Wpływ algorytmu sterowania przekładnią CVT na wskaźniki pracy silnika ZI

• Autorzy: Bieniek A

Warianty tytułu

EN

Influence of CVT control algorithm at SI engine operating indexes

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy dokonano analizy wpływu parametrów pracy bezstopniowej przekładni cięgnowej na wskaźniki pracy silnika o zapłonie iskrowym. Przeprowadzona własna modyfikacja układu hydraulicznego przekładni pozwala na obserwację i zmianę istotnych parametrów jej pracy. W referacie przedstawiono wyniki badań stanowiskowych oraz drogowych przeprowadzonych w cyklach jezdnych i próbach rozpędzania. Poza podstawowymi parametrami pracy układu napędowego rejestrowano zużycie paliwa oraz emisję substancji szkodliwych uwzględniając zróżnicowane algorytmy sterowania przekładnią.

EN

In this paper the influence of CVT operating parameters at SI engine operating indexes are analyzed. The own modification of transmission control unit enables to observing and control of significant transmission operating parameters. In this work the results of test bench and road tests at acceleration test and driving cycle are presented. Besides of registration of basic operating parameters the results of fuel consumption and pollutant emission are also observed.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; przekładnia bezstopniowa; emisja substancji szkodliwych; zużycie paliwa

EN

combustion engine; CVT; pollutant emission; fuel consumption

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC1
• Strony: 147--151
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., wykr.

Twórcy

autor

Bieniek A

• Wydział Mechaniczny Politechniki Opolskiej

Bibliografia

• [1] Behrenroth J., Gueter C.: Aspekte zur Systemarchitektur, Triebstrangregelung und Abstimmung – wie haben Kundenerwartung die Entwicklung des CVT für den neuen Mini beeinflusst, CVT Congress Munich, 7th/8th October 2002, VDI-Berichte 1709, s. 195-210
• [2] Bieniek A., Jantos J., Hetmańczyk I.: Własności ruchowe samochodu osobowego z przekładnią bezstopniową a zużycie paliwa i emisja substancji szkodliwych, Konmot-Autoprogres 2002, s. 19-28
• [3] Brace C.J., Deacon M.: The compromise in reducing exhaust emissions and fuel consumption from a Diesel CVT Powertrain over typical usage cycles, International Congress on CVT, s. 27-35, 1999
• [4] Hoehn B.-R.: Auslegungskriterien zukünftiger Kfz-Getriebe, VDI B579001 – 2F 1997
• [5] Jantos J.: Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły, Studia i Monografie z. 141, Wydawnictwo Politechniki Opolskiej s. 139, Opole 2003,
• [6] Jantos J., Mamala J., Bieniek A.: Estimation of Friction Degree in the continuously variable transmission, International Conference “Power Transmission ‘06”, 2006, s. 377-380
• [7] Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej Tom 1 i 2, Poznań 2005
• [8] Renius K.Th., Sauer G.: Optimale Ketteneinspannung stufenloser Umschlingungsgetriebe, 1996 Sonderforschungsbericht 365 Teilprojekt C1, s. 261-287
• [9] Siłka W., Jantos J.: The integrated system of drive control, EAEC European Automotive Congress, s. 269-276, Barcelona 1999
• [10] Takiyama T.: Engine-CVT consolidated control for variable A/F, International Congress on CVT, s. 36-41, 1999
• [11] Talcheol K., Hyunsoo K.: Development of a stepping motor drive CVT ratio control. System and engine-CVT consolidated control, International Congress on Continuously Variable Transmisions, s. 218-224, 1999