Identyfikacja energetyczna stanów eksploatacyjnych gazowców typu Q-Flex

• Autorzy: Adamkiewicz A. , Kucharski J.

Warianty tytułu

EN

Energy identification of Q-Flex type gas carrier operational states

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł podejmuje próbę oceny wpływu energii zapotrzebowanej przez instalację ponownego skraplania gazu na sprawność układu energetycznego gazowca z jednopaliwowymi silnikami o zapłonie samoczynnym, w kontekście sprawności operacyjnej i opłacalności zadania transportowego. Na tle ewolucji układów napędowych zbiornikowców LNG z wykorzystaniem naturalnie odparowującego LNG, zidentyfikowano stany eksploatacyjne wspólne dla wszystkich typów gazowców oraz szczególne stany eksploatacyjne zbiornikowców z ponownym skraplaniem gazu ładunkowego, napędzanych przez jednopaliwowe wolnoobrotowe silniki o zapłonie samoczynnym. Dokonano dekompozycji urządzeń układu energetycznego statku. Wielkości przetwarzanych strumieni energii określono w oparciu o ich obciążenia nominalne. Opisano sposób modelowania matematycznego bilansu energetycznego wybranych do analizy stanów eksploatacyjnych. Przedstawiono wyniki badań wykonanych dla danych pozyskanych w ramach doświadczeń eksploatacji gazowca typu Q-Flex. W podsumowaniu skonfrontowano otrzymane wyniki z gazowcami napędzanymi przez turbiny parowe i układy z silnikami dwupaliwowymi Dual- Fuel Diesel Electric, wskazując możliwe kierunki rozwoju gazowców.

EN

This article attempts to evaluate the influence of energy required by the gas re-condensation installation on the efficiency of the power system of a gas carrier with a mono-fuel diesel engine in the aspect of operational efficiency and profitability of the transportation task. Having in mind the evolution of LNG carrier power systems using the naturally evaporating LNG, operational states common to all types of gas carriers have been identified as well as the special operational states of carriers with recondensation of cargo gas driven by mono-fuel low speed diesel engines. Decomposition of ship power system elements has been performed. The values of transferred energy fluxes were determined basing on their load. A mathematical modelling method of energy balance of operational states chosen for the analysis has been described. Results of studies carried out for data obtained within Q-type gas carrier operational practice have been presented. In the summary, the obtained results were confronted with the results for gas carriers driven by steam turbines and dual- fuel diesel electric engine systems indicating possible trends for gas carrier development.

Słowa kluczowe

PL

zbiornikowiec LNG; stan eksploatacyjny; układ energetyczny; sprawność; bilans energetyczny

EN

LNG carrier; operational state; power system; efficiency; energy balance

• Wydawca: KAPRINT
• Czasopismo: Rynek Energii
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 3
• Strony: 101--108
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Adamkiewicz A.

• Wydział Mechaniczny, Akademia Morska w Szczecinie

autor

Kucharski J.

• ThenaMaris

Bibliografia

• [1] Adamkiewicz A., Behrendt C.: Ocena efektywności turboparowego układu energetycznego gazowca LNG. Rynek Energii 2010, nr 3 (88), str. –.
• [2] Adamkiewicz A., Behrendt C.: Wykorzystanie ciepła odpadowego okrętowych silników dwupaliwowych. Rynek Energii 2010, nr 3 (88).
• [3] Adamkiewicz A., Kucharski J.: Wpływ energochłonności ponownego skraplania gazu na efektywność zadania transportowego zbiornikowców LNG. IV Międzynarodowa Konferencja „Transport 2014”, Nowe Rozwiązania Techniczne, Organizacyjne i Ekonomiczne w Transporcie. Wydział Transportu i Informatyki, Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji w Lublinie, Žilinska Univerzita v Žilinie, Fakulta prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov (Słowacja), Polskie Naukowo – Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne, 5 – 7 maja 2014 roku, Kazimierz Dolny. CD Streszczenia referatów.
• [4] Adamkiewicz A., Wegner S.: Development Of Propulsion Power Systems For Liquied Gas Carriers. Horyzonty Doprawy 5/2008, Ročnik: XVI, EDIS – vydavatel’stvo Žilinskej univerzity, Žilina, Slovenská republicka, pp. 30 – 34.
• [5] Adamkiewicz A., Zeńczak W.: Układ energetyczny z kotłem fluidalnym jako alternatywa dla współczesnych rozwiązań siłowni gazowców. Rynek Energii 2009, nr 4(83).
• [6] Behrendt C., Adamkiewicz A.: Układy napędowe statków do przewozu gazu LNG. Rynek Energii, 2010,nr 3(88), s. 55-62.
• [7] http://unctad.org/en/docs/rmt2011_en.pdf Review of Maritime Transport 2011, dostęp z dnia 22.01.2014.