Ryzyko w transporcie wodnym śródlądowym na przykładzie przedsiębiorstw polskich oraz niemieckich

• Autorzy: Tyc T. P.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ryzyko jest nieodłącznym elementem działalności gospodarczej. Niezbędne jest tworzenie metod mitygacji poszczególnych rodzajów ryzyka adekwatnych do rodzaju prowadzonej działalności operacyjnej. Brak odpowiednich działań wpływa w znaczący sposób na wynik ekonomiczny każdego przedsięwzięcia. Ryzyka ogólne (o charakterze uniwersalnym) dotyczące działalności transportowej zostały już wielokrotnie opisane. Warto pamiętać jednocześnie o pewnej specyfice transportu wodnego śródlądowego, w porównaniu do transportu kolejowego oraz samochodowego. Wyraża się ona m.in. znaczną wrażliwością tego sektora na czynniki klimatyczne determinujące sezonowość działalności operacyjnej. Próba dokładniejszego opisania ryzyk oddziałujących na tą gałąź gospodarki wydaje się korzystna z uwagi na postępującą budowę wspólnego rynku przewozów śródlądowych. Wybór Polski oraz Niemiec jest uzasadniony z jednej strony bliskością geograficzną, z drugiej zaś pewnymi różnicami w zakresie warunków wykonywania działalności transportowej.

Słowa kluczowe

PL

transport wodny śródlądowy; ryzyko; Polska; Niemcy

EN

inland waterway transport; risk; Poland; Germany

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 5
• Strony: 197--200
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Tyc T. P.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. CCNR, 2012a, Marketobservation 2012-1, Secretariat de la Commission Centrale pour la Navigation du Rhin, Strassbourg.
• 2. CCNR, 2012b, Marketobservation 2012-2, Secretariat de la Commission Centrale pour la Navigation du Rhin, Strassbourg.
• 3. EC, 2012a, Towards "NAIADES II" Promoting, greening and integrating inland waterway transport in the single EU transport area, European Commission, Brussels, SWD (2012) 168.
• 4. Galiszkiewicz J., 2011, Śródlądowy transport wodny wspiera przewozy ponadgabartyów, http://www.etransport.pl/.
• 5. GUS, 2012a, Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2011 r. Opracowanie sygnalne, Główny Urząd Statystyczny, Szczecin.
• 6. GUS, 2012b, Transport Wyniki działalności w 2011 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa.
• 7. Justen F., 2012, Inland waterways freight transport – quaterly and annual data, Eurostat, Statistics in focus 42/2012.
• 8. Lewandowski J., Szomburg J., 2012, Zarządzanie ryzykiem jako wyzwanie strategiczne przedsiębiorstw w okresie globalnego kryzysu, Instytut Badań nad Gospodarką Rynkową, Gdańsk.
• 9. Milewski D., 2011, Inland water transport in the BSR transportation system, Uniwersytet Szczeciński, Szczecin.
• 10. Odratrans, 2012, Skonsolidowany raport roczny Grupy Kapitałowej Odratrans S.A. za 2011 rok, Odrastrans S.A., Szczecin.
• 11. Wojewódzka-Król K., Rolbiecki R., Rydzkowski W., 2007, Transport wodny śródlądowy, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk.
• 12. Wróblewski R., 2011, Zarządzanie ryzykiem w przedsiębiorstwie, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach, Nr 90, s. 10–31.
• 13. Załoga E., 2000, Żegluga Śródlądowa w Polityce Transportowej Polski w Warunkach Integracji z Unią Europejską, Uniwersytet Szczeciński, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Szczecin.