Zastosowanie eksperymentu symulacyjnego przy organizacji transportu wewnętrznego w przemyśle samochodowym

• Autorzy: Borucki J.

Warianty tytułu

EN

Application of simulation experiment in the organization of internal transport in the automotive industry

• Konferencja: Konferencja Naukowa „Oszczędność i efektywność – współczesne rozwiązania w logistyce i produkcji” (9 ; 19-21.11.2014 ; Będlewo, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Producenci samochodów nieustannie konkurując o klientów, oferują samochody w coraz większej liczbie wariantów. Dotyczy to zarówno modeli osobowych jak i użytkowych. W związku z tym rozwijana jest koncepcja „Bulit-to-order", która skutkuje tym, że praktycznie każde auto zjeżdżające z linii montażowej jest inne. Przyjmuje się, że przeciętny samochód osobowy składa się z 35 tysięcy części. Samochody użytkowe zwykle oferowane są w kilkudziesięciu wariantach zabudowy nadwozia, w odróżnieniu od samochodów osobowych, które występują w maksymalnie czterech wariantach nadwozia. Te warunki rynkowe zmuszają producentów do stosowania skutecznych narzędzi organizacji i nadzoru procesów tworzących łańcuch dostaw. Takim narzędziem jest system dostaw JIT (Just In Time) i jego odmiana sekwencyjna JIS (Just In Sequence) . Jednym z elementów łańcucha dostaw jest przepływ pojemników transportowych, w które są dostarczane linie montażowe za pomocą specjalnych elektrycznych pociągów. Odpowiednia organizacja ich ruchu skutkuje niezakłóconym przebiegiem produkcji, a ten cel jest absolutnym priorytetem dla producentów samochodów. Głównym celem niniejszego artykułu jest przedstawienie metody poziom oddziaływania na siebie dwóch środków transportu wewnętrznego w procesie zaopatrzenia linii montażowej. Wykorzystana została metoda eksperymentu symulacyjnego. Artykuł podzielony został na cztery części. W pierwszej części zawarto specyfikę łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej i zdefiniowano zadania transportu wewnętrznego w przedsiębiorstwie. Druga część definiuje problem i opisuje warunki brzegowe. Trzecia część zawiera proponowane rozwiązanie, opis eksperymentów symulacyjnych. W ostatniej części podsumowano wykorzystane narzędzia oraz przedstawiono potencjalne kierunki rozwoju.

EN

Automotive companies aim at an ever more perfect organization and continuous cost reduction. This article presents an example of computer simulation in the logistics process. The article presents a definition of the problem, construction of designed model and description of simulation experiments.

Słowa kluczowe

PL

transport; transport wewnętrzny; środki transportu; eksperyment symulacyjny

EN

transport; computer simulation; simulation experiment

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 11
• Strony: 157--160
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., pełny tekst na CD

Twórcy

autor

Borucki J.

• Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Zarządzania

Bibliografia

• Ciszak O., (2007), „Komputerowo wspomagane modelowanie i symulacja procesów produkcyjnych", [w:] Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej, Nr 6, s. 40 - 46.
• Demeter K., Gelei A., Jenei I., (2006), "The effect of strategy on supply chain configuration and management practices on the basis of two supply chains in the Hungarian automotive industry", [w:] International Journal of Production Economics, Vol. 104, Issue 2, s. 555 - 570.
• Dohn K. (2009), „Organizacja procesów transportu wewnętrznego - studia przypadków", Prace naukowe Politechniki Warszawskiej.
• Graf H., (2006), "Innovative logistics is a Vital part of Transformable Factories in the Automotive industry", Dashchenko A.I.(red.), Reconfigurable manufacturing systems and transformable factories, Springer, s. 423-457.
• Korzeń Z., (1998), Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania, tom 1, Biblioteka Logistyka, Poznań.
• Pawlewski P., Hoffa P., Stasiak K., (2013), „Eksperyment symulacyjny w usprawnianiu dostaw sekwencyjnych w przemyśle samochodowym", Konferencja Naukowa Zarządzanie Operacyjne, Gdańsk.