An evaluation of temperature influence on natural frequency of selected frictional elements of braking system

• Autorzy: Białkowski P. , Krężel B.

Warianty tytułu

PL

Badanie wpływu temperatury na częstotliwość drgań własnych wybranych elementów ciernych układu hamulcowego

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

In this study the temperature influence on the natural frequency of car brake drums is presented. Brake drums were tested with the determination of natural frequencies at chosen temperatures up to 500°C with modal analysis. The drums were excited by an impulse provided by a modal hammer, and then the sound response was measured with microphones. The test method, type of modal analysis used and the test stand are presented. Important theoretical issues for the article such as the natural frequency parameter and the transfer function description are adduced and then the practical application in a brake drums survey was visualized. Based on the measurements, the influence of temperature on the natural frequency of tested brake drums are presented. An acoustic response FRF plot was illustrated for one of the chosen drums. Two methods were used during the brake heating: a temperature increase method and a temperature decrease method. The results are shown in tables and plots with the influence shown on a percentage scale.

PL

W pracy opisano wpływ temperatury na częstotliwości drgań własnych samochodowych bębnów hamulcowych. Przebadano bębny hamulcowe, wyznaczając ich częstotliwości drgań własnych w wybranych temperaturach do 500°C z wykorzystaniem analizy modalnej. Bębny pobudzano impulsowo przy użyciu młotka modalnego, a następnie rejestrowano odpowiedź akustyczną mikrofonami w postaci dźwięku. Opisano sposób wykonania pomiarów, rodzaj zastosowanej analizy modalnej oraz stanowisko badań. Przytoczono istotne dla artykułu zagadnienia teoretyczne, takie jak: parametr częstotliwości drgań własnych, opis funkcji przejścia, obrazując następnie praktyczne ich zastosowanie przy badaniach bębnów. Na podstawie pomiarów przedstawiono wpływ temperatury na wyznaczone częstotliwości drgań własnych badanych bębnów hamulcowych. Dla jednego z wybranych bębnów przedstawiono wykres odpowiedzi akustycznej FRF. Zastosowano dwie metody podczas nagrzewania bębnów: metodę temperatury wzrostowej i metodę temperatury malejącej. Wyniki umieszczono w tabelach oraz na wykresach, podając wpływ temperatury w skali procentowej.

Słowa kluczowe

EN

modal analysis; brake drum; brake drum noise; brake drum natural frequency

PL

analiza modalna; bębny hamulcowe; hałas bębnów; częstotliwość drgań własnych bębnów

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 4
• Strony: 3--15, 97--109
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il.

Twórcy

autor

Białkowski P.

• BOSMAL Automotive Research & Development Institute Ltd, ul. Sarni Stok 93, 43-300 Bielsko-Biała, Poland

autor

Krężel B.

• BOSMAL Automotive Research & Development Institute Ltd, ul. Sarni Stok 93, 43-300 Bielsko-Biała, Poland

Bibliografia

• [1] MUHAMMAD ZAHIR HASSAN: Experimental modal analysis of brake squeal noise, Kolej Universiti Teknikal Kebangsaan Malaysia, Faculty of Mechanical Engineering, Karung Berkunci I200, Ayer Keroh, Melaka, Malaysia.
• [2] Structural Testing Part 1 Mechanical mobility measurements – Ole Dossing, Bruel & Kjar 1988
• [3] R.B. RANDALL: Application of B&K Equipment to Frequency Analysis – 2nd edition 1977 Bruel&Kjaer Denmark.
• [4] IBRAHIM AHMED, ESSAM ALLAM, MOHAMED KHALIL and SHAWKI ABOUEL-SEOUD, Automotive Drum Brake Squeal Analysis Using Complex Eigenvalue Methods, International Journal of Modern Engineering Research (IJMER) Vol. 2, Issue. 1, pp-179-199, Jan-Feb 2012.

Uwagi

EN

This work was funded with a rated statutory grant to BOSMAL Ltd for financing scientific research or research and development works contributing to the development of young scientists (decision of Minister of Science and Higher Education no 207494/E/-517/M/2012 on April 2, 2012).

PL

Praca została sfinansowana z przyznanej dotacji statutowej dla BOSMAL Sp. z o.o. na finansowanie badań naukowych lub prac badawczo- rozwojowych służących rozwojowi młodych naukowców (Decyzja Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego nr 207494/E/-517/M/2012 z dnia 2 kwietnia 2012).