Zapobieganie degradacji nawierzchni kolejowej w rejonie „dzikich przejść” poprzez stabilizację podsypki żywicami

• Autorzy: Cejmer Jerzy , Dąbrowski Adam , Ochociński Krzysztof

Warianty tytułu

EN

Prevention of track structure degradation in the area of unauthorized pedestrian level crossings by stabilizing ballast with resins

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym - NOVKOL'21 = Modern technologies and management systems for rail transport (1-3-12.2021 ; Zakopane , Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono problem powstawania „dzikich przejść” na sieci kolejowej w Polsce, a następnie metodę zapobiegania degradacji nawierzchni kolejowej w ich obrębie poprzez stabilizację podsypki żywicami. Podstawą opracowania są wyniki badań prowadzonych przez Instytut Kolejnictwa w latach 2018 – 2021 na torze doświadczalnym w Żmigrodzie oraz na linii kolejowej nr 449 Warszawa Rembertów – Zielonka. Oprócz aspektów technicznych w artykule poruszono również tematykę związaną z wpływem powstawania „dzikich przejść” oraz ewentualnej stabilizacji podsypki w ich rejonie na bezpieczeństwo ruchu kolejowego oraz zachowanie osób postronnych.

EN

The paper presents the problem of formation of unauthorized pedestrian level crossings on Polish railway network, and then a method of prevention of track structure degradation in the area of such places by stabilizing ballast with resins. The study is based on the results of research conducted by The Railway Research Institute from 2018 to 2021 on the test track in Żmigród and on the railway line no. 449 Warszawa Rembertów – Zielonka. In addition to technical spects, the paper also deals with the impact of formation of unauthorized pedestrian level crossings and possible stabilization of ballast in their area on the safety of railway traffic and behavior of pedestrians (bystanders).

Słowa kluczowe

PL

podsypka; żywica; dzikie przejście

EN

ballast; resin; unauthorized pedestrian level crossing

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 2 (123)
• Strony: 55—72
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Cejmer Jerzy

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Dróg Kolejowych i Przewozów, ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa, tel. [phone]

autor

Dąbrowski Adam

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Dróg Kolejowych i Przewozów, ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa, tel. [phone]

autor

Ochociński Krzysztof

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Dróg Kolejowych i Przewozów, ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa, tel. [phone]

Bibliografia

• [1] Sposób na dzikie przejścia, Z biegiem szyn nr 4 (84), lipiec-sierpień 2016 r.
• [2] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Raport roczny PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. za 2016 rok, grudzień 2016 r., https://www.plk-sa.pl/files/public/raport_roczny/Raport_roczny_za_2016_caly_15.01.2018.pdf, ost.dost. 15 września 2021 r.
• [3] Instytut Kolejnictwa, Wild crossings – introduction to the problem, dokument roboczy opracowany w ramach projektu „SMART RAIL”, Warszawa, 16 września 2013 r.
• [4] Google Maps, https://www.google.pl/maps/@52.1424001,21.2300663,140m/data=!3m1!1e3, ost. dost. 16 września 2021 r.
• [5] Najwyższa Izba Kontroli, Informacja o wynikach kontroli „Bezpieczeństwo ruchu na przejściach i przejazdach kolejowo-drogowych”, Warszawa, 26 stycznia 2017 r.
• [6] Cejmer J., Dąbrowski A., Ochociński K., Badania stabilizacji podsypki tłuczniowej przy użyciu żywicy wiążącej na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie oraz na torach PKP PLK S.A., Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne, Nr 2(119)/2019.
• [7] Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji, Badania laboratoryjne i terenowe oraz ocena w zakresie bezpieczeństwa pożarowego żywicy STABILTRAK 101 z dodatkiem antypirenu, Warszawa, 2017.
• [8] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1, Załącznik do Zarządzenia nr 14/2005 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dn. 18 maja 2005 r.