Metody zmniejszenia uciążliwości środowiskowej pojazdów kolejowych

• Autorzy: Gallas D. , Andrzejewski M. , Daszkiewicz P. , Merkisz-Guranowska A. , Stawecka H.

Warianty tytułu

EN

Modern exhaust aftertreatment systems used in railway vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono przegląd najbardziej nowatorskich technologii i systemów wykorzystywanych do oczyszczania spalin emitowanych z silników tłokowych montowanych w pojazdach szynowych. Przedmiotowe układy zostały scharakteryzowane zarówno pod względem wydajności, jak i zastosowanych rozwiązań technologicznych. Przedstawiono wpływ ich użycia na zmianę klasy emisji jednostki napędowej pojazdu kolejowego, co jest istotne w dobie obecnej problematyki skutecznego zmniejszania emisji zanieczyszczeń stałych i gazowych z każdego sektora transportu.

EN

The article presents an overview of the most novel technologies and systems used as aftertreatment in rail vehicles. Different solutions, both in terms of efficiency and technologies used, are explored and evaluated based on their applicability. Modern aftertreatment solutions were assessed based on their cost and availability, the downsides and advantages of using either solution are presented, their impact on the vehicle emission class is also described. The article aims to present a clear assessment of available technologies currently in use, such as aftertreatment systems to be attached to locomotives and their ergonomic limitations, to serve as a guide for further development in the rail transport sector emission reduction technologies.

Słowa kluczowe

PL

pojazdy kolejowe; emisja zanieczyszczeń; systemy oczyszczania spalin

EN

railway vehicles; pollutant emissions; aftertreatment system

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 119
• Strony: 127--135
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Gallas D.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

autor

Andrzejewski M.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

autor

Daszkiewicz P.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

autor

Merkisz-Guranowska A.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Stawecka H.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

Bibliografia

• 1. John Deere: Emission Limit Changes for Rail Vehicles.
• 2. Lenz M.: Powertrains and Fuels for Locomotives. Electro-Motive Diesel, NAFTANEXT, April 23, 2014.
• 3. Miłaszewicz D., Ostapowicz B.: Stan transportu kolejowego w polskiej gospodarce. Studia i Prace Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania nr 25, Uniwersytet Szczeciński, Szczecin 2012.
• 4. Osborne D., Steven G., Fritz P.E.: Progress Rail PR30C-LoNOx Locomotive with DOC and Urea based SCR. Final Report 2011.
• 5. PKP SA, ZDG TOR, przewoźnicy.
• 6. Progress Rail Services: EMD Tier 4 (PM) Aftertreatment Upgrade on a Line Haul Locomotive. Final Report 2010-2012.
• 7. www.cumminspr.com/On-Highway-PressKit-2014APTA.aspx, dostęp: 09.03.2016.
• 8. www.czloko.cz/pl/lokomotywy-zmodernizowane, dostęp: 09.03.2016.
• 9. www.dieselnet.com/standards/eu/nonroad.php, dostęp: 10.03.2016.
• 10. www.gencat.co.uk/projects.asp, dostęp: 14.03.2016.
• 11. www.railpropulsion.com/products/blended-aftertreatment-systems, dostęp: 16.03.2016.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).