Methods of determination of C coefficient for period of rolling vessel in calm water for example of pax cargo ship

• Autorzy: Królicka A.

Warianty tytułu

PL

Metody wyznaczania współczynnika C dla okresu kołysań bocznych własnych statku na wodzie spokojnej na przykładzie statku pasażersko-towarowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article presents a different approach to calculate the C coefficient needed to determine the period of own rolling vessel in calm water T_ϕ = C·B / √GM. The C coefficient is usually adopted as the approximate value from the available literature, usually depending on the type of vessel, and less dependent on the loading condition. In experimental studies of marine properties (seakeeping) often have a problem with the selection of the correct value of the C coefficient, especially when we are dealing with an unusual type of ship, such as passenger and freight ship. In this article three approaches have been presented to determining the C coefficient. The difference in the obtained values of the C coefficient is about 10%, depending on the calculation method.

PL

W artykule zaprezentowano różne podejście do wyliczenia współczynnika C potrzebnego do wyznaczenia okresu kołysań własnych statku na wodzie spokojnej T_ϕ = C·B / √GM. Współczynnik C zostaje najczęściej przyjęty jako przybliżona wartość z dostępnej literatury, najczęściej w zależności od typu statku, a słabiej zależy od stanu załadowania. Przy badaniach eksperymentalnych właściwości morskich bardzo często występuje problem z doborem prawidłowej wartości współczynnika C, zwłaszcza gdy mamy do czynienia z nietypowym rodzajem statku jak np. statek pasażersko-towarowy. W niniejszej pracy zaprezentowane zostały trzy podejścia do wyznaczania współczynnika C. Różnice w uzyskanych wartościach współczynnika C wynoszą około 10% w zależności od zastosowanej metody obliczeniowej.

Słowa kluczowe

EN

C coefficient; ship natural roll period; seakeeping qualities

PL

współczynnik C; okres kołysań statku; właściwości morskie

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 3531--3539
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., wykr.

Twórcy

autor

Królicka A.

• Doctoral Studies - University of Gdansk, Faculty of Oceanography and Geography

Bibliografia

• 1. Bass D.W., Haddara M.R., Roll and Sway-Roll Damping for Three Fishing Vessels, International Shipbuilding Progress, Vol.38, No.413, pp.51-71, 1991.
• 2. Brown D.T., Estimation of vessel stability at sea using roll motion records, Trans. Royal Institution of Naval Architects, Vol.132, pp.99-115, 1997.
• 3. Druet Cz., Dynamika morza, Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2000.
• 4. Dudziak J., Teoria okrętu, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2008.
• 5. IMO, Intact Stability Code, Londyn 2002.
• 6. Krata P., Ewaluacja próby kołysań bocznych jako metody wyznaczania wysokości metacentrycznej statku, czasopismo Logistyka, Nr 4, 2010.
• 7. Poradnik Okrętowca t.II, Teoria okrętu, Gdynia, Wydawnictwo Morskie, 1960.
• 8. Procedury ITTC, Sea Keeping Experiments, Procedure no. 7.5-02-07-02.1, 2011.
• 9. Spouge J.R., A technique for estimating the accuracy of experimental roll damping measurements, International Shipbuilding Progress, Vol.39, No. 419, pp.247-265, September 1992.
• 10. Wełnicki W., Mechanika ruchu okrętu, Wyd. Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 1989.