Badania eksperymentalne wpływu napięcia zasilania na zwłokę załączania wtryskiwacza gazu

• Autorzy: Duk M. , Czarnigowski J. , Jakliński P.

Warianty tytułu

EN

Effect of supply voltage on openning lag time of pulse gas injector : experimental tests

• Konferencja: Krajowa Konferencja Elektroniki (12 ; 10-13.06.2013 ; Darłówko Wschodnie ; Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych impulsowego wtryskiwacza gazu przeznaczonego do samochodowych instalacji zasilania paliwem gazowym. Badania obejmowały analizę wpływu napięcia zasilania na zwlokę załączania wtryskiwacza rozumianą jako czas od początku impulsu sterującego do początku ruchu elementu zaworowego. Zwłoka ta decyduje o najmniejszym z możliwych czasie impulsu sterującego jaki może powodować realizację wtrysku przez impulsowy wtryskiwacz gazu, a przez to o zakresie jego stosowalności. Przedstawiono wyniki badań 6 typów wtryskiwaczy, różniących się konstrukcją zarówno elementu zaworowego jak i cewki elektromagnetycznej. Wykazano także znaczący wpływ wartości napięcia zasilania na analizowaną zwłokę.

EN

The paper presents an resaults of expetimental research of a pulse gas injector for car gas supply systems. Research shows efect of voltage changind on opening lag time; the lag is understood as the time between the occurence of a control signal and the start of the valve movement. The lag determines the minimal duration of the control signal that can be executed by the injector, and thus the injector’s applicability. The analysis covers 6 injector types that differ in design of both the valve element and the coil. The results were used to construct a model of opening lag in the function of supply voltage. The experiments revealed that the supply voltage strongly affects the opening lag.

Słowa kluczowe

PL

badania; wtryskiwacz; samochód; gaz

EN

research; injector; car; gas

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 54, nr 10
• Strony: 79--81
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Duk M.

• Politechnika Lubelska, Wydział Elektroniki i Informatyki

autor

Czarnigowski J.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny

autor

Jakliński P.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny

Bibliografia

• [1] A. Litschke, G. Knitschky, „Future development in road freight transport re-garding more environmentally friendly vehicle technology”, Procedia - Social and Behavioral Sciences 48 (2012) 1557-1567, 2012.
• [2] R. Bleischwitz, N. Bader, „Policies for the transportation toward a hydrogen economy: The EU case", Energy Policy 38 (2010) 5388-5398, 2010.
• [3] S. Kenihan, Reducing the emissions from your council fleet. Cities for Climate Protection Australia: An ICLEI program in collaboration with the AGO, http://www.iclei.org, 1999.
• [4] J. Czarnigowski, „Teoretyczno-empiryczne studium modelowania impulsowego wtryskiwacza gazu”, Monografie Politechnika Lubelska, Lublin 2012.
• [5] J. Elbaum, „Obwody magnetyczne”, Państwowe Wydawnictwa Techniczne Warszawa 1959.
• [6] Ł. Grabowski, „Badania procesu tworzenia mieszanki w silniku o zapłonie iskrowym zasilanym wtryskiem gazu propan-butan”, Rozprawa doktorska Politechnika Lubelska, Lublin 2009.
• [7] P. Jakliński, J. Czarnigowski, M. Wendeker, „The Effect of Injection Start Angle of Vaporized LPG on SI Engine Operation Parameters”, SAE 2007-01-2054, 2007.
• [8] P. Jakliński, Ł. Grabowski, M. Wendeker, J. Czarnigowski, P. Szczęsny, G. Barański, R. Sochaczewski, „Analiza wpływu umieszczenia wtryskiwacza LPG na parametry pracy silnika o zapłonie iskrowym”, PTNSS-2007-SS4-222 Silniki Spalinowe, nr 4/2007, str. 33-41, 2007.