Zastosowanie powłok na powierzchni nośnej tłoka jako metoda zmniejszenia zużycia i strat tarcia w mechanizmie tłokowo-korbowym silnika spalinowego

• Autorzy: Babiak M.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono istotę rozwoju silników spalinowych, który ukierunkowany jest na ochronę środowiska przez zmniejszenie emisji toksycznych składników spalin i zużycia paliwa. Skupiono się przy tym na możliwość osiągnięcia powyższych celów przez odpowiednią konstrukcję grupy tłokowo-cylindrowej. W szczególności opisano wpływ zastosowania powłok naniesionych na powierzchnię nośną tłoka na redukcję strat tarcia silnika spalinowego.

EN

The article presents the essence of the development of internal combustion engines, which is aimed at protecting the environment by reducing toxic exhaust emissions and fuel consumption. The focus here is on the ability to achieve these objectives by suitable design of the piston-cylinder group. In particular, it describes the impact of the coatings applied to the piston bearing surface to reduce friction losses of combustion engine.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; straty tarcia; powierzchnia nośna tłoka; powłoki

EN

combustion engine; friction losses; piston bearing surface; layers

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 73--79, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Babiak M.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu;Politechnika Poznańska

Bibliografia

• 1. R. Golloch, Downsizing beiVerbrennungsmotoren. EinwirkungsvollesKonzeptzurKraftstoffverbrauchssenkung, Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2005
• 2. M. Bischoff, Ch.Eiglmeier, T. Werner, S. Zülch, Der neue 3.0-L-TDI-Biturbomotor von Audi Teil 2: Thermodynamik und applikation, MTZ 02/2012
• 3. A. Iskra, Studium konstrukcji i funkcjonalności pierścieni w grupie tłokowo-cylindrowej, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 1996
• 4. M. Kennedy, S. Hoppe, J. Esser, Piston ring coating reduces gasoline engine friction, MTZ 5/2012
• 5. M. Weissbäck, M. Howlett, N. Ausserhofer, S. Krapf, Der Effizienzmotor–Őkonomische alternative zumDownzising-Trend, MTZ 12/2011
• 6. T. Deuss, H. Ehnis, R. Freier, R. Künzel, Reibleistungsmessungen am BefeuertenDieselmotor. Potenziale der Kolbengruppe, MTZ 5/2010
• 7. MAHLE GmbH., Pistons and engine testing, Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2012
• 8. G. Knoll, M. Bargende, J. Lang, U. Philipp, M. Lazzara, Kolbenbolzen im Mischreibungskontakt Elastohydrodynamische Simulationstheorie für die Lagerungsanalyse, MTZ 04/2009
• 9. Ch.Priestner, H. Allmaier, F. Reich, Ch. Forstner, F. Novotny-Farkas, Reibung in Hochbelasteten Gleitlagern, MTZ 04/2012
• 10. T. Deuss, H. Ehnis, R. Rose, R. Künzel., Reibleistungsmessungen am Befeuerten Dieselmotor –Einfluss von Kolbenschaftbeschichtungen MTZ 4/2011
• 11. A. Kotnarowski, Konstytuowanie warstw ochronnych z nanoproszków miedzi i molibdenu w procesach tribologicznych, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2009
• 12. T. Deuss, H.Ehnis, M. Basset, A. Bisordi, Reibleistungsmessungen am Befeuerten Dieselmotor – Zyklusrelevante CO2-Ersparnis, MTZ 12/2011
• 13. M. Boghe, Weniger Emissionen mit DLC-Beschichtung; Reibverhalten im Ventiltrieb, MTZ 03/2009
• 14. M. Fahr, W. Hanke, Ch. Klimesch, A. Rehl, Reibungsreduzierung bei Kolbensystemen im Ottomotor, MTZ 07-08/2011
• 15. J. Kałużny, Eksperymentalne zastosowanie nanorurek węglowych w konstrukcji tłokowego silnika spalinowego, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2013