Identyfikatory
Warianty tytułu
Charges for access to the railway infrastructure with regard to the passenger railway transport
Języki publikacji
Abstrakty
Celem artykułu jest zaprezentowanie - w kontekście obowiązującego prawa - systemu opłat pobieranych za dostęp do infrastruktury kolejowej w Polsce w odniesieniu do pasażerskich przewoźników kolejowych. Przeprowadzona analiza wskazuje, że sposób kalkulacji opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej odgrywa istotną rolę w kreowaniu rynku pasażerskich przewozów kolejowych. Zdiagnozowane w niniejszym artykule wady obowiązującego systemu w Polsce wskazują na konieczność jego poprawy, mają one bowiem bezpośrednie przełożenie na faktyczną wysokość opłaty uiszczanej przez pasażerskich przewoźników kolejowych z tytułu dostępu do infrastruktury kolejowej.
The aim of the article is to present based on current binding law the system of charges for access to the railway infrastructure in Poland with regard to the passenger railway transport. The analysis shows that the system of charges for access to the railway infrastructure in Poland plays an important role in creating of the market of railway passenger transport. Identified in the article disadvantages of existing in Poland system of charges for access to the railway infrastructure shows that the system needs to be improved. The system influences directly the real amount of charges pa/d by passenger railway undertakings for access to the railway infrastructure.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
14--19
Opis fizyczny
Bibliogr. 22 poz.
Twórcy
autor
- DB Schenker Raił Polska S.A.
autor
- Wydział Prawa, Administracji i Ekonomii Uniwersytetu Wrocławskiego
Bibliografia
- 1. Antonowicz M., Opłaty za dostęp do infrastruktury w segmencie przewozów towarowych - refleksje o przyszłości, „Logistyka" 2011, nr 5.
- 2. Dyrektywa 2001/14/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 lutego 2001 roku w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej oraz certyfikację w zakresie bezpieczeństwa: Dz. Urz. WE L 75 z 05.03.2001, s. 29-46.
- 3. Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 roku w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego: Dz. Urz. WE. L 343 z 14.12.2012, s. 32-77.
- 4. Engelhardt J., Problemy metodyczne kalkulacji stawek dostępu do infrastruktury kolejowej, „Technika Transportu Szynowego" 2013, nr 4.
- 5. Gołąb Ł, Sektor transportu kolejowego w orzecznictwie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, „Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny" 2013, nr 4 (2): www.ikar.wz.ew.edu.pl (dostęp z dnia 10.10.2015 r.).
- 6. Opinia Rzecznika Generalnego Nilla Jaaskinena przedstawiona w dniu 13 grudnia 2012 r. w sprawie C-545/10 ze skargi Komisji Europejskiej przeciwko Republice Czeskiej.
- 7. Prezes UTK wydał decyzję, zatwierdzającą stawki jednostkowe opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej dla PKP Polskie Linie Kolejowe SA, na rozkład jazdy pociągów 2013/14: http://www.utk.gov.pl/pl/aktualnosci/3-684,Prezes-UTK-wydal-decyzje-zatwierdzajaca-stawki-jednostkowe-oplat-za-dostep-do-in.html (dostęp z dnia 10.10.2015 r.).
- 8. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca 2014 roku w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej: Dz. U. 2014, poz. 788.
- 9. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 27 lutego 2009 roku w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej: Dz. U. 2009, Nr 35, poz. 274.
- 10. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 maja 2006 roku w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej: Dz. U. 2006, Nr 107, poz. 737.
- 11. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 kwietnia 2004 roku w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej: Dz. U. 2004, Nr 83, poz. 768.
- 12. Rozporządzenie Rady (EWG) nr 1192/69 z dnia 26 czerwca 1969 roku w sprawie wspólnych zasad normalizujących rachunkowość przedsiębiorstw kolejowych: Dz. Urz. WE L 156 z 28.06.1969, s. 8-20.
- 13. Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/909 z dnia 12 czerwca 2015 r. w sprawie zasad obliczania kosztów, które są ponoszone bezpośrednio jako rezultat przejazdu pociągu: Dz. Urz. WE L 148 z 13.06.2015, s. 17-22.
- 14. Skoczny T., Polska uchybiła dwóm zobowiązaniom wynikającym z prawa UE w dziedzinie transportu kolejowego. Wyrok Trybunału Sprawiedliwości UE z 30.05.2013 r. w sprawie 0-512/10 Komisja v. Polska, „Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny" 2013, nr 4 (2): www.ikar.wz.ew.edu.pl (dostęp z dnia 10.10.2015 r.).
- 15. Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej: Dz. Urz. WE C 326 z 26.10.2012, s. 47-390.
- 16. Ustawa z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych: Dz. U. 2015, poz. 460.
- 17. Ustawa z dnia 28 marca 2003 roku o transporcie kolejowym: Dz. U. 2015, poz. 1297.
- 18. Wolański M., Opinia z dnia 7 sierpnia 2013 roku sporządzona na zlecenie Biura Analiz Sejmowych pt. Ocena skutków rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe", ustawy - Prawo upadłościowe i naprawcze oraz ustawy o transporcie kolejowym (druk nr 1435): http://orka.sejm.gov.pl/rexdomk7.nsf/Opdodr?OpenPage&nr=1435 (dostęp z dnia 10.10.2015 r.).
- 19. Wyrok Sądu Ochrony Konkurencji i Konsumentów z dnia 25 czerwca 2015 roku, sygn. akt XVII AmK 2/14.
- 20. Wyrok Sądu Ochrony Konkurencji i Konsumentów z dnia 4 września 2014 roku, sygn. akt XVII AmK 11/12.
- 21. Wyrok Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z dnia 30 maja 2013 roku wydany przeciwko Rzeczypospolitej Polskiej w sprawie C-512/10.
- 22. Wyrok Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z dnia 30 maja 2013 roku wydany przeciwko Rzeczypospolitej Polskiej w sprawie C-512/10
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-0a13d142-b464-4cb6-9e1b-0c17ca3d3fc3