Reliability and safety as an objective of intelligent transport systems in urban areas

• Autorzy: Oskarbski J. , Jamroz K.

Identyfikatory

DOI

10.1515/jok-2015-0024

Warianty tytułu

PL

Niezawodność i bezpieczeństwo celem wdrażania inteligentnych systemów transportu w miastach

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Technologies that use transport telematics offer tools for strengthening urban transport systems. They rationalise the use of the existing infrastructure and transport management systems, increase their reliability and safety and improve the transport behaviour of residents, while reducing the operating costs of transport. The main reason for using Intelligent Transport Systems (ITS) is the need to implement measures to reduce the negative effects of growing motorization and improve the quality of transport services in response to the fluctuating transport demand. The authors present ways to improve the reliability and safety of transport in the street network by using ITS solutions.

PL

Technologie, korzystające z telematyki transportu oferują narzędzia do wzmocnienia systemów transportowych w miastach poprzez racjonalizację wykorzystania istniejącej infrastruktury i systemów zarządzania transportem, zwiększenie poziomu ich niezawodności i bezpieczeństwa, wpływając pozytywnie na zmianę zachowań transportowych mieszkańców przy jednoczesnym obniżeniu kosztów funkcjonowania transportu. Głównym powodem stosowania inteligentnych systemów transportowych (ITS) jest potrzeba wdrożenia środków, które pozwolą na redukcję negatywnych skutków rozwoju motoryzacji i przyczynią się do wzrostu jakości usług transportowych w warunkach zmiennego zapotrzebowania na transport. W referacie przedstawiono możliwości podniesienia poziomu niezawodności i bezpieczeństwa transportu w sieci ulicznej poprzez zastosowanie rozwiązań z zakresu Inteligentnych Systemów Transportu.

Słowa kluczowe

EN

intelligent transport systems; transport systems reliability

PL

Inteligentne Systemy Transportu; niezawodność transportu

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2015
• Tom: No. 2 (34)
• Strony: 59--70
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Oskarbski J.

• Gdansk University of Technology

autor

Jamroz K.

• Gdansk University of Technology

Bibliografia

• [1] Oskarbski J.: Perspectives of Telematics Implementation in Tri-City Transport Systems Management and Planning, Communications in Computer and Information Science (Modern Transport Telematics), Vol. 239, pp 233-240, 2011.
• [2] US DOT: Intelligent Transportation Systems, Joint Program Office, Knowledge Resources –Available at: http://www.Itsbenefits.Its.Dot.Gov/Its/ Benecost.Nsf/Bylink/Benefitsabout.
• [3] Jamroz K., Oskarbski J.: ITS in Tri-City Conurbation – Implementation of TRISTAR System. Advances in transport systems telematics, pp 231-238, 2008.
• [4] Oskarbski J.: Intelligent Transportation Systems in the management of transportation in the Tri-City - TRISTAR system functional structure. Przegląd Komunikacyjny No.7-8, pp. 26-31, 2011.
• [5] Friedrich B., & Mertz J.: Abschlußbericht Munich COMFORT Arbeitsbereich 444, Städtische Verkehrssteuerung. München: Fachgebiet Verkehrstechnik und Verkehrsplanung, TU‐München, 1996.
• [6] Friedrich B., Mertz J., Ernhofer O., Clark M., Toomey C., McLean T., et al.: TABASCO Deliverable 9.4: Urban Traffic Control with PT Priority: Final Evaluation Report. Brussel, 1998.
• [7] Mertz J.: Ein mikroskopisches Verfahren zur verkehrsadaptiven Knotenpunktsteuerung mit Vorrang des öffentlichen Verkehrs (dissertation). Fachgebiet Verkehrstechnik und Verkehrsplanung Univ. Prof. Dr./UCB Hartmut Keller Technische Universität München, 2000.
• [8] Oskarbski J., Jamroz K., Birr K.: Application of Multi-Level Transport Model for the TRISTAR System. Conference paper. DTA-5th International Symposium on Dynamic Traffic Assignment, Salerno Italy, June 17th – 19th, 2014.
• [9] Bell M.G.H., Iida Y: Transportation Network Analysis. John Wiley and Sons, Chichester, UK, 1997.
• [10] Ang A. H.-S., Tang W. H.: Probability concepts in engineering planning and design. Vol. II: Decision, risk and reliability, Wiley, New York, 1990.
• [11] Iida Y., Wakabayashi H.: An approximation method of terminal reliability of road network using partial minimal path and cut set. Proceedings of the 5 th WCTR, Vol. 4, pp. 367-380, 1990.
• [12] Watling D., Sumalee A., Connors R., Balijepalli C.: Advancing Methods for Evaluating Network Reliability. A Department for Transport “New Horizons” Project: Final Report. Institute for Transport Studies, University of Leeds, 2004. http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20070306100043/http:/www. dft.gov.uk/pgr/economics/rdg/jtv/amenr/advancingmethodsforevaluatin3080
• [13] Watling D.: Modelling And Evaluation Of Reliability Impacts In Road Networks: Concepts And Methods For Traffic Assignment Models. Institute for Transport Studies, University of Leeds, Leeds, UK. Association for European Transport and contributors 2008. http://abstracts.aetransport.org /paper/download/id/3050
• [14] OECD: Improving Reliability on Surface Transport Networks. Summary document. Transport Research Centre. OECD/ITF, 2009.
• [15] Bunch J., Burnier C., Greer E., Hatcher G., Jacobi A., Kabir F., Lowrance C., Mercer M., Wochinger K.: Intelligent Transportation Systems Benefits, Costs, Deployment and Lessons Learned Desk Reference 2011 UPDATE. RITA Intelligent Transportation Systems Joint Program Office. Final Report - September 2011. FHWA-JPO-11-140.
• [16] McDonald M., Keller H., Klijnhout J., Mauro V., Hall R., Spence A., Hecht C., Fakler O.: Intelligent Transport Systems in Europe. Opportunities for Future Research. World Scientific, 2006.
• [17] Oskarbski J., Jamroz K.: Inteligentne Systemy Transportu ITS na drogach szybkiego ruchu. Rozdz. 12 w: Węzły drogowe i autostradowe. Praca zbiorowa pod redakcją R. Krystka. WKŁ, Warszawa 1998, str. 428 -468.
• [18] Yin Y., Lam W.H.K., Ieda H.: Reliability Assesment on Transit Network Services. The Network Reliability of Transport. Pergamon, 2003.