Geotechnika w infrastrukturze komunikacyjnej na przykładzie budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju

• Autorzy: Kozłowski T.

Warianty tytułu

EN

Geotechnics in construction of communication infrastracture based on the case of Szczecin Fast Tram

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Roboty geotechniczne związane z budową I etapu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Technologia wzmacniania podłoża pod torowisko tramwajowe za pomocą kolumn podatnych MSC. Technologia związaną z budową odcinka trasy tramwajowej w wykopie obudowanym konstrukcją żelbetową ze ścian szczelinowych wraz z zabezpieczeniem przed napływem wody gruntowej do wykopu przez wykonanie poziomej przesłony przeciwfiltracyjnej.

EN

Geotechnical works related with construction of the first phase of the Fast Tram Project in Szczecin. The technology of ground improvement under the tram tracks with deformable MSC columns. The technology of building same section of tram subgrade in the excavation cased by the reinforced concrete in the technology of sheet pile wall with protection against of silting ground water to the excavation, using the horizontal cut-off wall.

Słowa kluczowe

PL

geotechnika; Szczeciński Szybki Tramwaj; wzmacnianie podłoża gruntowego; kolumny podatne MSC

• Wydawca: IMOGEOR, Spółka z o. o.
• Czasopismo: Inżynieria Morska i Geotechnika
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 6
• Strony: 354--358
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Kozłowski T.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Budownictwa i Architektury

Bibliografia

• 1. Kurek N., Zaremba A.: Modyfikacja podłoża gruntowego pod niskimi nasypami – kolumny MSC, Nowoczesne budownictwo inżynieryjne, nr 2/2013.
• 2. Projekt technologiczny konstrukcji wykopu obudowanego w technologii ścian szczelinowych - ściany szczelinowe dla budowy SST wykonany przez GT Projekt Sp. z o.o., Swadzim 2014, projektant Różański M., Wieczorek Ł.
• 3. Projekt technologiczny wykonania wzmocnienia podłoża gruntowego w technologii kolumn podatnych MSC w km 2+000 do km 2+444 dla budowy SST, wykonany przez Menard Polska Sp. z o.o., Warszawa 2013 r, projektant Binder K..
• 4. Projekt wykonawczy poziomej przesłony jet-grouting na terenie budowy SST wykonany przez Keller Polska Sp. z o.o. Specjalistyczne Techniki Fundamentowania, Ożarów Mazowiecki 2014, projektant Wackowski Ł, Wujek Ł..
• 5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 11 września 2014 r w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie – Dz.U. z dnia 24 września 2014r., Poz. 1278.
• 6. Topolnicki M., Buca R., Dymek D.: Bezpieczeństwo dużych i głębokich wykopów budowlanych. Inżynieria i Budownictwo, nr 6/2015.
• 7. Topolnicki M., Mitrosz O.: Zastosowanie mikropali do kotwienia i posadowienia konstrukcji pod Martwą Wisłą. Geoinżynieria drogi mosty tunele, nr 2/2016.
• 8. Wiłun Z.: Zarys geotechniki. WKiŁ, Warszawa 1987.
• 9. Strona internetowa www.szybki tramwaj.szczecin.pl, z 05.2015.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.