Wpływ składu chemicznego materiału ciernego stosowanego w hamulcach na jego właściwości fizykochemiczne : badania laboratoryjne

• Autorzy: Borawski Andrzej , Borawska Eliza , Obidziński Sławomir , Tarasiuk Wojciech

Identyfikatory

DOI

10.15199/62.2020.5.17

Warianty tytułu

EN

Effect of the chemical composition of the friction material used in brakes on its physicochemical properties : laboratory tests

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wyznaczono współczynnik tarcia, wskaźnik zużycia powierzchni ciernej oraz pojemność i przewodność cieplną dla 3 rodzajów klocków hamulcowych przeznaczonych do różnych modeli samochodów osobowych (mały hatchback, sedan premium i samochód terenowy). Największy wpływ na właściwości fizykochemiczne okładzin ciernych hamulca miały metale twarde (stal, żeliwo), smar (grafit, Cu, CuZn₁₀) i materiał wzmacniający (aramidy).

EN

Chem. compn., av. friction coeff., friction surface wear rate, d., heat capacity and thermal cond. were detd. for 3 types of brake pads intended for various passenger car models: small hatchback, premium sedan and off-road car. Hard metals (steel, cast iron), grease (graphite, Cu, CuZn₁₀) and reinforcing material (aramid) had the highest impact on the phys. and chem. properties of brake friction linings.

Słowa kluczowe

PL

hamulce samochodowe; materiały cierne; właściwości fizykochemiczne

EN

car brakes; friction materials; physicochemical properties

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przemysł Chemiczny
• Rocznik: 2020
• Tom: T. 99, nr 5
• Strony: 767--770
• Opis fizyczny: Bibliogr. 35 poz. il., tab.

Twórcy

autor

Borawski Andrzej

• Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn, Wydział Mechaniczny, Politechnika Białostocka, ul. Wiejska 45C, 15-351 Białystok

autor

Borawska Eliza

• Politechnika Białostocka

autor

Obidziński Sławomir

• Politechnika Białostocka

autor

Tarasiuk Wojciech

• Politechnika Białostocka

Bibliografia

• [1] P. Parandoush, D. Lin, Compos. Struct. 2017, 182, 36.
• [2] F. Pacheco-Torgala, J.A. Labrincha, Constr. Build. Mat. 2013, 40, 729.
• [3] K. Berladir, T.P. Hovorun, V.I. Pererva, S.G. Rudenko, A.I. Martynov, J.Eng.Sci. 2017, 4, nr 2, 8.
• [4] M. Dołżyńska, S. Obidziński, Przem. Chem. 2017, 96. 1848.
• [5] S. Obidziński, Pol. J. Environ. Stud. 2014, 23, 1391.
• [6] J.R. Laguna-Camacho, G. Juarez-Morales, C.M. Calderon-Ramon, V. Velazquez, I. Hernandez-Romero, J.V. Mendez, M. Vite-Torres, Eng. Failure Arial. 2015, 56. 348.
• [7] S.J. Kim, M.H. Cho, K.H. Cho, Tribol. Int. 2007, 40, nr 1, 15.
• [8] O. Akampumuza, P.M. Wambua, A. Ahmed, W. Li, Q. Xiao-Hong, Polym. Compos. 2017, 37. nr 11, 2553.
• [9] S. Stoychevaa, D. Marcheseb, C. Pauib, S. Padoanc, A. Juhmanic, I. Linkov, J- Cleaner Prod. 2018, 187, 257.
• [10] P.J. Blau, Compositions, functions and testing of friction brake materials and their additives, report nr 19, US Department of Energy, Tenessee, USA, 2001 r.
• [11] S.N. Nagesh, C. Siddaraju, S.V. Prakash, Proc. Mat. Sci. 2014, 5, 295.
• [12] G. Nicholson, Facts about friction. 100 years of brake linings and clutch facings, P&W Price Enterprises Inc., Croydon 1995.
• [13] S.K. Patel, A.K. Jain, Int. J. Eng. Trends Technol. 2014, 7, nr 4, 192.
• [14] M.G. Nouby, A. Jamil, Int. J. Vehicle Noise Vibration 2012, 8, nr 1, 1.
• [15] T.V. Gujrathi, A.V. Damale, Int. J. Eng. Edu. Technol. 2015, 3, nr 2, 1.
• [16] A. Borawski, Acta Mech. Autom. 2019, 13, nr 3, 189.
• [17] A. Borawski, D. Szpica, G. Mieczkowski, Mechanika 2020, 26, nr 2, 71.
• [18] H. Kaleli, Tribol. Ind. 2016, 38, nr 2, 235.
• [19] N. Nuraliza, S. Syahrullail, M.H. Faizal, J. Tribol. 2016, 9, 45.
• [20] X. Li, U. Olofsson, E. Bergseth, Tribol. Trans. 2016, 60, nr 1, 1.
• [21] B.T. Ramesh, K.M. Arun, R.P. Swamy, Int. J. lnnovative Sci. Eng. Technol. 2015, 2, nr 6, 264.
• [22] R.P. Nair, D. Griffin, N.X. Randall, Wear 2009, 267, 823.
• [23] A. Borawski, Acta Mech. Autom. 2016, 10. nr 3, 223.
• [24] D. Szpica, J. Natural Gas Sci. Eng. 2016, 34, 1127.
• [25] D. Szpica, Flow Meas. Instrum. 2018, 59, 47.
• [26] F.A. Lootsma, T.C.A. Mensch, F.A. Vos, Eur. J. Operational Res. 1990, 47, nr 3, 293.
• [27] G. Mieczkowski, A. Borawski, D. Szpica, Sensors 2020, 20, 1.
• [28] G. Mieczkowski, Mech. Compos. Mat. 2016, 52, nr 5, 601.
• [29] P. Healey, H. Rothman, P.K. Hoch, Res. Policy 1986, 15, nr 5, 233.
• [30] F.M.S. Lima, Eur. J. Phys. 2012, 33, nr 1, 101.
• [31] P. Mohazzab, J. Appl. Math. Phys. 2017, 5, 836.
• [32] R Kovalenko, S. Perepelkina, Mat. Konf. 16th International Conference on Tribology, Kragujevac, Serbia, 15-17 maja 2019 r.
• [33] R.A. Lemen, Am. J. Ind. Med. 2004, 45, nr 3, 229.
• [34] Pat. USA 4954536 (1990).
• [35] Pat. USA 5889081 (1999).

Uwagi

Praca sfinansowana w ramach programu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego „Regionalna inicjatywa doskonałości” projekt nr 011/RID/2018/19, 2019-2022.