Comparison of AIS-based prediction of the distance at the CPA with factual separation between vessels

• Autorzy: Banyś P. , Heymann F. , Engler E. , Noack T.

Identyfikatory

DOI

10.1515/aon-2015-0001

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Since its deployment in 2004, the Automatic Identification System (AIS) has been considered a significant improvement of watchkeeping duties at sea. According to current regulations, AIS has not been recognised as an approved anticollision instrument yet. However, it would be difficult to rule out a possibility that AIS, being an essential part of the onboard SOLAS — compliant configuration, is unaidedly used for collision avoidance tasks. Recent research activities of DLR’s Department of Nautical Systems have shown that AIS transmissions may contain a lot of incomplete data and the system does not have any dependable information on its data integrity. For that reason, the computation of the closest point of approach (CPA) and the time to the CPA (TCPA) are analysed based on AIS data involving multiple vessels, in order to compare the predictions with factual approaches between vessels and to evaluate the usability of AIS data, in its present form, for the appraisal of the traffic situation around each vessel.

PL

System automatycznej identyfikacji (AIS) rozwinął się w 2004 roku i odtąd jest uważany za istotny czynnik poprawiający jakość pełnienia wachty morskiej. W aktualnych regulacjach AIS nie jest uznawany za urządzenie antykolizyjne, jednak trudno nie dostrzec możliwości, jakie ma ten — wedle konwencji SOLAS — zasadniczy element obowiązkowego wyposażenia. Badania prowadzone w Wydziale Systemów Nawigacyjnych DLR wykazały, że informacje przekazywane za pośrednictwem AIS mogą zawierać wiele danych niepełnych, a system nie ma żadnego mechanizmu zapewniającego przesyłanie informacji o wiarygodności tych danych. Dlatego w artykule zaprezentowano obliczenia punktu największego zbliżenia (CPA) oraz czasu do tego punktu (TCPA) na podstawie danych z AIS od różnych statków, by porównać prognozy z faktycznymi manewrami, a następnie ocenić użyteczność danych AIS w obecnej postaci dla szacowania sytuacji kolizyjnych w warunkach rzeczywistych.

Słowa kluczowe

EN

AIS; anticollision; COLREGs

• Wydawca: Polskie Forum Nawigacyjne
• Czasopismo: Annual of Navigation
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 21
• Strony: 5--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Banyś P.

• German Aerospace Center (DLR), Department of Nautical Systems Neustrelitz, DE

autor

Heymann F.

• German Aerospace Center (DLR), Department of Nautical Systems Neustrelitz, DE

autor

Engler E.

• German Aerospace Center (DLR), Department of Nautical Systems Neustrelitz, DE

autor

Noack T.

• German Aerospace Center (DLR), Department of Nautical Systems Neustrelitz, DE

Bibliografia

• [1] International Maritime Organization (IMO), Collision Regulations Convention (COLREGS), Consolidated Edition, 2003.
• [2] International Maritime Organization (IMO), NAV54/25 Annex 12, 2008.
• [3] International Telecommunication Union (ITU), ITU-R M.1371-4 Technical characteristics for an automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile band, 2010.
• [4] Lloyd’s, lloydslistintelligence.com, 2014.