Najstarsza czynna droga wodna w Niemczech - historia kanału Finow

• Autorzy: Muszyńska-Jeleszyńska D. , Marciniak Ż.

Warianty tytułu

EN

The oldest operational waterway in Germany - the history of the Finow Canal

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jest to kontynuacja artykułu pt. „Kanał Bydgoski i kanał Finom - Jedna historia. Dwa kanały. Wspólna przyszłość" opublikowanego w „Gospodarce Wodnej" nr 12/2016. Przedstawia zarys historii kanału Finów, będącego najstarszą czynną drogą wodną w Niemczech. Postać Fryderyka II Wielkiego odegrała ważną rolę w jego rozwoju. Jest on również „budowniczym" Kanału Bydgoskiego. Pomysł połączenia sił i „uratowania kanałów" od zapomnienia to jedno z wyzwań, przed którym stoimy. Wspólna historia to początek do rozpoczęcia tych działań. Warto ją poznać.

EN

This article is a continuation of another one, entitled „Bydgoszcz Canal and Finow Canal - one story. Two canals. Common future" published in Gospodarka Wodna No 12/2016. It outlines the history of the Finow Canal, the oldest operational waterway in Germany. Frederick II the Great played an important role in its development, as he did in the case of the Bydgoszcz Canal. The concept of joining forces and ‘saving' the canals from oblivion is one of the challenges we currently are facing. Common history is a good starting point, it is therefore worth getting to know it.

Słowa kluczowe

PL

kanał Finow; droga wodna; Niemcy

EN

Finow Canal; waterway; Germany

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 6
• Strony: 186--190
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Muszyńska-Jeleszyńska D.

• Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy

autor

Marciniak Ż.

• Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy

Bibliografia

• 1. Galon R. 1961. Morphology of the Noteć-Warta (Or Toruń-Eberswalde) ice marginal streamway, IG i PZ PAN, Warszawa. Prace Geograficzne, 29, S. 7-115.
• 2. Gerd W. Lutze. 2013. Krajobraz Barnimia i Marchii Wkrzańskiej - wirtualność pomaga zrozumieć rzeczywistość, s. 40-48.
• 3. http://pl.unser-finowkanal.eu/journey/
• 4. https://www.wsv.de/wsa-ebw/wir_ueber_uns/ /wasserstrassen/finowkanal/index.html
• 5. Kaiser G. i in. 2017. Wasserwege und Bauwerke zwischen Havel und Oder. Entdeckungen entlang der Märkischen Eiszeitstraβe, nr 11, s. 7.
• 6. Kanał Finowkanal - wczoraj, dziś i jutro. Broszura wydana przez Muzeum Eberswalde i Miasto Eberswalde.
• 7. Kondracki J. 1981. Geografia Fizyczna Polski. Wydanie IV, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa, s. 291.
• 8. Obiekty industrialne jako zasoby. Realizacje. 2007. Institut für Neue Industriekulture INIK e.V, Cottbus.
• 9. Różański A. 1920. Żegluga śródziemna i drogi wodne. Zagadnienia Techniczne Odbudowy Kraju XIX, Lwów, s. 126.
• 10. Wojtkiewicz M. 1934. Śródlądowe drogi wodne na tle ewolucji transportu, Dom Książki Polskiej Sp. Akc., Warszawa, s. 131-132.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).