Pozytywne skutki zastosowania silników Diesla w lotnictwie

• Autorzy: Pągowski Z. T.

Identyfikatory

DOI

10.5604/05096669.1226215

Warianty tytułu

EN

Positive effects of Diesel engine use in aviation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Thielert Aircraft Engines GmbH certyfikował w maju 2002 roku lotniczy silnik Diesla Centurion 1.7 w Europie przez EASA, a w rok później przez FAA w USA. Liczba użytkowanych silników Diesla zasilanych paliwem lotniczym Jet Al, trakcyjnym paliwem dieslowskim i syntetycznymi biopaliwami lotniczymi wzrasta. Wprowadzono po wielu perturbacjach do roku 2012 około 3500 silników Diesla tej firmy. Właściwości nowoczesnego silnika Diesla w stosunku do klasycznego benzynowego silnika lotniczego Otto oraz jego certyfikacja zmieniły zasadniczo sytuację na rynku napędów w lotnictwie zmierzających do zastosowania jednego paliwa dla lotnictwa komercyjnego, General Aviation oraz bujnie rozwijającego się lotnictwa bezpilotowego (UAV). Autor dokonuje przeglądu dynamicznie zmieniającej się sytuacji na rynku napędów i paliw lotniczych.

EN

The Thielert Aircraft Engines GmbH certified in May 2002 Air Centurion 1.7 Diesel engine in Europe by EASA, and a year later in the United States by the FAA. The number of exploited Diesel engines fueled by Jet Al, Diesel fuel and synthetic biofuels is increasing. After many perturbations about 3,500 Diesels were introduced till year 2012.The characteristics of modern Diesel compared to gasoline regular aircraft Otto engine and its certification considerably changed the market situation in aviation propulsion oriented to use one type of fuel for commercial aviation, General Aviation and vigorously developing unmanned aviation (UAV). The author reviews the current rapidly changing situation on the market of aviation propulsion and aviation fuels.

Słowa kluczowe

PL

silniki lotnicze Diesla; paliwa lotnicze; General Aviation; UAV

EN

aviation Diesel engines; aviation fuels; General Aviation; UAV

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 3 (244)
• Strony: 385--392
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., tab, wykr.

Twórcy

autor

Pągowski Z. T.

• Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

Bibliografia

• [1] AIRCRAFT PISTON ENGINE EMISSIONS SUMMARY REPORT no 33-05-003 Piston Engine, 2007, Federal Office of Civil Aviation (FOCA), Environmental Affairs.
• [2] Alton K. Marsh, 2013, China buys Thielert diesel engine company out of bankruptcy, AOPA
• [3] Alton K. Marsh, 2013, "Will we all be flying diesels? The revolution is mostly outside the United States", http://www.aopa.org/News-and-Video/All-News/2013/August1/Will-we-all-be-flving-diesels.aspx
• [4] Bauldreay J., 2012, Alternative Fuels - Alternatives & Production, Greening and independence from fossils fuels, FrankJurt Airport, 8 October 2012.
• [5] Bertorelli P., 2013, "Continental Motors: Diesel Improvements Already Afoot, AVWeb", http://www.avwebflash/news/Continental-Motors-Diesel-Improvements-Alreadv-Afoot220288-1 .html
• [6] Boeing Central & Eastern Europe, 2010, Kierunek C2yste Niebo.
• [7] Coppinger B., 2010, "The luture is electric for general aviation". Flight International.
• [8] Dimitriu D. and Eychenne F., 2011, "The Romanian Camelina Value Chain: Case study on Land Use Change", ICAO, MCanada. http://www.icao.int/Meetings/EnvironmentalWorkshops/Documents/2011- SUSTAF/19 Dimitriu-Evchenne.pdf
• [9] Flottau J., 2013, "AVIC Buys Thielert Aircraft Engines", Aviation Week http://www.aviationweek.com/Aitice.aspx?id=/article-xml/awx_07_23_2013_p0-599763.xml
• [10] Naumienko B. i Rarata G., 2010, „Aktualne potrzeby i możliwości wytwarzania paliwa typu Bio Jet", Prace Instytutu Lotnictwa, 206, s. 103-112.
• [11] Pągowski Z., 2006, „Nowe wyzwanie dla silników Diesla - helikopter !", Prace Instytutu Lotnictwa, 194/195, s. 74-82.
• [12] Piwek K., Iwaniuk A. i Gnarowski W, 2010,"The European Personal Air Transportation System (EPATS) study project: a systematic approach to a personal air transport based on small aircraft and small local airports in Europe", Prace Instytutu Lotnictwa, 3(205), s. 133-158.
• [13] Piwek K., 2012, "Small Aircraft Transport as a new component of the European Air Transport", In novation for sustainable Growth in Global Environment, IOS Press, str. 376-382.
• [14] Wiśniowski W., Kalina P., 2015, „Silniki spalinowe w Instytucie Lotnictwa", Combustion Engines, Vol. 162, Issue 3.
• [15] Strony internetowe różnych firm:
• http://www.centurion-engines.com/typo3/index.php?id=56&L=1
• http://austroengine.at/uploads/pdf/mod_ products1/AE300_Technical_Data_ Sheet.pdf
• http ://www. vulcanair. com/
• http://experimentalaircraft.info/homebuilt-aircraft-diesel-manufacturers.php
• http://www.steyr-motors.com/news/news-single/steyr-motors-and-austro-engine-from-development-partnership-for-280hp-6-cylinder-aircraft-engine/b3cba3e7eddf7ed04ee7fd0811582aa/
• http://www.greatlakesdiamond.com/how-many-da42s-are-operating-in-north-america/
• http:// www.fairdiesel.co. uk/technical.htm
• http://www.deltahawkengines.com/index.shtml
• http://www.red-aircraft com/
• http://www.evektor.cz/en/sportstar-epos.aspx
• http://www.danielson-eng.fr/en/danielson-company-120.html
• http://www.esposa-project.eu/en/efficient-systems-and-propulsion-for-small-aircraft-2.html
• [16] Travierso M., 2013, "10 electric planes to watch", IEEE Spectrum,
• [17] Urząd Lotnictwa Cywilnego, 2010, „Rejestr Cywilnych statków powietrznych 2010 r". http://www.ulc.gov.pl/_download/publikacje_ /rejestr 2010.pdf
• [19] Underwood Sean Ch., 2008, Performance and Emission Characteristics of an Aircraft Turbo Diesel Engine using JeTA, UMI Microform.
• [20] Wentzler S., 2012, Centurion: "A Decade of Diesel Aircraft Engines, Press Realise", Centurion Aircraft Engines AG & Co. KG.
• [21] Wentzler S., 2012, "Centurion: Installation Certified for Cessna 172 in Ukraine, Press Realise", Centurion Aircraft Engines AG & Co. KG.
• [22] Wiśniowski W., 2009, EC Agenda for Sustainable Future in General and Business Aviation - Regional Cooperation Initiative. EREA BM20 - Meudon.
• [23] Wiśniowski W., 2014, „XX lat programu samolotów lekkich i bezpieczeństwa (PSLiB)", Prace Instytutu Lotnictwa, 3(236), s. 7-25.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę