Problemy związane z zabezpieczeniem ogniochronnym konstrukcji tuneli komunikacyjnych w Polsce

• Autorzy: Bednarek Z. , Drzymała T.

Warianty tytułu

EN

Problems associated with fire protections of road tunnels structures in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono problemy występujące w czasie projektowania i realizacji zabezpieczeń przeciwpożarowych konstrukcji tuneli komunikacyjnych. Autorzy omawiają również wyniki badań własnych dotyczące zabezpieczenia konstrukcji żelbetowych przed eksplozyjnym odpryskiwaniem betonu w czasie pożaru. Przytaczają wiele praktycznych zaleceń. Zwracają również uwagę na potrzebę rozszerzenia badań dotyczących ochrony przeciwpożarowej tuneli i opracowania krajowych jednolitych przepisów w związku z budową w Polsce wielu tuneli.

EN

In this paper problems occurring during the design and implementation of fire protection of road tunnels structures are presented. Authors discuss results of their own studies of fire protections of reinforced concrete structures against thermal spalling during the fire. Several practical recommendations are given. The attention is also paid to the need to extend studies on road tunnels fire protections and necessity to develop uniform rules, which is especially crucial in the context of large number of new road tunnel constructions in Poland.

Słowa kluczowe

PL

tunel; projektowanie; ochrona przeciwpożarowa; przepis prawny; beton; oddziaływanie ognia; odpryskiwanie betonu; włókno polipropylenowe

EN

tunnel; designing; fire protection; legal regulation; concrete; fire impact; concrete spalling; polypropylene fibre

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 7
• Strony: 30--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il.

Twórcy

autor

Bednarek Z.

• Szkoła Główna Służby Pożarniczej

autor

Drzymała T.

• Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 16 maja 2012 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2012 r., poz. 608).
• [2] Bednarek Z., Drzymała T: Analiza wpływu wysokiej temperatury na zmianę wybranych parametrów wytrzymałościowych fibrobetonu z dodatkiem włókien polipropylenowych VII Międzynarodowa Konferencja „Bezpieczeństwo Pożarowe Obiektów Budowlanych”, Warszawa 6 - 8listopada 2012 r.
• [3] Bednarek Z., Drzymała T: Analiza wyników badań modułu sprężystości fibrobetonu z dodatkiem włókien polipropylenowych w warunkach termicznych pożaru, Zeszyty Naukowe SGSP nr 44, Warszawa 2012, str. 41 - 54, ISSN 0239-5223.
• [4] Diederichs U., Schneider U.: High temperature properties and spalling behaviour of high strength concrete. Proceedings of Fourth Weimar Workshop on High Performance Concrete, HAB Weimar. Germany, str. 219-235.
• [5] Gawin D., Pasavento F., Majorana C.E., Scherefler B. A.: Modelling of degradation process of concrete structures at high temperature with application to tunnel fires. XXI Konferencja Naukowo-Techniczna „Awarie Budowlane”, Szczecin - Międzyzdroje 20 - 23 maja 2003.
• [6] Hertz K.: Limits of Spalling of Fire Exposed Concrete. Fire Safety Journal, vol. 38 (2003), str. 103-116.
• [7] Praca naukowo-badawcza: Wpływ temperatur występujących podczas pożaru na wybrane parametry wytrzymałościowe fibrobetonu. S/E 422/8/2007, I i II Etap, kierownik naukowy Bednarek Z., SGSP Warszawa 2008/2009.
• [8] Praca naukowo-badawcza: Badanie wpływu temperatur występujących podczas pożaru na wytrzymałość fibrobetonu. BW/E-422/8/2008, kierownik pracy Drzymała T, SGSP Warszawa 2008.