 23, Wydawnictwo „Bernardinum”, Gdańsk–Pelplin.
• [3] Bocheński T., Palmowski T., Studzieniecki T., 2021, The Development of Major Seaports in the Context of National Maritime Policy. The Case Study of Poland, Sustainability, 13(22), 12883, DOI: 10.3390/ su132212883.
• [4] Czerwińska W., 1980, Narodziny portu [w:] R. Wapiński (red.), Dzieje Gdyni, Zakład Narodowy im. Ossolińskich, Wrocław, 23-30.
• [5] Data A., 2003, Tło historyczne budowy Portu Gdynia, Rocznik Gdyński, 15, Towarzystwo Miłośników Gdyni, Gdynia, 65-67.
• [6] Graban M., 2009, Czy gospodarka morska ma jeszcze znaczenie? Przeobrażenia struktury gospodarczej Gdyni, Zeszyty Gdyńskie, 4, Gdynia, 55-64.
• [7] Grzelakowski A. S., 2017, Porty morskie jako przedmiot badań w naukach ekonomicznych, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Problemy Transportu i Logistyki, 37, 1, 161-169.
• [8] Kaliszewski A., 2017, Porty piątej oraz szóstej generacji (5GP, 6GP) – ewolucja ekonomicznej i społecznej roli portów, Studia i Materiały Instytutu Transportu i Handlu Morskiego, 14, 93-123.
• [9] Klimek H., 2006, Konkurencyjność polskich portów morskich na bałtyckim rynku usług portowych, Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość, III, 112-138.
• [10] Krośnicka K. A., 2018, Miasto portowe – struktura, wyzwania funkcjonalne i modele rozwoju, Mieszkać w porcie, Studia KPZK, 188, 33-46.
• [11] Lorens P., 2013, Obszary poportowe – problemy rewitalizacji, Instytut Studiów Regionalnych, Szczecin.
• [12] Marek R., 2012, Przemiany w portach morskich Unii Europejskiej na przełomie XX i XXI wieku, Logistyka-Nauka, 2, 889-899.
• [13] Misztal K., Kuźma L., Grzelakowski A., 1988, Organizacja i eksploatacja portów morskich, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk.
• [14] Misztal Z., 1980, Odbudowa gospodarki Gdyni w pierwszych latach po II wojnie światowej [w:] R. Wapiński (red.), Dzieje Gdyni, Zakład Narodowy im. Ossolińskich, Wrocław, 243-291.
• [15] Palmowski T., 1998, Morskie funkcje Gdyni [w:] E. Adrjanowska (red.), Zespół miejski Gdyni. Przyroda–gospodarka–społeczeństwo, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk, 111-131.
• [16] Palmowski T., Pacuk M., Michalski T., 2001, Przemiany przestrzeni miejskiej miast portowych na przykładach Gdańska i Gdyni, XIV Konserwatorium Wiedzy o Mieście, Łódź, 33-42.
• [17] Palmowski T., 2004, Porty Gdańska i Gdyni – konkurencja czy współpraca?, Prace Komisji Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego, X, 337-347.
• [18] Palmowski T., 2011, Port gdyński w pierwszej dekadzie XXI wieku [w:] K. Marciniak, K. Sikora, D. Sokołowski (red.), Koncepcje i problemy badawcze geografii, Wyższa Szkoła Gospodarki w Bydgoszczy, Wydawnictwo Uczelniane WSG, Bydgoszcz, 231-250.
• [19] Palmowski T., Tarkowski M., 2016, Development of sea port in Gdynia, Baltic Region, 3, 45-55, DOI: 10.5922/2079-8555-2016-3-4.
• [20] Palmowski T., Tarkowski M., 2017, Modernizacja infrastruktury i suprastruktury w procesie kształtowania pozycji konkurencyjnej portu morskiego – przykład Gdyni [w:] A. Letkiewicz (red.), Wyzwania rozwoju transportu. Ujęcie gałęziowe, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka, 62, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk, 293-303.
• [21] Palmowski T., Wendt J. A., 2021, Wpływ inwestycji i modernizacji portów morskich w Gdańsku i Gdyni na zmiany struktury przeładunków portowych, Przegląd Geograficzny, 93(2), 269-290.
• [22] Port marketing and the challenge of the third generation port, 1991, United Nations Conference on Trade and Development, Report by the UNCTAD secretariat, 13-23.
• [23] Program rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywądo 2030 roku), 2018, Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Warszawa, 10-52.
• [24] Semenov J., 2003, Kierunki strategiczne podwyższenia konkurencyjności polskich portów na tle wymogów UE [w:] K. Chwesiuk (red.), Konkurencyjność polskich portów morskich w świetle integracji z Unią Europejską, III Konferencja Naukowa Porty Morskie 2003, Wydawnictwo Kreos, Szczecin, 2-13.
• [25] Strategia Zrównoważonego Rozwoju Obszaru Funkcjonalnego Dolina Logistyczna 2020 z Perspektywą2050, 2010, Agencja Rozwoju Gdyni, Gdynia.
• [26] Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Gdyni, 2019, Prezydent Miasta Gdyni, Gdynia, 68-69.
• [27] Szermer B., 1983, Koncepcje i struktura przestrzenna Portu Gdyńskiego – zarys przemian, Rocznik Gdyński, 4, Towarzystwo Miłośników Gdyni, Gdynia, 81-102.
• [28] Szermer B., 1984, Koncepcje i struktura przestrzenna Portu Gdyńskiego – zarys przemian, Rocznik Gdyński, 5, Towarzystwo Miłośników Gdyni, Gdynia, 86-108.
• [29] Szermer B., 1986, Koncepcje i struktura przestrzenna Portu Gdyńskiego – zarys przemian, Rocznik Gdyński, 7, Towarzystwo Miłośników Gdyni, Gdynia, 149-170.
• [30] Szermer B., 1991, Koncepcje i struktura przestrzenna Portu Gdyńskiego – zarys przemian, Rocznik Gdyński, 10, Towarzystwo Miłośników Gdyni, Gdynia, 44-65.
• [31] Tarkowski M., 2015, Porty morskie w Gdańsku i Gdyni po 25 latach transformacji gospodarczej, Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 29(2), 147-161.
• [32] Tarkowski M., Palmowski T., Kopeć K., Wendt J.A., 2016, Gdynia w Unii Europejskiej. Konkurencyjność gospodarki, Wydawnictwo Bernardinum, Gdańsk–Pelplin.
• [33] Tarkowski M., Goliszek S., Bocheński T., 2021, Hinterland connectivity as a driver of the development of competitiveness of Polish ports in the post-EU accession period, Journal of Geography, Politics and Society, 11(1), 16-26.
• [34] Traktat Pokoju między Mocarstwami Sprzymierzonemi i Stowarzyszonemi a Niemcami podpisany w Wersalu 28 czerwca 1919 r., 1919, Biuro Prac Kongresowych Warszawa, 2-47.
• [35] Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A – https://www.port.gdynia.pl [dostęp: 07.11.2021].
• [36] Żukowska S., 2020, Concept of green seaports. Case study of the seaport in Gdynia, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23(3), 61-68.
• [37] Żukowska S., 2021, Changes in the function of former seaport areas using the example of the Dalmor waterfront in Gdynia, Journal of Geography, Politics and Society, 11(1), 27-36.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).