Model of Interaction of Water and Tank’s Structure in Sloshing Phenomenon

• Autorzy: Krata P.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the model of interaction between ship’s tank structure and water contained in the tank. The experimental investigation of sloshing loads in ships’ tank is characterized and the need for description of mutual influence is underlined. The model of interaction is made up for rectangular ship’s tanks and it is assumed to be in time-domain and nonlinear. The solution is based on the data obtained by the experimental research and numerical simulation. The study may be the contribution to more sophisticated estimation of ship’s stability than it takes place nowadays.

Słowa kluczowe

EN

Safety and Security in Sea Transportation; Sloshing Phenomenon; Water Tank; Model of Interaction; experimental research; Numerical Simulation; Equations of Ship's Movement; Heeling Moment Calculations

• Wydawca: Faculty of Navigation, Gdynia Maritime University
• Czasopismo: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 2, no. 4
• Strony: 389--395
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Krata P.

• Gdynia Maritime University, Gdynia, Poland

Bibliografia

• 1 Akyildiz H., Unal E., „Experimental investigation of pressure distribution on a rectangular tank due to the liquid sloshing”, Ocean Engineering 32 (2005), www.sciencedirect.com
• 2. Balcer L., “Model matematyczny kołysań statku z biernym zbiornikiem stabilizacyjnym”, rozprawa doktorska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2000 (in Polish).
• 3 Centrum Techniki Okrętowej, „Porównanie wyników eksperymentu modelowego z wynikami obliczeń numerycznych przy użyciu programu LR FLUIDS”, Raport Techniczny Nr RK-98/T-055, CTO, Ośrodek Mechaniki Konstrukcji Okrętu, Gdańsk 1998 (in Polish).
• 4 Dudziak J., „Teoria okrętu”, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1988 (in Polish).
• 5 Jankowski J., Warmowska M., „Development of computer program describing the flow in partly filled tank”, PRS, Technical Report No.27/97, Gdańsk, 1997.
• 6 Krata P., „Experimental determination of the areas of maximum liquid sloshing loads in moving rectangular ship’s double bottom tank”, Proceedings of the XV-th International Scientific and Technical Conference “The Role of Navigation in Support of Human Activity on the Sea”, Gdynia, Poland 2006 (in Polish).
• 7 Krata P., “Determining of maximum water thrust affecting ship’s tank structure based on the experimental research of sloshing phenomenon”, Scientific Works of Navigational Faculty of Gdynia Maritime University No 20, Gdynia 2007 (in Polish).
• 8 Senjanovic I., Parunov J., Cipric G., “Safety Analysis of Ship Rolling in Rough Sea”, Chaos, Solitons and Fractals, Vol. 8, No 4, Elsevier Science Ltd, Great Britain 1997.
• 9 Warmowska M., Jankowski J. „Ship motion affected by moving liquid cargo in holds”, Krajowa Konferencja Mechaniki Płynów, Bełchatów 2006.
• 10 Warmowska M., Jankowski J. „Simulation of water movement in partly filled ship tanks”, HYDRONAV ‘2005, Ostróda 2005.
• 11 Warmowska M., „Określenie parametrów ruchu cieczy w zbiorniku okrętowym metodą rzutowania z uwzględnieniem zjawisk nieliniowych - Ocena dokładności opracowanej metody za pomocą istniejących w literaturze wyników obliczeń dla problemów szczególnych, posiadanych wyników eksperymentu; stabilność metody obliczeniowej”, PB nr 5 T12C 057 24, Politechnika Gdańska, Gdańsk 2005 (in Polish).
• 12 Zieliński P.T., „Od teorii do cyfrowego przetwarzania sygnałów”, Wydział EAIiE AGH, Kraków 2002 (in Polish).