Analiza właściwości wysokoobrotowego napędu z dwupasmowym silnikiem reluktancyjnym przełączalnym

• Autorzy: Bogusz P.

Warianty tytułu

EN

Property analysis of high speed two phase switched reluctance driver

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy wysokoobrotowego napędu z silnikiem reluktancyjnym przełączalnym (SRM). Dwupasmowe silniki reluktancyjne przełączalne charakteryzują się bardzo prostą konstrukcją. W maszynie SRM 4/2 przy dużych prędkościach wirowania wirnika w rdzeniu występują znacznie mniejsze straty w porównaniu do SRM o większej liczbie pasm. Niestety wadą tego rozwiązania jest problem z uzyskaniem w każdym położeniu wirnika momentu rozruchowego. Ma to miejsce w przypadku symetrycznej konstrukcji stojana i wirnika. Aby uzyskać moment rozruchowy w każdym położeniu zastosowano niesymetryczną budowę wirnika. W ramach niniejszej pracy zbudowano model symulacyjny omawianej maszyny, przy pomocy którego uzyskano wyniki badań dla dwóch przypadków pracy, tj. dla bardzo małych i bardzo dużych prędkości wirowania wirnika. Na podstawie uzyskanych wyników przeprowadzono analizę właściwości tego napędu pod kątem opracowania praktycznego układu sterownika dla dwupasmowego silnika SRM.

EN

This paper concerns of high speed two-phase switched reluctance drive. Two-phase switched reluctance motors (SRM) are characterized by very simple construction. In the 4/2 SRM in high-speed operation occur much smaller losses in a core compared to motor with a larger number of phases. Basic disadvantage of this solution is no possibility to obtain a starting torque in each rotor position, this happens when stator and rotor has symmetric construction. Asymmetric construction of stator and motor was used to obtain starting torque in each rotor position. In the paper was presented simulation model of discussed machine, by using which studies results for two cases i.e. high and low rotor speeds were obtained. Properties analysis of this drive were executed based on received results for practical development of drive controller.

Słowa kluczowe

PL

napęd wysokoobrotowy; silnik reluktancyjny przełączalny; model symulacyjny

EN

high speed drive; switched reluctance motor; simulation model

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 4(104)
• Strony: 225--230
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bogusz P.

• Politechnika Rzeszowska, ul. Powstańców Warszawy 12, 35-959 Rzeszów Wydział Elektrotechniki i Informatyki

Bibliografia

• [1]. Hamdy R., Fletcher J.E., Williams B.W.: Bidirectional starting of a symmetry two-phase switched reluctance machine, IEEE Transactions on Energy Conversion, Vol. 15, No. 2, 2000, pp.211-217
• [2]. Wen Ding, Ling Liu, Jianyong Lou: Design andcontrol of a high-speed switched reluctance machine with conical magnetic bearings for aircraft application, Electric Power Applications, IET, vol. 7, Issue: 3, 2013 , pp. 179 - 190
• [3]. Khater M.M., Afifi W.A., Ei-Khazendar M.A.: Operating performances of a two-phase switched reluctance motor, 11-th International Power Systems Conference, MEPCON 2006, Vol. 2, pp. 636-642
• [4]. Wróbel K., Tomczewski K.: Jednoczesna optymalizacja kształtu obwodu magnetycznego i parametrów zasilania przełączalnego silnika reluktancyjnego, Przegląd Elektrotechniczny, 2009 R 85, Nr 3, 2009, s. 107-110
• [5]. Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.: Analiza rozwiązań konstrukcyjnych silników reluktancyjnych przełączalnych przeznaczonych do napędów wysokoobrotowych, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne Nr 1/2012 (94), str. 25-31
• [6]. So-Yeon Ahn, Jin-Woo Ahn, Dong-Hee Lee: A Novel Torque Controller Design for High Speed SRM using Negative Torque Compensator, IEEE 8th International Conference on Power Electronics and ECCE Asia (ICPE & ECCE), 2011, pp. 937 - 944
• [7]. Qingqing Ma, Daqiang Bi, Baoming Ge: Digital Control Issue of High Speed Switched Reluctance Motor, IEEE International Symposium on Industry Electronics (ISIE), 2012, pp: 641 – 646