Wpływ kształtu powierzchni roboczej rolek prostujących prostownicy pionowej na poziom naprężeń własnych w szynie kolejowej

• Autorzy: Żak Sylwester , Woźniak Dariusz , Pidvysotskyy Valeriy , Radosz Mariusz

Identyfikatory

DOI

10.15199/24.2019.10.4

Warianty tytułu

EN

The influence of the shape of working surface of straightening rollers of vertical straightening machine on the residual stresses in railway rail

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki pierwszego etapu prac nad wpływem kształtu rolek prostownic na stan naprężeń własnych w szynach prowadzonych w ramach projektu dofinansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Wykonane badania obejmowały symulacje numeryczne procesu prostowania szyn z zastosowaniem nowego kalibrowania rolek prostownicy pionowej, wyznaczenie map rozkładu naprężeń w szynie po prostowaniu w kolejnych rolkach, pomiary naprężeń własnych w szynach po operacji prostowania w warunkach przemysłowych. Badania przeprowadzono na szynach typu 60E1 w gatunku R260. Uzyskano zmniejszenie naprężeń własnych rozciągających w środku osi symetrii stopki szyny o ponad 52% w stosunku do poziomu osiąganego.

EN

In this paper the results of the first stage of works on the influence of the shape of straightener rollers on the state of residual stresses in rails conducted as part of a project co-financed by the National Center for Research and Development are presented. The performed tests included numerical simulations of the straightening process of rails using a new roll pass design of vertical straightener rollers, determination of stress distribution maps in the rail after straightening in successive rolls, measurements of residual stresses in rails after straightening operation in industrial conditions. The tests were carried out on 60E1 rails in the R260 grade. The reduction of tensile residual stresses in the center of symmetry axis of the rail foot was obtained by over 52% in relation to the level achieved during straightening with the use of traditional rollers.

Słowa kluczowe

PL

szyna kolejowa; naprężenia własne; proces prostowania; rolki prostujące

EN

railway rail; residual stresses; straightening process; straightening rollers

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Hutnik, Wiadomości Hutnicze
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 86, nr 10
• Strony: 319--323
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Żak Sylwester

• ArcelorMittal Poland S.A., Al. Józefa Piłsudskiego 92, 41-300 Dąbrowa Górnicza

autor

Woźniak Dariusz

• Instytut Metalurgii Żelaza, ul. K. Miarki 12, 44-100 Gliwice

autor

Pidvysotskyy Valeriy

• Instytut Metalurgii Żelaza, ul. K. Miarki 12, 44-100 Gliwice

autor

Radosz Mariusz

• ArcelorMittal Poland S.A., Al. Józefa Piłsudskiego 92, 41-300 Dąbrowa Górnicza

Bibliografia

• [1] Kasprowicz Janusz, Sylwester Żak, Jarosław Sarna. 2000. Szyny kolejowe produkcji Huty Katowice S.A. Hutnik-Wiadomości Hutnicze 2: 71-77.
• [2] Żak Sylwester, Jarosław Sarna, Jerzy Merta. 2003. „Ocena jakości szyn produkcji Huty Katowice”. Publikowane materiały XII Konferencji Naukowo-Technicznej Drogi Kolejowe. s. 409-426.
• [3] Żak Sylwester, Jacek Bartyzel, Janusz Kasprowicz. 2001. „Szyny kolejowe do torów o dużych obciążeniach produkowane w Hucie Katowice S.A.”. Hutnik-Wiadomości Hutnicze 11: 404-408.
• [4] Kasprowicz Janusz, Sylwester Żak, Ryszard Oleksiak.2001. „Możliwości zwiększenia trwałości eksploatacyjnej szyn na tle stawianych im wymagań i stosowanej technologii produkcji”. Materiały XI Konferencji Naukowo-Technicznej Drogi Kolejowe. Publikowane pod redakcjąprof. Marka Krużyńskiego.
• [5] Zygmunt Tomasz, Janusz Kasprowicz, Sylwester Żak. 2013. „Stal szynowa w gatunku B1000 produkowana przez ArcelorMittal Poland S.A.”. Hutnik-Wiadomości Hutnicze 10: 686-691.
• [6] Woźniak Dariusz, Janusz Kasprowicz, SylwesterŻak. 2017. „Badanie naprężeń własnych w szynach kolejowych”. Hutnik-Wiadomości Hutnicze 10: 436-438.
• [7] Żak Sylwester, Tomasz Zygmunt, Janusz Kasprowicz, Krzysztof Kozera. 2018. „Nowy gatunek stali na szyny tramwajowe”. Technika Transportu Szynowego nr 3.
• [8] Żak Sylwester, Tomasz Zygmunt, Janusz Kasprowicz, Krzysztof Kozera. 2018. „Szyny tramwajowe gatunku B1000 o podwyższonych właściwościach eksploatacyjnych”. Biuletyn Komunikacji Miejskiej nr 148.
• [9] JöllerAlbin. „Development of residual stress during straightening of rails”. Mitteilung der Voes-Alpine Schienen GmbH&Co KG, Donawitz, Austria.
• [10] Sprawozdanie z Pracy Badawczej Nr B0-1563-01 cz. I pt.: „Badania wpływu zmian kształtu powierzchni roboczej rolek prostownic pionowej i poziomej na stan naprężeń własnych w stopie szyny”. Część I. Niepublikowane.
• [11] Norma Europejska EN 13674-1:2011+A1:2017 Kolejnictwo – Tor – Szyna. Część 1: Szyny kolejowe Vignole’a o masie 46 kg/m i więcej.
• [12] Warunki Techniczne Kolei Niemieckich DBS 918 254-1.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).