Concept of using electric cars in the implementation of "last mile" deliveries

• Autorzy: Górniok Paweł

Identyfikatory

DOI

10.29119/1899-6116.2021.55.2

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Introduction/background: The article is devoted to the possibility of "last mile" deliveries by electric cars with a permissible total weight of up to 3.5 tons. Aim of the paper: The aim of this article is to determine whether, with the technology currently available from electric car manufacturers, it is possible to use these vehicles for "last mile" deliveries. Materials and methods: The article contains a literature study of industry publications and the most important legal acts in European Union and in Poland. At the same time, the available issues in the field of “last mile” deliveries and the currently available technology of electric cars were analyzed. Results and conclusions: As a result of research based on the adopted assumptions for the implementation of "last mile" deliveries and the technical parameters of the currently available electric vans, the article presents a newly developed simplified algorithm showing the relationships between the time and number of unloading in relation to the length of the delivery routes. At the same time showing that the currently available technology of electric cars allows for the implementation of this process with their use.

Słowa kluczowe

EN

last mile delivery; electric van; urban logistics; energy storage; clean energy

PL

dostawa na ostatnim odcinku; elektryczny samochód dostawczy; logistyka miejska; magazynowanie energii; czysta energia

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
• Rocznik: 2021
• Tom: nr 3
• Strony: 21--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz.

Twórcy

autor

Górniok Paweł

• Wydział Organizacji i Zarządzania, Politechnika Śląska w Gliwicach, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-5452-7639

Bibliografia

• 1. Brach, J. (2018). Roboty dla "logistyki ostatniej mili". Cz. 1”. www.auto-motor-i- sport.pl/ciezarowki-i-autobusy.
• 2. Cichosz, M., Pluta-Zaręba, A. (2011). Rola operatorów ekspresowych w logistyce „ostatniej mili” firm usługowych. Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu.
• 3. CIVITAS (2015). Smart Choices for Cities.
• 4. Czerwiński, A. (2005). Akumulatory, baterie, ogniwa. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa.
• 5. Dyczkowska, J. (2012). Eco-logistics in the Transport, Shipping and Logistics Branch: an Analysis. Rocznik Ochrona Środowiska.
• 6. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/33/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego.
• 7. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z dnia 22 października 2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.
• 8. http://eregion.wzp.pl/wskaznik/wskaznik-urbanizacji.
• 9. https://ev-database.org/car/1546/Citroen-e-Berlingo-M-50-kWh.
• 10. https://poland.nissannews.com/pl-PL/releases/release-426214151.
• 11. https://samochodyelektryczne.org.
• 12. https://stat.gov.pl/statystyka-regionalna/jednostki-terytorialne/unijne-typologie- terytorialne tercet/stopien-urbanizacji-degurba.
• 13. https://www.motofakty.pl/artykul/peugeot-e-partner-citroen-e-berlingo-van-pierwsze- jazdy wrazenia-dane-techniczne-i-ceny.html.
• 14. Klich, P. (2018). Ostatnia mila. Dostawy do klienta ostatecznego.
• 15. Mantey, C. (2017). Overcoming Last-Mile Delivery and Urban Logistics Obstacles. Supply and demand chain executive. https://www.sdcexec.com/.
• 16. Mazan, B., Detka, T. (2020). Eksperymentalne badanie wpływu temperatury ogniwa litowo- jonowego na pojemność i dokładność obliczeń stopnia naładowania. Napędy i sterowanie. Warszawa.
• 17. Szołtysek, J. (2005). Logistyczne aspekty zarządzania przepływami osób i ładunków w miastach. Akademia Ekonomiczna w Katowicach.
• 18. Tundys, B. (2013). Logistyka miejska. Warszawa: Difin.
• 19. Ustawa z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych.